กทพ.ประกาศยกเลิกประมูลทางด่วน “พระราม 3-ดาวคะนอง” สัญญา 1 และ 3 แล้ว เตรียมปรับ TOR แก้เงื่อนไขปัญหาร้องเรียน คาดเปิดประมูลใหม่ในไตรมาส 1 ปี 64 พร้อมลดเวลาก่อสร้างเพื่อสปีดงานให้ทันสัญญา 2 และ 4 ที่ก่อสร้างไปก่อนแล้ว
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยถึงโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกกรุงเทพมหานคร ว่า ขณะนี้ได้ลงนามประกาศยกเลิกการประกวดราคา สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับ จากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. และสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. เพื่อเปิดประกวดราคาใหม่อย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว โดยเมื่อวันที่ 16 ธ.ค. 63 ได้รายงานความคืบหน้าต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.รับทราบเรียบร้อยแล้ว ซึ่งการยกเลิกประกวดราคาทั้ง 2 สัญญาอยู่ในอำนาจของผู้ว่าฯ กทพ. ขณะนี้อยู่ระหว่างตั้งคณะกรรมการพิจารณายกร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ฉบับใหม่เพื่อประกาศประกวดราคาต่อไป
สำหรับร่าง TOR สัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 ใหม่นั้น เบื้องต้นจะมีการปรับระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลง เพื่อให้สอดคล้องกับการก่อสร้างสัญญาที่ 2 และสัญญาที่ 4 ซึ่งดำเนินการไปก่อนเพื่อให้แล้วเสร็จในเวลาใกล้เคียงกัน ส่วนงบประมาณก่อสร้างยังเป็นไปตามกรอบเดิม
สำหรับเรื่องคุณสมบัติของผู้เข้าร่วมประกวดราคานั้นจะเน้นบริษัทของคนไทยเป็นหลักมากกว่าบริษัทต่างชาติ เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อโรคโควิด-19 การเข้าร่วมอาจจะมีปัญหาภายหลังจึงต้องป้องกันไว้ก่อน ส่วนรายละเอียด TOR เงื่อนไขอื่นๆ อาจจะมีการปรับเพิ่มเติมตามเงื่อนไขประกาศของกรมบัญชีกลาง และหลังจากยกร่าง TOR เสร็จเรียบร้อยแล้วจะจัดทำประชาพิจารณ์รับฟังความคิดเห็นอีกครั้ง คาดได้ข้อสรุปและประกาศประกาดราคาได้ภายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2564
สำหรับโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก มี 5 สัญญา โดยสัญญาที่ 1 และ สัญญาที่ 3 เตรียมเปิดประมูลใหม่ สัญญาที่ 2 ทางยกระดับจากเซ็นทรัลพระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 อินเตอร์เนชั่นแนล ระยะทาง 5.3 กม. มีกิจการร่วมค้าซีทีบี ประกอบด้วย บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์-ทิพากร-บุรีรัมย์ธงชัย เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,440 ล้านบาท และสัญญาที่ 4 งานก่อสร้างสะพานขึงคู่ขนาน ระยะทาง 2 กม. มี บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,636.19 ล้านบาท ส่วนสัญญาที่ 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร วงเงินประมาณ 900 ล้านบาท เตรียมร่าง TOR โดยปรับระบบการจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ Easy Pass แบบมีไม้กั้น เป็นระบบ M-Flow ในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน (Single Platform System)
