“ศักดิ์สยาม” พร้อมหารือ “นายกฯ-อนุพงษ์” ปมไม่เห็นด้วยต่อสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียว เผยสูตรกรมรางฯ-รฟม.คำนวณค่าโดยสารได้ต่ำกว่า 65 บาท ชี้บริการรถไฟฟ้าประชาชนและรัฐต้องได้ประโยชน์ เผยยังมีเวลาพิจารณากว่าสัมปทานบีทีเอสจะสิ้นสุดปี 72
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่กระทรวงคมนาคมได้มีความเห็นกรณีการต่อสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียว เป็นประเด็นคำถาม 4 ข้อนั้น ขณะนี้รอนำข้อมูลชี้แจงต่อ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ในรายละเอียดสิ่งที่กระทรวงคมนาคมมีข้อมูลเพิ่มเติมในความเห็น เพื่อให้เกิดความรอบคอบในการดำเนินการ และถูกต้อง หากพิจารณาเรียบร้อย ตอบประเด็นข้อกฎหมายได้ก็สามารถนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาได้
ทั้งประเด็นการดำเนินการครบถ้วนตามมาตรา 44 ประเด็นการคำนวณอัตราค่าโดยสาร การบริหารทรัพย์สิน และข้อพิพาทที่มีการร้องเรียนไปที่คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ซึ่งตนให้การดำเนินการที่ครบถ้วนสมบูรณ์ ถูกต้อง เพราะเรื่องนี้มีทั้งข้อกฎหมายและสิ่งที่จะกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการ
ขณะนี้ถือว่ายังมีเวลาในการพิจารณาการต่อสัญญาเพื่อให้รอบคอบมากที่สุด เนื่องจากสัญญาสัมปทาน บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอส กับกรุงเทพมหานคร (กทม.) จะสิ้นสุดในปี 2572 และส่วนขยายอีกช่วงจะสิ้นสุดในปี 2585 ดังนั้นจึงไม่มีผลต่อการให้บริการแน่นอน
ส่วนที่คณะกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ได้เรียก กทม.ชี้แจงและไม่ยอมรับในประเด็นค่าโดยสารนั้น นายศักดิ์สยามกล่าวว่า เป็นเรื่องระหว่าง กมธ.คมนาคมกับทาง กทม. คนละส่วนกับของกระทรวงคมนาคม ซึ่งกระทรวงคมนาคมนั้นจะให้ความเห็นในส่วนที่เกี่ยวข้องกับที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ศึกษาข้อมูลและนำเรียนนายกรัฐมนตรี
สำหรับอัตราค่าโดยสารที่คำนวณได้ 158 บาท แต่จะมีการจัดเก็บสูงสุดที่ 65 บาทนั้น นายศักดิ์สยามกล่าวว่า การกำหนดอัตราค่าโดยสารนั้นมีวิธีการคำนวณโดยใช้ตัวเลขจากดัชนีผู้บริโภค (CPI) และมีค่าเฉลี่ยระยะทางที่เดินทาง ซึ่งจะต้องเอาข้อมูลมาดูกันอย่างละเอียดและจะต้องอธิบายได้ ซึ่งทางคมนาคมและกรมรางได้ทำข้อมูลไว้ และพบว่าตัวเลขค่าโดยสารที่คำนวณออกมามีความแตกต่างกัน เบื้องต้นพบว่าตัวเลขดัชนีผู้บริโภคที่นำมาคำนวณไม่ตรงกัน ซึ่งต้องรอฟังทาง กทม.อธิบายหลักการวิธีคำนวณ เนื่องจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย รฟม.มีสูตรที่เป็นมาตรฐานใช้กับการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าทุกสายของ รฟม. คำนวณอัตราค่าโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกมาแล้วได้ค่าโดยสารที่ต่ำกว่า 65 บาท อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นกระทรวงคมนาคม รฟม. หรือกระทรวงมหาดไทย กทม.มีหน้าที่ในการให้บริการรถไฟฟ้าสายต่างๆ ล่าสุดนายกรัฐมนตรีย้ำว่ารัฐ และประชาชนต้องได้ประโยชน์ และสุดท้ายเมื่อได้อัตราค่าโดยสารออกมาแล้วจะมีคณะกรรมการกำกับ
แหล่งข่าวจากคมนาคมเปิดเผยว่า ในการคำนวณอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทางกรมการขนส่งทางรางพบว่าค่าโดยสารสูงสุดของสายสีเขียวที่คำนวณออกมาต่ำกว่า 65 บาท ประมาณ 20% โดยใช้หลักการคำนวณของ รฟม. โดยใช้ตัวเลขดัชนีผู้บริโภค (CPI) ที่เป็นเงินเฟ้อพื้นฐาน โดยไม่รวมกลุ่มสินค้าอาหารและพลังงาน เนื่องจากมีความผันผวน ทำให้ผลคำนวณออกมามีความเสถียรและเป็นธรรม
