กรมทางหลวงชนบท ครบรอบ18 ปี เดินหน้า”ซ่อม-สร้าง”ถนนทั่วประเทศ เผยปี 64 จัดงบอีกกว่า 4.8 หมื่นล. ลุยเพิ่มประสิทธิภาพถนน 365 โครงการ ระยะทางกว่า 834 กม. แก้ปัญหาจราจร หนุนท่องเที่ยวและเชื่อมEEC และเขตศก.พิเศษชายแดน
วันนี้ (9 ต.ค.63) นายวิรัช พิมพะนิตย์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในงานวันคล้ายวันก่อตั้งครบรอบ 18 ปี ของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งได้มีพิธีมอบโล่ข้าราชการ ลูกจ้างประจำ และพนักงานราชการดีเด่น เพื่อเป็นขวัญกำลังใจให้แก่เจ้าหน้าที่ในการปฏิบัติหน้าที่ โดยมีผู้บริหารกรมทางหลวงชนบทเข้าร่วม
นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า ปัจจุบัน ทช.มีถนนโครงข่ายในความรับผิดชอบทั่วประเทศ จำนวน 3,267 สายทาง ระยะทางรวม 47,960 กม. โดยในปีงบประมาณ 2563 ที่ผ่านมา ทช.ได้รับงบประมาณทั้งสิ้น 45,138.6288 ล้านบาท ซึ่งสามารถเบิกจ่ายงบประมาณไปแล้วจำนวน 37,426.4840 ล้านบาท คิดเป็น 82.91%
โดยมีโครงการที่ได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ ถนนทางหลวงชนบทสาย นย.3001 แยก ทล.305 – บ้านบางน้ำเปรี้ยว จ.นครนายก, ฉะเชิงเทรา ระยะทาง 32.975 กม. ใช้งบประมาณรวม 2,116.695 ล้านบาท, ถนนทางหลวงชนบทสาย รย.4058 แยก ทล.3138 – ทล.344 อ.บ้านค่าย, วังจันทร์ จ.ระยอง ระยะทาง 32.807 กม. ใช้งบประมาณรวม 159.948 ล้านบาท,ถนนสาย จ1 และจ2 ผังเมืองรวมเมืองพะเยา และสาย ค ผังเมืองรวมชุมชน มหาวิทยาลัยพะเยา และถนนส่วนต่อเชื่อมทางเลี่ยงเมือง จ.พะเยา ระยะทาง 8.899 กม. ใช้งบประมาณรวม 473.811 ล้านบาท
ถนนสาย ค ผังเมืองรวมเมืองนครสวรรค์ (บริเวณถนนมหาเทพ) จ.นครสวรรค์ ระยะทางรวม 1.855 กม. ใช้งบประมาณรวม 93.700 ล้านบาท, สะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟ กับถนนทางหลวงชนบทสาย ปข.1014 แยก ทล.4 - บ้านเขาแดง อ.กุยบุรี จ.ประจวบคีรีขันธ์ ใช้งบประมาณรวม 162.442 ล้านบาทและสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พบ.1016 แยก ทล. 4 – บ้านปึกเตียน ต.หนองจอก อ.ท่ายาง จ.เพชรบุรีใช้งบประมาณรวม 135.568 ล้านบาท
นอกจากนี้ ยังมีโครงการสำคัญที่อยู่ระหว่างดำเนินการ เช่น โครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ ถนนทางหลวงชนบทสาย ชพ.4012 แยก ทล.4198 – เทศบาลปากน้ำหลังสวน อ.ทุ่งตะโก, หลังสวน จ.ชุมพร ระยะทาง 23.589 กม. ใช้งบประมาณรวม 195.478 ล้านบาท, ถนนทางหลวงชนบทสาย ชพ.4008 แยก ทล.4001 – บ้านโพธิ์แบะ อ.เมือง จ.ชุมพร ระยะทางรวม 24.569 กม. ใช้งบประมาณรวม 180.780 ล้านบาท โดยทั้งสองโครงการ คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณกลางปี 2564 รวมทั้ง โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.7 – ท่าเรือแหลมฉบัง อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี ระยะทางรวม 10.570 กม. ใช้งบประมาณรวม 1,499.2550 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณต้นปี 2564, โครงการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช.3001แยก ทล.314 – ลาดกระบัง จ.ฉะเชิงเทรา, กรุงเทพมหานคร ระยะทาง 20.329 กม. ใช้งบประมาณรวม 3,712.8090 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ประมาณปลายปี 2563 นี้ เพื่อมอบเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชนต่อไป
@เปิดงบปี 64กว่า 4.8 หมื่นล.ซ่อม-สร้างถนน 365 โครงการ กว่า 834 กม.
