ด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง ช้ากว่าแผน 6-7 เดือน กทพ.เซ็นรับเหมาจีนก่อสร้างสัญญา 2 วงเงินกว่า 6.4 พันล. พร้อมเร่งปีดดีลอีก 2 สัญญา “สุรงค์” ลุ้นคมนาคมชงค รม.เคาะต่อสัญญา 15 ปี 8 เดือนยุติพิพาท เล็งแผนสำรองจ้างชั่วคราวหากไม่ทัน 29 ก.พ.
นายสุรงค์ บูลกุล ประธานกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยภายหลัง เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาจ้างระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับกิจการร่วมค้า ซีทีบี และพิธีลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 2 (งานโยธา) วงเงิน 6,440,001,181.87 บาท ว่าขณะนี้ถือว่าโครงการมีความล่าช้ากว่าแผนไปแล้ว 6-7 เดือน ซึ่งงานโยธามีทั้งหมด 4 สัญญา แต่เซ็นสัญญาไม่พร้อมกัน ดังนั้น ในการก่อสร้างจะต้องวางแผนอย่างดี เพื่อพยายามเร่งรัดให้การก่อสร้างเสร็จพร้อมกัน
นอกจากนี้ ได้เน้นเรื่องความปลอดภัยสูงสุด เนื่องจากต้องก่อสร้างในเวลา และพื้นที่จำกัด ซึ่งถนนพระราม 2 ด้านล่างมีปริมาณจราจรหนาแน่น ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับ กรมทางหลวง (ทล.) และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในการแก้ปัญหาจราจรในระหว่างก่อสร้าง นอกจากนี้จะต้องดำเนินงานด้วยความโปร่งใสและเสร็จตามกำหนดด้วย
โดยก่อนหน้านี้ กทพ.ได้เซ็นสัญญา 4 ( สะพานขึงคู่ขนาน ) ระยะทาง 2 กม. กับ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ไปแล้ว คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ก่อน ส่วนสัญญาที่ 3 (ทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9 อินเตอร์เนชั่นแนล-ด่านดาวคะนอง) ระยะทาง 5 กม.นั้น บอร์ด กทพ.อนุมัติแล้วอยู่ในกระบวนการขั้นตอนว่าจะมีการอุทธรณ์อย่างไรหรือไม่ จากนั้นจึงจะลงนามสัญญากับผู้รับจ้าง
ขณะที่ยังเหลือสัญญา 1 (ทางยกระดับ จากทางต่างระดับบางขุนเทียน-ห้างเซ็นทรัล พระราม 2) ระยะทาง 6.4 กม. ที่บอร์ดยังไม่ได้อนุมัติเพราะยังมีการร้องเรียนเรื่องคุณสมบัติ ที่เป็นประเด็นข้อกฎหมาย ซึ่งได้ส่งเรื่องไปยังกรมบัญชีกลางและอัยการสูงสุดให้ตีความ เพื่อความโปร่งใส คาดว่าจะเสนอบอร์ดพิจารณาในเดือน ก.พ.
@ลุ้นคมนาคมชง ครม.เคาะต่อสัญญาทางด่วน 15 ปี 8 เดือน
นายสุรงค์กล่าวว่า การต่อขยายสัญญาโครงการทางด่วน เป็นระยะเวลา 15 ปี 8 เดือน เพื่อระงับข้อพิพาทคดีทางด่วนที่มีมูลค่าที่ 58,873 ล้านบาท โดยไม่มีการลงทุนก่อสร้างปรับปรุงทางด่วนชั้นที่ 2 (Double Deck ) นั้นขณะนี้ถือว่า กระบวนการในส่วนของ กทพ.เสร็จแล้ว อยู่ในขั้นตอนที่กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป ซึ่ง กทพ.พร้อมปฎิบัติตามมติที่ออกมา โดยสัญญาทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วน AB และ C ปัจจุบันจะสิ้นสุดวันที่ 29 ก .พ. 2563 นั้น กรณีที่ขั้นตอนการพิจารณาอนุมัติเพื่อขยายสัญญาไม่ทัน กทพ.ได้เตรียมแผนรองรับไว้ระดับหนึ่ง เช่นการจ้างบริหาร ชั่วคราวไปพรางก่อน
“ตอนนี้ต้องรอมติ ครม.ที่ชัดเจนก่อนว่าจะออกมาอย่างไร ส่วน กทพ.เตรียมแผนรองรับ ซึ่งยังเป็นแนวคิดที่จะต้องประชุมกันต่อไป”
ส่วนกรณีการลงบัญชี ในการระงับข้อพิพาทคดีทางด่วนเพื่อขยายสัญญา 15 ปี 8 เดือน มูลค่า 5.83 หมื่นล้านบาท กทพ.อยู่ระหว่างเร่งหารือกระทรวงการคลัง นอกจากนี้ยังหารือถึงการวัดผลการดำเนินงานของ กทพ.เป็นประสิทธิภาพของการทำงาน (Performance Based ) ตามการปฏิบัติงานจริง ไม่ใช่วัดผลทางบัญชี (Accounting Base) ซึ่งเป็นไปตามแนวทางการบริหารกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFF)
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรววคมนาคมเคยระบุถึงกรอบเวลาว่า ขั้นตอนในการพิจารณาของ กทพ.และกระบวนการแก้ไขสัญญาตามมาตรา 47 แห่ง พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 ตามบทเฉพาะกาล มาตรา 68 ของพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 และแล้วเสร็จและเสนอ รมว.คมนาคม พิจารณาให้ความเห็นชอบในช่วงวันที่ 24 ม.ค. และเสนอ ครม.พิจารณาได้ในวันที่ 28 ม.ค.
เนื่องจากหลัง ครม.เห็นชอบจะมีกระบวนการในการลงนามสัญญาและการถอนฟ้องคดีที่มีต่อกันของทั้งสองฝ่ายให้เรียบร้อยก่อนที่การต่อสัญญาจะมีผลบังคับ
