ประมูลสายสีม่วงใต้อืด ยังติดเงื่อนไขเงินกู้เอดีบี และเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง

ประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้กว่า 7.7 หมื่นล้านเริ่มอืด เหตุติดปมเงินกู้เอดีบี 10% และการขอใช้พื้นที่สมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบ ท่าวาสุกรี เป็นไซต์งาน ลงหัวเจาะในช่วงก่อสร้าง ด้าน รฟม.เร่งเคลียร์กรมบัญชีกลางและ สนง.ทรัพย์สินฯ ดันเปิดประมูลในปีนี้

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตามแผนงานในปีนี้ รฟม.จะเปิดประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 23.6 กม. วงเงิน 101,112 ล้านบาท โดยอยู่ระหว่างการเตรียมประกาศร่างทีโออาร์ งานโยธา วงเงินประมาณ 77,385 ล้านบาท ซึ่งมีเงื่อนไขที่จะใช้เงินกู้ธนาคารพัฒนาเอเชีย (เอดีบี) 10% ของวงเงินก่อสร้าง หรือ 7,700 ล้านบาท สำหรับจ่ายค่าก่อสร้างช่วงแรก ส่วนค่างานที่เหลือจะกู้ในประเทศนั้น ซึ่งประเด็นนี้จะต้องรอกรมบัญชีกลางอนุมัติการขอยกเว้นเงื่อนไขการปฏิบัติตาม พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ ก่อน จึงจะทำข้อตกลงกับเอดีบีได้

นอกจากนี้ยังมีประเด็นการขอใช้พื้นที่สมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบตรงข้ามท่าวาสุกรีเพื่อเป็นไซต์งานระหว่างก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ โดยจะเป็นจุดขึ้นลงหัวเจาะด้วย ซึ่งคาดว่าจะใช้พื้นที่ดังกล่าวเป็นเวลาประมาณ 5 ปี เพราะเป็นงานก่อสร้างช่วงใต้ดิน โดยอยู่ระหว่างหารือกับสำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ ซึ่งมีขั้นตอนในการพิจารณาในการจดภาระในทรัพย์สิน ซึ่ง รฟม.จะจ่ายค่าตอบแทนในการใช้พื้นที่

“สาเหตุที่ยังประกาศเชิญชวนไม่ได้เพราะต้องรอใน 2 ประเด็นหลักๆ นี้ก่อน นอกจากนี้ยังอยู่ระหว่างการรอ พ.ร.ฎ.เวนคืนในภาพรวมของโครงการอีกด้วย ขณะที่เรื่องการเดินรถสายสีม่วงใต้นั้นอยู่ระหว่างการวิเคราะห์รูปแบบการลงทุน PPP” นายภคพงศ์กล่าว

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23 กิโลเมตร หรือสายสีม่วงใต้ วงเงิน 101,112 ล้านบาทนั้น คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบให้ รฟม. ดำเนินงานก่อสร้างงานโยธา และให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณสำหรับค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน และค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ วงเงิน 15,945 ล้านบาท และให้กระทรวงการคลังจัดหาเงินกู้ 85,167 ล้านบาท และกำหนดแผนงานจัดจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างงานโยธาช่วงเดือน ต.ค. 60-ส.ค. 61, เริ่มก่อสร้างเดือน ก.ย. 61 แล้วเสร็จเปิดให้บริการปี 66-67

แต่ทั้งนี้ ได้มีเงื่อนไขที่จะใช้เงินกู้เอดีบี 10% และการเตรียมพื้นที่ก่อสร้างบางจุด จึงทำให้ยังไม่สามารถเปิดประมูลได้ โดยได้แบ่งงานโยธาออกเป็น 6 สัญญา เป็นงานใต้ดิน 4 สัญญา ทางยกระดับ 1 สัญญา และระบบราง 1 สัญญา