ร.ฟ.ท.ยังอ่วม ปีนี้ขาดทุนกว่า 1.8 หมื่นล้าน ส่วน Ebitda ติดลบกว่า 4.7 พันล้าน ดันหนี้พุ่งเป็น 1.67 แสนล้าน บอร์ดเตรียมเวิร์กชอปผู้บริหาร เร่งทบทวนยุทธศาสตร์และฟื้นฟูแก้จุดอ่อน หาทางเพิ่มรายได้จากทรัพย์สินและทำการตลาดกระตุ้นผู้โดยสาร
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 10 พ.ย. คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ได้ประชุมร่วมกับผู้บริหาร ร.ฟ.ท.เพื่อรับฟังข้อมูลการดำเนินงานต่างๆ ของ ร.ฟ.ท.ว่าได้มีการดำเนินงานอย่างไร โครงการสำคัญมีปัญหาอุปสรรคอย่างไร โดยหลังจากนี้บอร์ด ร.ฟ.ท.จะประชุมเวิร์กชอปร่วมกับฝ่ายบริหาร ร.ฟ.ท.เพื่อวางยุทธศาสตร์ในการแก้ปัญหาและขับเคลื่อนองค์กรให้เป็นไปตามเป้าหมายต่อไปอย่างไร
ทั้งนี้ จากที่ได้รับฟังข้อมูลแผนยุทธศาสตร์และแผนฟื้นฟู ร.ฟ.ท. ซึ่งมีทั้งจุดแข็งและจุดอ่อน ดังนั้น ต้องมีการทบทวนปรับปรุงให้สอดคล้องและเหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน และทิศทางของ ร.ฟ.ท.ในอนาคต และให้เกิดศักยภาพสูงสุด เช่น การเพิ่มรายได้ จากการเดินรถ การบริหารทรัพยสิน จะมีแนวทางใหม่ๆ ในการพัฒนาอย่างไรที่ไม่ขัดต่อระเบียบและกฎหมาย
“ตอนนี้คือต้องหาทางลดการขาดทุนจาก Ebitda หรือรายได้ลดรายจ่านก่อน ซึ่งอาจต้องดูเป็นรายเส้นทาง ขาดทุนเพราะอะไร เอาการตลาดเข้าไปช่วยได้หรือไม่ ขณะที่ ร.ฟ.ท.จะต้องมุ่งทำการตลาดมากขึ้นเพื่อเป็นหนทางในการเพิ่มรายได้ และอนาคตจะเดินรถด้วยไฟฟ้า ต้องวางยุทธศาสตร์ด้านคน ด้านระบบการทำงาน รองรับอย่างไร เป็นต้น”
อย่างไรก็ตาม บอร์ด ร.ฟ.ท.มีผู้ทรงคุณวุฒิหลายด้าน ทั้งไฟแนนซ์ นักกฎหมาย และผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ที่จะร่วมกันช่วยปรับปรุงแผนและยุทธศาสตร์ให้ ร.ฟ.ท.
รายงานข่าวแจ้งว่า ร.ฟ.ท.ได้รายงานข้อมูลต่อบอร์ดในเรื่องโครงสร้างองค์กร และความก้าวหน้าการดำเนินงานต่างๆ เช่น แผนฟื้นฟูการรถไฟฯ โครงการสำคัญที่อยู่ระหว่างก่อสร้างและแผนงานในอนาคต, การบริหารทรัพย์สิน, การจัดการเดินรถไฟด้วยระบบไฟฟ้า (Signling Electrification Ridership) เป็นต้น
ปัจจุบันถึงเดือน ต.ค. 2562 ร.ฟ.ท.มีหนี้สินสะสมประมาณ 1.67 แสนล้านบาท โดยคาดว่าผลประกอบการในปี 2562 จะมีรายได้ประมาณ 1.05 หมื่นล้านบาท มีรายจ่าย 1.52 หมื่นล้านบาท มีผลขาดทุน (Ebitda) กว่า 4.7 พันล้านบาท และขาดทุนจากการดำเนินงานประมาณ 1.83 หมื่นล้านบาท
