ชี้ จีนฟื้นโครงการเส้นทางรถไฟปีนี้แน่

ไชน่าเดลี - เจ้าหน้าที่ระดับสูงกระทรวงรถไฟจีนเผย ปีนี้เป็นปีที่จีนตั้งเป้าว่าจะต้องมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงใหม่เพิ่มขึ้นอีก 3,500 กม. ซึ่งจะทำให้จีนมีรางรถไฟความเร็วสูงเกิน 10,000 กม.ทั่วประเทศ

คนวงในเผยว่า การก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ซึ่งชะงักไปเพราะปัญหาการเงินนั้น จะต้องฟื้นฟูในปีนี้อย่างแน่นอนด้วย

หนังสือพิมพ์พีเพิลเดลี ฉบับวันพฤหัส (16 ก.พ.) ระบุว่า นายหยัง จงหมิน ผู้อำนวยการกรมการวางแผนกระทรวงรถไฟจีน เผยว่า แผนการก่อสร้างทางรถไฟอันเปรียบเสมือนการต่อเส้นเลือดจีนจะต้องเสร็จสิ้น 4 โครงการ เชื่อมเหนือ-ใต้

1 ใน 4 โครงการดังกล่าวได้แก่ เส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อเดือนมิ.ย.ปีที่แล้ว ส่วนสายอื่น ๆ อีก 3 สายได้แก่ ปักกิ่ง-ก่วงโจว ปักกิ่ง-ฮาร์บิน และฮาร์บิน-ตะวันออกเฉียงเหนือรวมไปถึงเมืองทางชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ด้วย

แม้ว่าการก่อสร้างเส้นทางรถไฟระหว่างซย่าเหมินและเซินเจิ้นไม่เสร็จในปีนี้ แต่ 4 เส้นทางที่กล่าวมาแล้วต้องเริ่มดำเนินการ อันจะเป็นประโยชน์ลดเวลาเดินทางระหว่างเมืองใหญ่ ๆ ได้มากโข หยังกล่าว

ตัวอย่างเช่น รถไฟที่มาจากปักกิ่งไปเซินเจิ้น ก็จะใช้เวลา 8 ชั่วโมง ซึ่งปัจจุบันใช้เวลาถึง 24 ชั่วโมง และปักกิ่งไปฮาร์บินจะใช้เวลาเพียง 5 ชั่วโมง แทนแบบเดิม 9 ชั่วโมง

เมื่อปีที่ผ่านมา โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงต้องชะงักเนื่องจากปัญหาขาดแคลนงบประมาณ เมื่อเงินสนับสนุนจากรัฐบาล 4 ล้านล้านหยวนเกิดหมด กอปรกับรัฐบาลดำเนินนโยบายคุมเข้มการเงิน และกระทรวงรถไฟไม่สามารถไปกู้ยืมจากธนาคารได้ ทำให้เส้นทางการก่อสร้างกว่า 10,000 กม.ต้องชะงัก

หวัง เมิ่งซู่ ผู้เชี่ยวชาญด้านการขุดอุโมงค์รถไฟจีนเผย (16 ก.พ.) ว่า การก่อสร้างเส้นทางรถไฟจะต้องมีการฟื้นฟูในปีนี้อย่างแน่นอน

หวังดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าวิศวกรของไชน่า เรลเวย์ ทันเนิลกรุ๊ป ให้สัมภาษณ์กับไชน่าเดลีด้วยว่า “ดูจากการประชุมการทำงานเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟปัจจุบัน พบว่าการเส้นทางประมาณ 6,000 กม.ที่เคยชะงักมาจะต้องมีการเร่งฟื้นฟูสร้างในปีนี้ ส่วนงบประมาณนั้นจะค่อยเก็บรวบรวมทีละน้อย”

มีบทความเขียนสนับสนุนข้อเสนอของหวังลงในหน้าเว็บไซต์ของคณะกรรมการปฏิรูปและพัฒนาฉงชิ่ง เมื่อวันที่ 8 ก.พ. ระบุว่า นายลู่ ตงฝู รัฐมนตรีช่วยกระทรวงรถไฟเผยในการประชุมเมื่อปลายปีที่แล้วว่า กระทรวงมีแผนใช้จ่าย 406,000 ล้านหยวน ในโครงการสาธารณูปโภคพื้นฐานจำนวน 249 โครงการในปีนี้

เงินจำนวนดังกล่าวจะโยกย้ายมาเร่งสร้างรถไฟ 63 โครงการให้สมบูรณ์ และโครงการอื่น ๆ อีก 177 โครงการ รวมทั้งการสร้างเส้นทางรถไฟธรรมดาใหม่ 9 โครงการด้วย นอกจากนั้นในปีนี้กระทรวงมีแผนโครงการใหม่อีก 53 โครงการ

อย่างไรก็ดี หยัง เหา ศาสตราจารย์ด้านเส้นทางรถไฟแห่งมหาวิทลัยเป่ยจิงเจียวทง เผยว่า 53 โครงการใหม่นั้นต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการปฏิรูปและพัฒนาแห่งชาติเสียก่อน

กระทรวงฯ ย้ำว่า ปัจจัยสำคัญที่จะทำให้เกิดหรือต้องระงับโครงการเหล่านี้ก็คือ เงินงบประมาณ

เจ้า เจี้ยน ศาสตราจารย์แห่งเป่ยจิง เจียวทงอีกคน เผยว่า ขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่า กระทรวงจะนำเงินมาจากไหน 400,000 ล้านหยวน เพราะว่าจะหาได้จากกองทุนก่อสร้างทางรถไฟเพียง 80,000 ล้านหยวน และแหล่งอื่น ๆ อีก “แค่นี้ยังไม่พอจ่ายดอกเบี้ยจากจำนวนหนี้ 2 ล้านล้านหยวนของกระทรวงด้วยซ้ำ”

จีนวางแผนสร้างเครือข่ายเส้นทางรถไฟความยาว 120,000 กม. ภายในปี 2558 รวมทั้งเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอีกอย่างน้อย 16,000 กม.