บีทีเอสพร้อมรับฟังข้อเสนอแนะ ทบทวนขั้นตอนการใช้ลิฟต์คนพิการเพื่อให้สะดวกขึ้น

ผู้บริหารบีทีเอสชี้แจงเหตุหนุ่มพิการนั่งรถเข็นวีลแชร์ทุบกระจกประตูลิฟต์แตก ยันพร้อมทบทวนเพื่อปรับปรุงขั้นตอนปฏิบัติใหม่เพื่อให้มีความสะดวกมากขึ้น ระบุกรอกเอกสารเป็นระเบียบในการบันทึกการโดยสาร เสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และไม่ได้ดำเนินคดีต่อคุณมานิตย์แต่อย่างไร

นายอาณัติ อาภาภิรม ประธานคณะกรรมการที่ปรึกษา บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากเหตุการณ์คืนวันอาทิตย์ที่ 11 มีนาคม 2561 เวลาประมาณ 20.15 น. ที่คุณมานิตย์ อินทร์พิมพ์ หรือคุณซาบะ ผู้พิการนั่งรถเข็น ทุบทำลายกระจกลิฟต์โดยสารสำหรับผู้พิการที่สถานีอโศกนั้น คุณมานิตย์ได้มาใช้บริการที่สถานีอโศก โดยมาจากทางเชื่อมอาคารเทอร์มินัล 21 เมื่อมาถึงเจ้าหน้าที่ประจำสถานี ขอให้กรอกแบบฟอร์มบันทึกการโดยสาร ซึ่งเป็นไปตามระเบียบปฏิบัติปกติสำหรับผู้พิการ

แต่ทั้งนี้คุณมานิตย์ได้ปฏิเสธการลงชื่อ และได้เข้าไปทุบกระจกประตูลิฟต์แตก บริษัทฯ รู้สึกเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และมิได้นิ่งนอนใจ หากขั้นตอนการปฏิบัติทำให้ผู้พิการไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการ บริษัทฯ จะทำการทบทวนปรับปรุงขั้นตอนปฏิบัติให้มีความสะดวกมากขึ้น แต่ยังคงต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารที่เป็นผู้พิการ ทั้งนี้ บริษัทฯ ไม่ได้ดำเนินคดีต่อคุณมานิตย์แต่อย่างใด

สำหรับลิฟต์ที่ให้บริการในสถานีบีทีเอส แบ่งเป็น 2 ประเภท ประเภทแรก คือ ลิฟต์สำหรับคนพิการใน 4 สถานี ได้แก่ สถานีหมอชิต ช่องนนทรี อโศก และอ่อนนุช โดยก่อสร้างให้สามารถขึ้นตรงจากชั้นพื้นถนน ผ่านชั้นจำหน่ายตั๋ว ไปถึงชั้นชานชาลาได้โดยตรงเพื่อให้เกิดความสะดวก และความปลอดภัยแก่ผู้พิการมากที่สุด ซึ่งได้ก่อสร้างและเปิดให้บริการพร้อมรถไฟฟ้าบีทีเอสในปี 2542

และได้มีขั้นตอนการปฏิบัติเพื่อการใช้งานของผู้พิการ โดยกรุงเทพมหานคร (กทม.) บริษัทฯ และสมาคมคนพิการแห่งประเทศไทยได้หารือร่วมกันในขณะนั้นว่า จะมีการปิดล็อกประตูลิฟต์ไว้ และเมื่อมีผู้พิการมาใช้บริการก็ให้กดปุ่มแจ้งเจ้าหน้าที่มารับเพื่อกรอกแบบฟอร์มบันทึกการเดินทาง และให้เจ้าหน้าที่พาขึ้นไปยังชั้นจำหน่ายตั๋วและชั้นชานชาลาเพื่อโดยสารรถไฟฟ้าไปยังสถานีปลายทาง โดยจะมีเจ้าหน้าที่มารอรับที่สถานีปลายทางนำลงสู่ชั้นพื้นถนนอย่างปลอดภัย

ลิฟต์ประเภทที่สอง กรุงเทพมหานครได้มีการสร้างลิฟต์เพิ่มเติมจนครบในเส้นทางเดิม และในส่วนต่อขยายทุกสถานี โดยลิฟต์เหล่านี้เปิดให้ประชาชนทุกคนใช้งานได้ตามปกติ ซึ่งลิฟต์จะมี 2 ส่วน คือ ลิฟต์จากชั้นพื้นถนนไปยังชั้นจำหน่ายตั๋วจะอยู่นอกเขตชำระเงิน และลิฟต์จากชั้นจำหน่ายตั๋วไปยังชั้นชานชาลาจะอยู่ในเขตชำระเงิน จึงสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องกดเรียกเจ้าหน้าที่ แต่สำหรับผู้พิการเมื่อขึ้นมายังห้องจำหน่ายตั๋วแล้วต้องติดต่อเจ้าหน้าที่เพื่อกรอกแบบฟอร์มและรับบริการจากเจ้าหน้าที่

โดยสถานีศาลาแดงและสะพานตากสินจะไม่มีลิฟต์จากชั้นพื้นถนนถึงชั้นจำหน่ายตั๋ว จะมีลิฟต์จากส่วนจากชั้นจำหน่ายตั๋วถึงชานชาลา สาเหตุศาลาแดงติดขุดไปแล้วเจอสาธารณูปโภค สะพานตากสินรอเรื่องการขยายสถานี

ปัจจุบันมีผู้พิการทุกประเภทเดินทางด้วยรถไฟฟ้าบีทีเอสวันละประมาณ 2,800 คน โดยในจำนวนนี้เป็นผู้พิการที่นั่งรถเข็นวันละประมาณ 20 คัน ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้ติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกบนสถานีเพิ่มขึ้น รวมทั้งอุปกรณ์สำหรับผู้พิการ เช่น การสร้างทางเดินเชื่อมจากสถานีสยามไปยังแยกราชประสงค์ การติดตั้งลิฟต์สำหรับรถเข็นคนพิการ (Stair Lift) ที่สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ และการติดตั้งเข็มขัดล็อกวีลแชร์ (Wheel chair belt) ไว้ในขบวนรถ เพื่ออำนวยความสะดวกและคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้พิการที่ใช้รถเข็น

ทั้งนี้ บริษัทฯ พร้อมที่จะพูดคุยเพื่อรับฟังปัญหาและข้อเสนอแนะกับผู้ที่เกี่ยวข้อง โดยขอให้แสดงออกถึงข้อเรียกร้องอย่างสร้างสรรค์ เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้มีส่วนร่วมสร้างการเดินทางที่ปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว และเป็นประโยชน์ต่อทุกคน