“ศักดิ์สยาม” สั่ง รฟท.-เอสอาร์ทีเอเร่งพิจารณาหยุดเดินรถเข้าสถานีหัวลำโพง และศึกษาพัฒนาพื้นที่สถานีหัวลำโพง และพื้นที่ตลอดแนวเส้นทาง "บางซื่อ-หัวลำโพง" แนะประกวดแบบ พร้อมเลือกแนวทางร่วมทุนที่ รฟท.ได้ประโยชน์ที่สุด
วันที่ 10 พ.ย. 2564 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมติดตามนโยบาย เแนวทางการพัฒนาพื้นที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) และแนวทางการพัฒนาตลอดแนวเส้นทางรถไฟ บางซื่อ-หัวลำโพง ด้วย Application “Zoom” โดยมีผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงคมนาคม ประกอบด้วย นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง อธิบดีกรมการขนส่งทางบก รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย รองผู้ว่าการฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย นางสาวไตรทิพย์ ศิวะกฤษณ์กุล กรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย และรักษาการกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (เอสอาร์ทีเอ) เข้าร่วมการประชุม
นายศักดิ์สยามกล่าวว่า กระทรวงคมนาคมมีนโยบายให้สถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย์กลางการเดินทางด้วยระบบรางของประเทศไทย ส่งผลให้สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ที่ปัจจุบันเป็นศูนย์กลางการเดินทางระบบรางของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ลดบทบาทลง แต่เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวมีประวัติศาสตร์ที่ยาวนาน ตั้งอยู่ใจกลางเมืองและเข้าถึงได้ง่ายด้วยรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และรถไฟฟ้าสายสีแดง (ในอนาคต) ดังนั้น จึงควรนำพื้นที่บริเวณดังกล่าวมาพัฒนาให้เกิดประโยชน์มากที่สุด
โดยมีแนวทางการพัฒนาพื้นที่ คือ 1. บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด ได้วางแนวทางการพัฒนาพื้นที่ให้เป็นศูนย์คมนาคมกลางเมือง รวมถึงจัดสรรพื้นที่บางส่วนสำหรับเชิงพาณิชย์ให้ทันสมัย พร้อมทั้งมีพื้นที่กิจกรรมสำหรับทุกเพศทุกวัย โดยยังคงความเป็นอัตลักษณ์เดิม สอดคล้องกับความสมัยใหม่ และรูปแบบการดำเนินชีวิต
2. พื้นที่ริมทางรถไฟ ช่วงสถานีกลางบางซื่อ-สถานีหัวลำโพงนั้น ปัจจุบันอยู่ระหว่างการทบทวนแบบโครงการสายสีแดง บางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก (Missing Link) โดยเฉพาะบริเวณสถานีราชวิถี (อยู่บริเวณโรงพยาบาลรามาธิบดี) เพื่อให้เกิดความสะดวกในการเข้าถึงการบริการของโรงพยาบาล
นอกจากนี้ บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด ยังอยู่ระหว่างดำเนินการพัฒนาพื้นที่อื่นๆ ด้วย ได้แก่ 1. โครงการสถานีธนบุรี ซึ่งแบ่งการพัฒนาพื้นที่ออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ ศูนย์วิจัยเพื่อนวัตกรรมทางการแพทย์ขั้นสูง พื้นที่เชิงพาณิชย์ และพื้นที่อยู่อาศัย 2. โครงการพื้นที่ตลอดแนวเส้นทางพระรามเก้า โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการตรวจสอบสถานะของสัญญาและทำสรุปพื้นที่ที่สามารถจัดสรรได้เพื่อดำเนินการต่อไป
นายศักดิ์สยามกล่าวว่า ได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาดังกล่าวดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย ระเบียบที่เกี่ยวข้อง ซึ่งการพัฒนาพื้นที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) นั้น ให้ รฟท.เร่งพิจารณาแนวทางการหยุดให้บริการรถไฟเข้าสถานีหัวลำโพงโดยเร็ว เพื่อให้มีความชัดเจนในการเริ่มพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีหัวลำโพง
สำหรับการศึกษาการพัฒนาพื้นที่นั้น ทางบริษัท เอสอาร์ทีเอ อาจจะพิจารณาการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิม โดยมีการประกวดแบบการพัฒนาพื้นที่หัวลำโพง โดยให้นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ (Land Developer) เข้าร่วมการแข่งขัน เพื่อให้เกิดมีแนวความคิดที่หลากหลายมากขึ้น ขณะที่แนวทางการลงทุนของโครงการ รฟท.และ บริษัท เอสอาร์ทีเอ ควรพิจารณาว่าจะมีแนวทางการลงทุนเช่นใด หากพิจารณาแล้วว่าการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนก่อให้เกิดผลประโยชน์ต่อ รฟท.มากที่สุด เห็นควรให้ดำเนินการตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องคู่ขนานกันไป เพื่อไม่ให้การดำเนินการโครงการล่าช้า
