xs
xsm
sm
md
lg

บอร์ด รฟท.เคาะขยายทางคู่สายใต้ 20 เดือน-เหตุปรับแบบ-บุกรุก เลื่อนเสร็จปี 65

เผยแพร่:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์



บอร์ด รฟท.อนุมัติขยายเวลาก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ “นครปฐม-หัวหิน” สัญญา 1, 2 อีก 20 เดือนไปสิ้นสุด 30 ก.ย. 65 เหตุเจอปัญหาปรับแบบสะพานขึงแม่น้ำแม่กลอง เผยงานยังล่าช้า 3-4% และเคาะขยายสัญญา CSC คุมก่อสร้างรถไฟสีแดงอีก 231 วัน

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่มี นายจิรุตม์ วิศาลจิตร เป็นประธาน วันที่ 17 ธ.ค.ว่า ที่ประชุมได้อนุมัติขยายระยะเวลาสัญญาจ้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน จำนวน 2 สัญญา ออกไปอีกสัญญาละ 20 เดือน หรือ 607 วัน ได้แก่ 

สัญญาที่ 1 นครปฐม-หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กม. ค่าก่าสร้าง 8,198 ล้านบาท เดิมมีระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน (1,096 วัน) โดยสัญญาสิ้นสุด 31 ม.ค. 2564 ขยายไปสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2565 รวมระยะก่อสร้างเป็น 56 เดือน (1,703 วัน) เนื่องจากต้องมีการปรับแบบสะพานรถไฟช่วงแม่น้ำแม่กลองที่จังหวัดราชบุรี จากเดิมที่วางเสาในแม่น้ำ เป็นสะพานขึงชนิด Extradose Bridge  

ปัจจุบันผลงานก่อสร้างคืบหน้า 77.08% ล่าช้ากว่าแผน 4.59% มีบริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง 1964 จำกัด เป็นผู้รับจ้าง 

สัญญาที่ 2 หนองปลาไหล-หัวหิน ระยะทาง 76 กม. ค่าก่อสร้าง 7,520  ล้านบาท เดิมมีระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน โดยสัญญาสิ้นสุด 31 ม.ค. 2564 ขยายไปสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2565 เนื่องจากมีการปรับแบบบริเวณสถานีหัวหินและสนามกอล์ฟหัวหินเพื่อให้คงภูมิทัศน์เดิมไว้ นอกจากนี้มีปัญหาเรื่องผู้บุกรุกอีกด้วย 

ปัจจุบันผลงานก่อสร้างคืบหน้า 78.58% ล่าช้ากว่าแผน 3.136% มี บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เป็นผู้รับรับจ้าง 

@ขยายเวลางานที่ปรึกษาคุมงานก่อสร้าง CSC สายสีแดง 231 วัน  

นอกจากนี้ บอร์ดอนุมัติขยายระยะเวลางานบริการที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง (CSC) โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต (งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลรวมตู้ไฟฟ้า) เป็นระยะเวลา 231 วัน นับตั้งแต่วันที่ 28 มิ.ย. 2563 ถึงวันที่ 13 ก.พ. 2564  

และขยายเวลางานบริการที่ปรึกษาบริหารโครงการและการตรวจสอบอิสระ (PMC) โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ทั้งนี้ เพื่อให้การดำเนินการก่อสร้างโครงการมีผู้ควบคุมงานให้ได้คุณภาพงานตามสัญญาก่อสร้าง และมีที่ปรึกษาบริหารโครงการและที่ปรึกษาอิสระตรวจสอบและรับรองระบบก่อนการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ของโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง 





นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)






กำลังโหลดความคิดเห็น