เชียงราย - กรมทางหลวง ประชุมประชาพิจารณ์โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง เชื่อมเชียงของ-แขวงบ่อแก้ว ครั้งที่ 2 เพื่อเดินหน้าสร้างให้เสร็จปี 2554-2555 รองรับการเดินทางในถนน R3a พร้อมเปิดแผนพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจรองรับถนนไทย-ลาว-จีน ปลุกนิคมฯเชียงของ/ขยาย-สร้างถนนใหม่รับการขนส่งจากจีน – กรุงเทพฯ
นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า วันนี้ ( 1 เม.ย.)กรมทางหลวง - สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ได้เชิญหอการค้าจังหวัดเชียงราย ขนส่งจังหวัดเชียงราย ร่วมประชุมเชิงวิชาการ “การสำรวจและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) (The GMS North-South Economic Corridor International Bridge Project (Houayxay-Chiang Khong) ครั้งที่ 2 (จากทั้งหมด 4 ครั้ง) ณ ห้องประชุมฝ้ายคำ โรงแรมริเวอร์ไซด์ อำเภอเชียงของ จ.เชียงราย โดยมีประชาชนในพื้นที่ และผู้แทนที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งฝ่าย สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว )เข้าร่วม
ทั้งนี้ เพื่อพิจารณารูปแบบสะพานมิตรภาพไทย-ลาว อ.เชียงของ แขวงบ่อแก้ว โดยอาจจะมีการปรับเปลี่ยนแบบตามความเหมาะสม จากที่เสนอมา 4 รูปแบบ ซึ่งรัฐบาลไทย -จีน ตกลงที่จะออกงบประมาณฝ่ายละ 50% หรือประเทศละ 550 ล้านบาท รวมมูลค่าสะพาน 1,100 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม สะพานดังกล่าวน่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในเร็วๆนี้ โดยมีกำหนดสร้างให้เสร็จราวปี 2554-2555 เพื่อรองรับการเดินทางในถนน R3a จากจีนตอนใต้ ผ่านเมืองบ่อหาร-บ่อเต็น –แขวงหลวงน้ำทา-แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ที่กำลังมีการเร่งพัฒนาการค้า การลงทุน การท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง
สำหรับจุดสร้างสะพานมิตรภาพไทยลาว อ.เชียงของ-แขวงบ่อแก้ว ฝั่งไทย คือ บริเวณบ้านปากอิงเหนือ ต.ศรีดอนชัย อ.เชียงของ จ.เชียงราย ซึ่งเป็นสวนข้าวโพด และติดหมู่บ้านดอนมหาวัน ห่างจากถนนสาย อ.เชียงของ 6 กม. ส่วนฝั่งตรงข้าม เป็นพื้นที่ราบป่าเขา ชาวบ้านเรียกว่า ดอนขี้นก ทางทิศใต้ของตัวเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว 2-3 กม. ซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำโขงกว้างน้อยสุดเพียง 480 เมตร และมีหินดาน ทำให้การตอกเสาเข็มไม่ต้องตอกลึกมาก
จุดสร้างสะพานยังรับกับ แผนการเชิญชวนนักลงทุนมาตั้งนิคมอุตสาหกรรม ที่ ต.ศรีดอนชัย และ ต.สถาน อ.เชียงของ ซึ่งห่างจาก ตัวเมืองเชียงของ ไปทางทิศใต้ ราว 7 กม. มีพื้นที่ราว 1.6 หมื่นไร่
แบบเดิมสะพานกว้าง 13.70 เมตร ความยาวสะพาน 630 เมตร ถนนฝั่งไทย มี 4 ช่องจราจร ฝ่ายลาว ถนน 2 ช่องจราจร บริเวณนี้รอบสะพานฝั่งไทย จะมีการเวนคืนที่ดินมากพอสมควร จากนั้นกรมศุลกากรจะจัดตั้งศูนย์ลอจิสติกส์ เพื่อตรวจสอบและส่งเสริมการขนถ่ายสินค้าและให้เป็นระบบวันสตอป เซอร์วิส
นอกจากนี้ กรมกรมทางหลวงจะก่อสร้าง ถนนบายพาส อ.เชียงของ เพื่อระบายรถที่จะมากขึ้นในอนาคต และถนนที่จะเชื่อม อ.เชียงแสน - อ.แม่สาย ขณะที่กรมทางหลวงชนบท จะพัฒนาถนนอีก 2 สาย ให้เชื่อมกับถนนพหลโยธินที่ อ.เมืองเชียงราย ก่อนไปสู่ภาคกลาง รองรับการคมนาคม รวมทั้งยังมีแนวทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย ที่จะรองรับทางรถไฟในอนาคตด้วย
