ซ่อม-ปรับปรุงเรียบร้อยแล้ว..รถไฟหัวกระสุนกลับมาบริการเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้

เอเจนซี--สำนักข่าวซินหวารายงานว่ารถไฟหัวกระสุน 54 ขบวน ที่ถูกเรียกเก็บไปตรวจสอบ จะเริ่มทยอยกลับมาให้บริการประชาชนในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเซี่ยงไฮ้-ปักกิ่งในวันพุธ(16 พ.ย.)นี้

ทั้งนี้ หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงเสยท้ายที่เวินโจวเมื่อเดือนก.ค. ผู้ผลิตรถไฟจีนก็ได้เรียกเก็บขบวนรถไฟความเร็วสูง รุ่น CRH380BL จำนวน 54 ขบวน ที่ถูกนำออกวิ่งบริการในเส้นทางเซี่ยงไฮ้-ปักกิ่ง เข้าอู่ตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆในเดือนส.ค.

ขบวนรถไฟที่ถูกเรียกเก็บไปนี้ ไม่ใช่รุ่นเดียวกับขบวนรถไฟที่ประสบอุบัติเหตุที่เวินโจว แต่การเรียกเก็บฯนี้ก็เป็นส่วนหนึ่งของการยกเครื่องเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงจีน เพื่อรับประกันความปลอดภัย นอกจากนี้ ยังเป็นการตอบสนองกระแสความโกรธแค้นของสาธารณชนที่ทบทวี หลังจากอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงเสยท้ายที่เวินโจวเมื่อเดือนก.ค. ที่ทำให้ผู้โดยสารอย่างน้อย 40 คน เสียชีวิต และบาดเจ็บราว 200 คน ขณะที่กระแสโจมตีกรณีอื้อฉาวคอรัปชั่นในกระทรวงรถไฟจนถึงกับมีการปลดรัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯไปเมื่อต้นปี ยังไม่สร่างซา

จีนได้บรรลุการสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกในช่วงเวลาไม่ถึง 10 ปี แต่กระทรวงรถไฟก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักในเรื่องละเลยความปลอดภัย ไม่กี่สัปดาห์หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟเสยท้ายที่เวินโจว เจ้าหน้าที่ได้สั่งพักดำเนินโครงการรถไฟเส้นใหม่ และปรับลดความเร็วของรถไฟความเร็วสูงในเส้นทางต่างๆ ทั้งได้ลดจำนวนเที่ยวการเดินรถในเส้นทางปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ หลังจากที่ได้เรียกเก็บคืนรถไฟ 54 ขบวน ไปตรวจสอบ สำหรับรถไฟ 54 ขบวน ที่ถูกเรียกเก็บไปนี้ ผลิตโดยบรษัทของรัฐ คือ China CNR Corp

ในรายงานข่าวของซินหวาเผยเมื่อวันจันทร์(14 พ.ย.) ระบุว่าเจ้าหน้าที่ได้ตรวจสอบและแก้ไขปัญหาของขบวนรถไฟเรียบร้อยแล้ว โดยที่ไม่เผยปัญหาที่พบคืออะไร

“ระหว่างสามเดือน เจ้าหน้าที่ได้ปรับเปลี่ยน และทำการทดลองหลายครั้ง ปัญหาของขบวนรถไฟ CRH 380BL ที่ปรากฏก่อนหน้า ได้ถูกแก้ไขเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ขบวนรถไฟ CRH 380BL จะทยอยกลับมาบริการประชาชนตั้งแต่วันพุธ(16 พ.ย.)นี้ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี รถไฟหัวกระสุนทั้งหมด 54 ขบวน จะออกบริการประชาชนภายในวันที่ 6 ธ.ค. ” เจ้าหน้าที่กระทรวงรถไฟที่ไม่เผยนามกล่าว

ทั้งนี้ จีนได้เปิดบริการรถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้เมื่อเดือนมิ.ย. หลังจากนั้นก็เกิดปัญหาเทคนิกต่างๆ รวมทั้งไฟฟ้าดับ

อุบัติเหตุรถไฟเสยท้ายที่เวินโจวยังได้ทำให้อุตสาหกรรมผลิตรถไฟความเร็วสูงจีนมัวหมอง

เมื่อต้นปี China CNR Corp ได้ตัดสินใจระงับการส่งมอบรถไฟหัวกระสุนรุ่น CRH 380BL โดยชี้ว่ายังมีปัญหาระบบเบรคอัตโนมัติ.