ผู้จัดการรายวัน360-กทพ.ประกาศยกเลิกประมูลทางด่วน”พระราม3-ดาวคะนอง” สัญญา1 และ 3 แล้ว เตรียมปรับTOR แก้เงื่อนไขปัญหาร้องเรียน คาดเปิดประมูลใหม่ ในไตรมาส 1 ปี 64 พร้อมลดเวลาก่อสร้าง เพื่อสปีดงานให้ทัน สัญญา 2และ 4 ที่ก่อสร้างไปก่อนแล้ว
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยถึงโครงการ ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกกรุงเทพมหานคร ว่า ขณะนี้ได้ลงนามประกาศยกเลิกการประกวดราคา สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับ จากแยกต่างระดับบางขุนเทียน – เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม.และสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9 – ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. เพื่อเปิดประกวดราคาใหม่ อย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว
โดย เมื่อวันที่ 16 ธ.ค. 63 ได้รายงานความคืบหน้าต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.รับทราบเรียบร้อยแล้ว ซึ่งการยกเลิกประกวดราคาทั้ง 2 สัญญา อยู่ในอำนาจของผู้ว่าฯกทพ. โดย ขณะนี้อยู่ระหว่างตั้งคณะกรรมการพิจารณายกร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ฉบับใหม่ เพื่อประกาศประกวดราคาต่อไป
สำหรับ ร่าง TOR สัญญาที่ 1และสัญญาที่ 3 ใหม่นั้น เบื้องต้นจะมีการปรับ ระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลง เพื่อให้สอดคล้อง กับการก่อสร้าง สัญญาที่ 2 และสัญญาที่ 4 ซึ่งดำเนินการไปก่อน เพื่อให้แล้วเสร็จในเวลาใกล้เคียงกัน ส่วนงบประมาณก่อสร้างยังเป็นไปตามกรอบเดิม
สำหรับ เรื่องคุณสมบัติ ของผู้เข้าร่วมประกวดราคานั้น จะเน้นบริษัทของคนไทยเป็นหลักมากกว่าบริษัทต่างชาติ เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อโรคโควิด-19 การเข้าร่วมอาจจะมีปัญหาภายหลัง จึงต้องป้องกันไว้ก่อน ส่วนรายละเอียด TOR เงื่อนไขอื่นๆ อาจจะมีการปรับเพิ่มเติมตามเงื่อนไขประกาศของกรมบัญชีกลาง
โดยหลังจากยกร่าง TOR เสร็จเรียบร้อยแล้ว จะจัดทำประชาพิจารณ์รับฟังความคิดเห็น อีกครั้ง คาดได้ข้อสรุปและประกาศประกาดราคาได้ภายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2564
สำหรับโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก มี 5 สัญญา โดยสัญญาที่ 1 และ สัญญาที่ 3 เตรียมเปิดประมูลใหม่ สัญญาที่ 2 ทางยกระดับจากเซ็นทรัลพระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 อินเตอร์เนชั่นแนล ระยะทาง 5.3 กม. มีกิจการร่วมค้าซีทีบี ประกอบด้วย บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์-ทิพากร-บุรีรัมย์ธงชัย. เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,440 ล้านบาท และ สัญญา 4 งานก่อสร้างสะพานขึงคู่ขนาน ระยะทาง 2 กม. มี บริษัท ช.การช่าง จำกัด(มหาชน) เป็นเป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,636.19 ล้านบาท ส่วนสัญญา 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร วงเงินประมาณ 900 ล้านบาท เตรียมร่าง TOR โดยปรับระบบ การจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ Easy Pass แบบมีไม้กั้น เป็นระบบ M-Flow ในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน (Single Platform System)
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยถึงโครงการ ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกกรุงเทพมหานคร ว่า ขณะนี้ได้ลงนามประกาศยกเลิกการประกวดราคา สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับ จากแยกต่างระดับบางขุนเทียน – เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม.และสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9 – ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. เพื่อเปิดประกวดราคาใหม่ อย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว
โดย เมื่อวันที่ 16 ธ.ค. 63 ได้รายงานความคืบหน้าต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.รับทราบเรียบร้อยแล้ว ซึ่งการยกเลิกประกวดราคาทั้ง 2 สัญญา อยู่ในอำนาจของผู้ว่าฯกทพ. โดย ขณะนี้อยู่ระหว่างตั้งคณะกรรมการพิจารณายกร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ฉบับใหม่ เพื่อประกาศประกวดราคาต่อไป
สำหรับ ร่าง TOR สัญญาที่ 1และสัญญาที่ 3 ใหม่นั้น เบื้องต้นจะมีการปรับ ระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลง เพื่อให้สอดคล้อง กับการก่อสร้าง สัญญาที่ 2 และสัญญาที่ 4 ซึ่งดำเนินการไปก่อน เพื่อให้แล้วเสร็จในเวลาใกล้เคียงกัน ส่วนงบประมาณก่อสร้างยังเป็นไปตามกรอบเดิม
สำหรับ เรื่องคุณสมบัติ ของผู้เข้าร่วมประกวดราคานั้น จะเน้นบริษัทของคนไทยเป็นหลักมากกว่าบริษัทต่างชาติ เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อโรคโควิด-19 การเข้าร่วมอาจจะมีปัญหาภายหลัง จึงต้องป้องกันไว้ก่อน ส่วนรายละเอียด TOR เงื่อนไขอื่นๆ อาจจะมีการปรับเพิ่มเติมตามเงื่อนไขประกาศของกรมบัญชีกลาง
โดยหลังจากยกร่าง TOR เสร็จเรียบร้อยแล้ว จะจัดทำประชาพิจารณ์รับฟังความคิดเห็น อีกครั้ง คาดได้ข้อสรุปและประกาศประกาดราคาได้ภายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2564
สำหรับโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก มี 5 สัญญา โดยสัญญาที่ 1 และ สัญญาที่ 3 เตรียมเปิดประมูลใหม่ สัญญาที่ 2 ทางยกระดับจากเซ็นทรัลพระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 อินเตอร์เนชั่นแนล ระยะทาง 5.3 กม. มีกิจการร่วมค้าซีทีบี ประกอบด้วย บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์-ทิพากร-บุรีรัมย์ธงชัย. เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,440 ล้านบาท และ สัญญา 4 งานก่อสร้างสะพานขึงคู่ขนาน ระยะทาง 2 กม. มี บริษัท ช.การช่าง จำกัด(มหาชน) เป็นเป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,636.19 ล้านบาท ส่วนสัญญา 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร วงเงินประมาณ 900 ล้านบาท เตรียมร่าง TOR โดยปรับระบบ การจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ Easy Pass แบบมีไม้กั้น เป็นระบบ M-Flow ในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน (Single Platform System)
