ร.ฟ.ท.เสนอรถไฟทางคู่เฟส 2 และสายใหม่เตรียมชง ครม.รวม 7 สาย คาดเปิดประมูลภายใน 3 เดือนหลัง ครม.อนุมัติ หรือภายในปลายปีนี้ พร้อมเร่งจ้างที่ปรึกษา ร่างทีโออาร์ประมูลระบบอาณัติสัญญาณ 3 สัญญาของ 5 เส้นทางเดิม
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ได้เสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะ 2 และรถไฟทางคู่สายใหม่รวม 7 สาย ไปยังกระทรวงคมนาคมแล้วเมื่อกลางเดือน มิ.ย.ซึ่งจะเข้าสู่ขั้นตอนการสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ คาดว่าจะออกทีโออาร์ประมูลได้หลังจาก ครม.อนุมัติ ประมาณ 3 เดือน หรือภายในสิ้นปีนี้
โดย 7 สายที่คมนาคมเสนอแล้ว ได้แก่ รถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี วงเงิน 23,384.91ล้านบาท, ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา วงเงิน 51,823.83 ล้านบาท, ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย วงเงิน 56,066.25 ล้านบาท, ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 76,978.82 ล้านบาท, ช่วงขอนแก่น-หนองคาย วงเงิน 26,065.75 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 35,839.74 ล้านบาท และช่วงบ้านไผ่-นครพนม วงเงิน 60,351.91 ล้านบาท ส่วนอีก 2 สาย คือ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ วงเงิน 59,924.24 ล้านบาท และช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ วงเงิน 13,271.20 ล้านบาท คาดว่าจะเสนอตามไปเร็วๆ นี้
โดยวันนี้ (28 มิ.ย.) ร.ฟ.ท.ได้ลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล โดยเป็นสัญญา 3 ฝ่ายระหว่าง ร.ฟ.ท.-ผู้ประกอบการที่จะเสนอราคา-ผู้ทรงคุณวุฒิ โดยสัญญาที่ 1 มีเอกชนซื้อเอกสารประมูลไป 34 ราย แต่มาร่วมลงนาม 32 บริษัท ส่วนอีก 2 ราย คือ บริษัท EMRAIL SDN BHD และบริษัท ชิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด ไม่ประสงค์จะลงนาม ทำให้ไม่มีสิทธิ์ยื่นประมูล
ส่วนรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางซึ่งแบ่งงานโยธา ออกเป็น 10 สัญญา ขณะนี้ได้นำทีโออาร์ลงเว็บไซต์ครบแล้ว และคาดว่าจะได้ตัวผู้รับจ้างครบในต้นเดือน ก.ย.ส่วนงานระบบอาณัติสัญญา แบ่งเป็น 3 สัญญา สายเหนือ, สายอีสาน, สายใต้ โดยจะประมูลแบบนานาชาติ (International Bidding) ซึ่งอยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาทำทีโออาร์ แล้วเสร็จใน 3-4 เดือนนี้ โดยงานอาณัติสัญญาณจะเข้าพื้นที่หลังงานโยธาเริ่มไปแล้ว 6-8 เดือน
