เชียงราย – ดีเดย์ตอกเสาเข็มสะพานข้ามโขง 4 เชื่อมเชียงของ-แขวงบ่อแก้ว ส.ป.ป.ลาว รับถนน R3a กรกฎาคมปีหน้า ยึดรูปแบบสะพานแบบกล่อง 4 ตอม่อ ขณะที่ชุมชนชายแดนเชียงของขอมีส่วนร่วม เรียกร้องกรมทางหลวงสร้างทางเฉพาะให้ชาวบ้านเลียนทางหลวง 1020 ระยะทาง 5 กม.ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นตามมาหลังจรจาคับคั่ง เตรียมจัดประชาพิจารณ์อีกรอบกลางปีนี้
วันนี้ (1 เม.ย.) นายธีรยุทธ กระฎุมพร รองประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย, ประธานชมรมพ่อค้าเชียงของ พร้อมด้วย นายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองเลขาธิการหอการค้าจังหวัดเชียงราย และหัวหน้าฝ่ายลอจิสติกส์ หอการค้าจังหวัดเชียงราย ได้ร่วมประชุมกับบริษัทที่ปรึกษาของกรมทางหลวง-สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในการประชุม “การสำรวจและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) (The GMS North-South Economic Corridor Intemational Bridge Project (Houayxay-Chiang Khong)” ครั้งที่ 2 ณ ห้องประชุมฝ้ายคำ โรงแรมริเวอร์ไซด์ อำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย โดยจะมีประชาชนในพื้นที่ และผู้แทนที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งฝ่าย สปป.ลาว เข้าร่วมประมาณ 500 คน
นายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองเลขาธิการหอการค้าจังหวัดเชียงราย, หัวหน้าฝ่ายลอจิสติกส์ หอการค้าจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า เป็นการประชุมพิจารณาถึงรูปแบบสะพานมิตรภาพไทย-ลาว อ.เชียงของ แขวงบ่อแก้ว จาก 4 รูปแบบ ซึ่งที่ประชุมเห็นว่า แบบที่มี 4 ตอม่อ และนำบล็อกสะพาน 4 อันเข้าไปประกอบ คล้ายแบบกล่องน่าจะเหมาะสมที่สุด
โดยตัวสะพานกว้าง 14.70 เมตร ยาว 640 เมตร และ มีการกันพื้นที่หลังด่าน (Control Border Office) ตั้งแต่สะพานฝั่งไทย จากถนนสาย 1020 ไป ก.ม.ที่ 3 เพื่อให้เป็นพื้นที่ของหน่วยงานต่างๆ ทั้ง ศุลกากร, ตม., ตรวจพืช ฯลฯ มากว่า 500 ไร่
ในส่วนของภาคประชาชนและผู้นำชุมชน เสนอให้กรมทางหลวง ช่วยก่อสร้างถนนเลียบเส้นทางหลวง ที่ 1020 แยกให้ชาวบ้านใช้ข้างละ 10 เมตร ยาว 5 กม.ตั้งแต่บริเวณพื้นที่หลังด่านออกมาจนถึงบริเวณ ต.สถาน อ.เชียงของ จุดที่มีการวางแผนเชิญชวนนักลงทุนมาสร้างนิคมอุตสาหกรรม พื้นที่ราว 1.6 หมื่นไร่ เพื่อลดปัญหาอุบัติเหตุ ความคับคั่ง ส่วนทางข้ามถนนสาย 1020 ซึ่งจะออกจากสะพานไปยัง อ.เทิง-ภาคกลาง จะมีการขยายเป็น 4 ช่องจราจร พร้อมจุดข้ามที่ปลอดภัยให้กับประชาชน ขณะที่การเวณคืนที่ดินจากประชาชนบริเวณพื้นที่หลังด่าน คาดว่า ไม่มีปัญหา เพราะส่วนหนึ่งเป็น ส.ป.ก.4-01
นายสงวน ระบุว่า ประชาชนในพื้นที่คาดหวังว่า เมือมีการเปิดใช้สะพานในราวปี 2554-2555 น่าจะส่งผลดีต่อภาคบริการในพื้นที่ เพราะน่าจะมีศูนย์กระจายสินค้า การใช้แรงงานในพื้นที่ ภาคบริการทั้งร้านอาหาร โรงแรม จะคึกคักขึ้น ซึ่งขณะนี้มีเอกชนไทยและจีน ในนามบริษัทจิ่วโจว อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ได้ร่วมมือกันสร้างโรงแรมขนาด 300 ห้อง ในพื้นที่ 60 ไร่ บ้านดอนมหาชัย อ.เชียงของ โดยมีการปรับถมที่ดินแล้ว เพื่อรองรับการขยายตัว
อย่างไรก็ตาม โครงการก่อสร้างสะพานแห่งนี้ จะมีการทำประชาพิจารณ์อีกครั้งในเดือน พ.ค.-มิ.ย.51 นี้ และคาดว่าสะพานจะมีการตอกเสาเข็มได้ราวเดือน ก.ค.2552 มูลค่าก่อสร้าง ราว 31 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่ง ไทย-จีน จะออกค่าใช้จ่ายฝ่ายละ 50%
สำหรับจุดสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว อ.เชียงของ-แขวงบ่อแก้ว นั้น ฝั่งไทย จากบริเวณบ้านปากอิงเหนือ ต.ศรีดอนชัย อ.เชียงของ จ.เชียงราย ซึ่งเป็นสวนข้าวโพด และติดหมู่บ้านดอนมหาวัน ห่างจากถนนสาย อ.เชียงของ ราว 6 กม.ส่วนฝั่งตรงข้าม เป็นพื้นที่ราบป่าเขา ชาวบ้านเรียกว่า ดอนขี้นก ทางทิศใต้ของตัวเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ส.ป.ป.ลาว 2-3 ก.ม.
นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย กล่าวว่า เมื่อปีผ่านมา เขาเคยหารือกับนายชวลิต เศรษฐเมธีกุล อธิบดีกรมศุลกากร (ขณะนั้น) ว่า พื้นที่หลังด่านฯ น่าจะมีอย่างน้อยสัก 500 ไร่ เพื่อกันให้เป็นพื้นที่บริการให้มากที่สุด เพราะหากคับแคบจะขยายลำบากในอนาคต ซึ่งหากเป็นไปตามกำหนดที่ว่าจะมี่การกันพื้นที่ไว้มาก กว่า 3 กม.จากสะพาน
