“อาคม” ขีดเส้นเจรจา “ชมพู-เหลือง” ตัดแนบท้ายสัญญา-ชง ครม.ปลาย พ.ค.

“อาคม” ขีดเส้น กก.35 เร่งเจรจารถไฟฟ้า “ชมพู-เหลือง” ตั้งเป้าชง ครม.ในปลายเดือน พ.ค.นี้เพื่อเร่งรัดเซ็นสัญญา ชี้มีประเด็นเดียวที่ต้องแก้ไขไม่น่ามีปัญหา ด้าน “รักษาการผู้ว่าฯ รฟม.” เรียก BTS ต่อรองสัปดาห์นี้ ตัดเงื่อนไขขยายเส้นทางออกจากสัญญาหลัก

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากกรณีที่มีความเห็นจากคณะกรรมการกฤษฎีกา ในประเด็นแนบท้ายในสัญญาหลักโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 53,519.50 ล้านบาท และสายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 51,931.15 ล้านบาท ซึ่งได้มอบหมายให้คณะกรรมการมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุนเอกชนฯ พ.ศ. 2556 เร่งพิจารณาตามความเห็นของกฤษฎีกาแล้ว ซึ่งกระทรวงคมนาคมมีเป้าหมายให้สรุปเพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในปลายเดือน พ.ค.นี้ เพื่อเร่งลงนามสัญญากับผู้ลงทุนต่อไป

ทั้งนี้ คณะกรรมการมาตรา 35 จะประชุมในสัปดาห์นี้ ซึ่งมีประเด็นที่ต้องแก้ไขเรื่องเดียว จึงเชื่อว่าไม่น่ามีปัญหา ซึ่งหลังจากสรุปแล้วจะต้องเสนอไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ก่อนเสนอ ครม.ตามกระบวนการใน พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 56

นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รักษาการ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.เอกชนร่วมลงทุนฯ พ.ศ. 2556 โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู และสายสีเหลือง กล่าวว่า ในสัปดาห์นี้ กก.มาตรา 35 จะประชุมพร้อมกับเจรจากิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) (ประกอบด้วย บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (BTS Group) บริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้แจ้งความเห็นจากกฤษฎีกาให้เอกชนทราบแล้วเรื่องที่เห็นว่าการนำข้อเสนอซองที่ 3 แนวท้ายสัญญาหลัก ซึ่งต้องรอฟังความเห็นของเอกชนก่อน

ทั้งนี้ รฟม.ประเมินว่า ข้อเสนอซอง 3 ที่เอกชนเสนอต่อขยายเส้นทางสีชมพูเชื่อมเข้าเมืองทองธานีเข้าไปยังเมืองทองธานี ระยะทาง 2.8 กม. (2 สถานี) และต่อเชื่อมสีเหลืองระยะทาง 2.6 กม.จากสถานีรัชดาภิเษก เพื่อเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่สี่แยกรัชโยธิน จะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับตัวเลขผลตอบแทนของสัญญาหลักที่แนวเส้นทางตามแผนแม่บท และยังไม่สามารถดำเนินการได้ทันที เพราะต้องรอเสนอขออนุมัติและการศึกษาผลกระทบศึกษาอีก แต่เอกชนอาจมองว่าเป็นโอกาสในอนาคตของโครงการ แต่จะพยายามเจรจาให้จบเพื่อส่งต่อ สคร.