รฟท.ลงนามกลุ่ม ITD ก่อสร้างรถไฟไทย-จีน สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.21 กม. วงเงิน 9,348 ล้านบาท หลังศาล ปค.สูงสุดชี้ขาดข้อพิพาท
รายงานข่าวแจ้งว่า วันที่ 19 ก.ค. 2566 โดยนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) สัญญาที่ 3-1 งานโยธาสำหรับช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า กับกิจการร่วมค้า ITD โดยมีนายธรณิศ กรรณสูต รักษาการประธานบริหาร นายพิพัฒน์ โลราช รองประธานบริหาร กลุ่มงานทางรถไฟ และนายศรายุธ ทองยศ ผู้ช่วยรองประธานบริหาร กลุ่มงานทางรถไฟ ร่วมกับ Mr. Zhang Chuanling ผู้รับมอบอำนาจ บริษัท CHINA RAILWAY NO.10 ENGINEERING GROUP CO., LTD โดยได้รับเกียรติจาก นายหาน จื้อเฉียง เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนประจำประเทศไทย และนายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รักษาราชการแทนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ร่วมในพิธี
สำหรับงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟ ไทย-จีน สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และปางอโศก-บันไดม้า มูลค่างาน 9,348,995,700 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน
โดยมีรายละเอียดการก่อสร้างระยะทาง 30.21 กิโลเมตร
1. งานก่อสร้างคันทางรถไฟระดับดิน ระยะทาง 10.18 กิโลเมตร, โครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ระยะทาง 20.03 กิโลเมตร
2. งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้า 9 แห่ง
3. งานรื้อย้ายรางเดิม งานรื้อย้ายสถานีเดิม งานปรับปรุงย้ายถนนเดิม งานก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ และงานอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับโครงการ
4. งานต่อเนื่องสัญญา 1-1 ช่วงกลางดง-ปางอโศกในการก่อสร้างรั้ว
