ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ – สปป.ลาวเชื่อมั่น R3a หนุนเศรษฐกิจประเทศภาคีขยายตัวแน่ หลังเห็นกิจกรรมทางธุรกิจ-การลงทุนเกิดขึ้นตามแนวเส้นทางต่อเนื่อง คาดทำพิธีส่งมอบอย่างเป็นทางการได้ในปีหน้า (2552)
ดร.เพ็งพาวัน ลาวพรเจริญ หัวหน้าแผนกแผนการลงทุน แขวงหลวงน้ำทา เปิดเผยถึงความคืบหน้าของถนนเชื่อมจีน – ลาว-ไทย หรือ R3a ที่กำลังแล้วเสร็จสมบูรณ์ รอสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมต่อระหว่าง แขวงบ่อแก้ว สาธารณรัฐประชาธิปไตย ประชาชนลาว(สปป.ลาว )– อ.เชียงของ จ.เชียงราย ของไทย ว่า เส้นทางดังกล่าวภายหลังจากได้มีการสร้างเสร็จ และเปิดใช้เป็นเส้นทางคมนาคมขนส่ง จะทำให้เกิดกิจกรรมทางการค้าขึ้นมากมาย โดยเฉพาะสินค้าจากประเทศจีน มาสู่ประเทศ สปป.ลาว ผ่านไปยังประเทศไทย
“สำหรับการส่งมอบถนน R3A ให้แก่รัฐบาลลาว คาดว่าจะมีการส่งมอบอย่างเป็นทางการในปี 2009 (2552) โดยขณะนี้อยู่ในระยะเวลารับประกันทางเทคนิคของผู้รับเหมาที่ดำเนินการก่อสร้าง”
ดร.เพ็งพาวัน ระบุว่า เขาเชื่อมั่นว่าเส้นทางสายนี้ จะเป็นสิ่งนำพาอำนาจด้านเศรษฐกิจของจีนให้แผ่ขยายไปสู่ประเทศเพื่อนบ้านในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเมื่อ R3 a พาดผ่านพื้นที่ใด ปรากฏว่าพื้นที่นั้น ๆ ได้มีการเตรียมความพร้อมรับมือกับสิ่งที่จะมากับเส้นทาง R3a ด้วย ทั้ง จีนตอนใต้ สปป.ลาว และ ประเทศไทย ทั้งด้านการพาณิชย์ การบริการ เส้นทางการคมนาคม ที่มีการปรับเปลี่ยนเส้นทางเดิมให้สามารถรองรับเส้นทางดังกล่าวได้ดียิ่งขึ้น บางช่วงก็ต้องขยายไหล่ทาง บางช่วงลงทุนเพิ่มทำถนนใหม่ ทำสะพานใหม่ กับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่อเค้าว่าอนาคตการเชื่อมโยงทางด้านเศรษฐกิจ และการท่องเที่ยวในประเทศอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงจะมีการเติบโตอย่างแน่นอน
ก่อนหน้านี้นายวรชัย อุตตมชัย รองผู้ว่าราชการจังหวัด เชียงราย ระบุว่า ทราบว่ากิจกรรมการลงทุนตามแนวถนน R3a เกิดขึ้นอย่างคึกคัก มีทั้งการจะสร้างนิคมอุตสาหกรรมการเกษตรในฝั่ง สปป.ลาว ตรงข้าม อ.เชียงแสน รวมถึงโรงแรมและกาสิโน และในระยะนี้มีชาวจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ทยอยกันเข้ามาลงทุนในพื้นที่แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาวมากขึ้น ทั้งโรงแรม ตลาดสินค้าจีน สนามกอล์ฟ ฯลฯ เพื่อรับกับถนน R3a และไทย-จีน ยังมีโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ที่ อ.เชียงของ-แขวงบ่อแก้ว คาดว่าจะเสร็จราวปี 2554 ด้วย จึงทำให้มีนักลงทุนจากต่างประเทศเข้ามายึดหัวหาดกันมาก เพื่อยึดกุมพื้นที่ยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวบริเวณนี้ไว้หมด
“เท่าที่ทราบมูลค่าการลงทุนใน สปป.ลาว ในระยะนี้มีสูงมาก โดยเฉพาะธุรกรรมการลงทุนตามแนวถนน R3a”
ส่วนฝั่งไทยก็เริ่มมีการลงทุนบ้าง เช่น ขออนุญาตก่อสร้างโรงแรมขนาดใหญ่หลายร้อยห้อง ที่บ้านดอนมหาชัย อ.เชียงของ ที่ อ.เชียงของ ใกล้จุดจะสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ราว 3 กม.ของกลุ่มทุนไทย และจีน สัดส่วน ไทย 51% และ จีน 49% มูลค่าการลงทุนอาจถึงพันล้านบาท
สำหรับ R3a คือ ถนนอาร์สามเอ (Route 3 A) หรือถนนหมายเลข 3 A เดิมเรียกว่าR3E (Route 3 East) หรือถนนหมายเลข 3 สายตะวันออก (เดิมนักธุรกิจชายแดนเรียกR3E ต่อมาปี 2550 กรมการขนส่งทางบกระบุว่าให้ใช้ชื่ออาร์สามเอ) ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างจีนตอนใต้-สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว)-ประเทศไทย
เส้นทางดังกล่าวเกิดมาจากธนาคารพัฒนาเอเชีย หรือ ADB (Asian Development Bank) ที่มีโครงการเข้าไปพัฒนาพื้นที่ลุ่มแม่น้ำโขงในรูปแบบของการส่งเสริมเศรษฐกิจ
พร้อมกันนี้ADB ได้กำหนดโครงการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงหรือ GMS (Greater Mekong Sub region) ประกอบด้วย 6 ประเทศ คือ ไทย พม่า ลาว กัมพูชา เวียดนาม และจีน ทั้ง ADB และ GMS ต่างมุ่งเน้นให้เกิดถนนสายกรุงเทพฯ-คุนหมิง หรือ “คุนมั่งกงลู่” เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของประเทศจีนที่ต้องการขยายเศรษฐกิจลงใต้ เพื่อเชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลหยุนหนัน(ยูนนาน)ซึ่งสามารถเชื่อมโยงไปยังมณฑลต่างๆ ในจีนตอนใต้ รวมระยะทางจากคุนหมิง-กรุงเทพฯ ประมาณ 2,000 กิโลเมตร
ไม่เพียงเส้นทางR3A เท่านั้น ยังมีเส้นทางคู่ในลักษณะเป็นครึ่งวงกลมบรรจบหัวและท้ายกับเส้นทาง R3A คือ เส้นทาง R3B ที่เป็นเส้นทางเชื่อม จีนตอนใต้-เมียนมาร์-ประเทศไทย อีกเส้นหนึ่งมีต้นทางจากคุนหมิง-เชียงรุ่ง-เชียงตุง-แม่สาย ระยะทางประมาณ 254 กิโลเมตร
