จีนบุกตลาดการบินโลกอย่างต่อเนื่อง หวังทำลายการผูกขาดของชาติตะวันตก ล่าสุดส่งเครื่องบินโดยสารฝีมือคนจีน “ซี 919” ( C919 ) และ“เออาร์เจ 21” (ARJ21) บินพ้นแผ่นดินใหญ่เป็นครั้งแรก โดยมาลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงเพื่อให้บรรดาเจ้าหน้าที่และสื่อมวลชนส่องกันอย่างใกล้ชิด
นาย จอห์น ลี ผู้นำเขตบริหารพิเศษฮ่องกงกล่าวในพิธีต้อนรับอย่างเอิกเกริกเมื่อวันพุธ (13 ธ.ค.) หลังจากเครื่องบินมาถึงได้หนึ่งวันว่า ความสำเร็จในการสร้างซี 919 ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารไอพ่นขนาดใหญ่ของจีนบ่งชี้ถึงการเป็นอุตสาหกรรมการผลิตการขนส่งชั้นแนวหน้า โดยมีการสั่งซื้อซี919 เข้ามามากกว่า 1,000 รายการแล้ว นอกจากนั้น กรมการบินพลเรือนของฮ่องกงเองยังได้มีส่วนร่วมในการให้การรับรองเครื่องบินและการฝึกอบรมนักบินสำหรับเครื่องบินซี 919 อีกด้วย
ซี 919 มีกำหนดขึ้นบินโชว์เหนือท่าเรือวิกตอเรียในวันเสาร์ และจะมีการจัดแสดงเครื่องบินทั้งสองลำที่ท่าอากาศยานนานาชาติไปจนถึงวันอาทิตย์นี้
เครื่องบินทั้งสองรุ่นผลิตโดยบริษัทอากาศยานพาณิชย์แห่งประเทศจีน หรือโคแมก (COMAC) ซึ่งเตรียมส่งซี 919 บุกตลาดเครื่องบินพาณิชย์แบบมีช่องทางเดินเดียวแข่งกับบริษัทแอร์บัสและโบอิ้ง หลังจากใช้เวลาสร้างนาน 16 ปี จนได้รับใบรับรองในปี 2565 ซี 919 มีพิสัยการบินได้ระยะไกลสุดราว 5,630 กิโลเมตร จุผู้โดยสารได้ 158-168 คน และขึ้นบินให้บริการผู้โดยสารเที่ยวแรกเมื่อเดือนพ.ค. ที่ผ่านมา จากนครเซี่ยงไฮ้สู่กรุงปักกิ่ง อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบสำคัญบางชิ้นของซี 919 เช่นเครื่องยนต์ยังต้องนำเข้าจากตะวันตก
ส่วน “เออาร์เจ 21” เป็นเครื่องบินโดยสารขนาดเล็ก โคแมกมีการส่งมอบลำแรกเมื่อปี 2557 มีพิสัยการบินได้ระยะไกลสุดถึง 3,700 กิโลเมตร จุผู้โดยสารได้ 78-90 ที่นั่ง ได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นคู่แข่งกับเครื่องบินที่สร้างโดยบริษัทบอมบาร์ดิเอร์ของแคนาดาและเอ็มบราเออร์ของบราซิล
ที่มา : เอพี