สำหรับในปีงบประมาณ 2564 ทช.ได้รับงบประมาณทั้งสิ้น 48,789.8421 ล้านบาท ซึ่งมีแผนการดำเนินการตามภารกิจและนโยบายของรัฐบาล ได้แก่ ถนนลูกรังเป็นถนนลาดยางหรือคอนกรีต ถนนเพื่อการแก้ไขปัญหาจราจรในปริมณฑลและภูมิภาค, ถนนในเขตผังเมืองรวม, ถนนสนับสนุนการท่องเที่ยว, ถนนเพื่อพัฒนาจังหวัดชายแดนภาคใต้, ถนนเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่ง, ถนนเพื่อสนับสนุนระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก EEC และเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน โดยมีการก่อสร้างจากถนนลูกรังเป็นถนนลาดยางหรือคอนกรีต จำนวน 365 โครงการ ระยะทาง 834.620 กม. สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กทั่วประเทศ จำนวน 222 โครงการความยาวรวม 18,517 เมตร ตลอดจนงานซ่อมบำรุงโครงข่ายทางหลวงชนบททั่วประเทศและอำนวยความปลอดภัยทางหลวงชนบท เป็นต้น
โดยมีโครงการสำคัญในปีงบประมาณ 2564 เช่น โครงการขยายถนนราชพฤกษ์ จ.นนทบุรี ระยะทาง 6.800 กม. งบประมาณ 903 ล้านบาท, ถนนสายแยก ทล.3452 – สี่แยกบ้านสร้าง อ.บ้านสร้าง จ.ปราจีนบุรี (ตอนที่ 1) ระยะทาง 7.200 กม. งบประมาณ 900 ล้านบาท
ถนนสายแยก ทล.3452 - สี่แยกบ้านสร้าง อ.บ้านสร้าง จ.ปราจีนบุรี (ตอนที่ 2) ระยะทาง 18.456 กม. งบประมาณ 900 ล้านบาท
ถนนสาย สป.4002 แยก ทล.3344 – บ้านบางพลีใหญ่ อ.เมือง,บางพลี จ.สมุทรปราการ ระยะทาง 8.192 กม. งบประมาณ 793.400 ล้านบาท
ถนนสายแยก ทล.1020 – บ้านกิ่วแก้ว อ.เทิง,จุน จ.เชียงราย,พะเยา ระยะทาง 43.709 กม. งบประมาณ 1,200 ล้านบาท
ถนนสาย มห.3019 แยก ทล.212 – บ้านบางทรายใหญ่ อ.เมือง จ.มุกดาหาร ระยะทาง 14.211 กิโลเมตร งบประมาณ 804.330 ล้านบาท, ถนนสาย ข1 ผังเมืองรวมเมืองสมุทรปราการ จ.สมุทรปราการ ระยะทาง 1.925 กิโลเมตร งบประมาณ 158.100 ล้านบาท
ถนนสาย ข9 ค3 ผังเมืองรวมชุมชนโคกกลอย – ท้ายเหมือง จ.พังงา ระยะทาง 4.229 กิโลเมตร งบประมาณ 330 ล้านบาท ฯลฯ
นายปฐมกล่าวว่า สำหรับการใช้ยางพาราเป็นส่วนผสมในอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย เพื่อช่วยเหลือเกษตรกรชาวสวนยาง ตามนโยบายนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีโครงการนำร่องการนำยางพารามาใช้เพื่อปรับปรุงเพิ่มความปลอดภัยทางถนน (Kick Off) เป็นการร่วมมือระหว่างกระทรวงคมนาคมกับกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ โดยมีโครงการแผ่นยางธรรมชาติครอบกำแพงคอนกรีต” (Rubber Fender Barrier : RFB) และ “หลักนำทางยางธรรมชาติ” (Rubber Guide Post : RGP) การก่อสร้างกำแพงคอนกรีตหุ้มแผ่นยางธรรมชาติ และหลักนำทางยางธรรมชาติ มาติดตั้งใช้งานจริง
ซึ่งในปีงบประมาณ 2563-2565 มีเป้าหมายการผลิต RFB ระยะทาง 12,282.74 กม.และ RGP จำนวน 1,063,651 ต้น โดยมีปริมาณการใช้ยางพาราจำนวน 1,007,951 ตัน ซึ่งผลประโยชน์ที่เกษตรกรจะได้รับมากถึงร้อยละ 70-80 คิดเป็นผลตอบแทนที่ได้รับ 30,108 ล้านบาท และจะมีการตรวจสอบเพื่อทดแทนการเสื่อมสภาพ หรือมีความเสียหายที่เกิดขึ้นจากอุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งต้องใช้ยางพาราในทุกปี ปีละไม่น้อยกว่า 336,000 ตัน
