ครม.ไฟเขียว กทม.ลงทุนสร้างรถไฟฟ้าสายสีทอง วงเงิน 3.8 พันล้าน “กรุงธนบุรี-ถนนประชาธิปก” เป็นขนส่งขนาดรอง หรือฟีดเดอร์ แบบไร้คนขับ เชื่อม BTS และ สีม่วงใต้ สั่งออกแบบรายละเอียดทำ EIA ก่อนเสนอ ครม.ขอยกเว้นเกณฑ์สร้างใต้ดินตามมติเกาะรัตนโกสินทร์ ด้านคมนาคม คาด ก.ย.ชง ครม.ขออนุมัติประมูลรถไฟทางคู่ 3 สายรวด วงเงินกว่า 7 หมื่นล้าน
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคระรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ (6 ก.ย.) ว่าที่ประชุม ครม.เห็นชอบโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-เขตคลองสาน-ถนนประชาธิปก) ระบบรถไฟฟ้านำทางอัตโนมัติ (Automated Guided Transit : AGT) ระยะทาง 2.68 กม. วงเงินประมาณ 3,845.6 ล้านบาท โครงการในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร (กทม.) โดยจะแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 จาก สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรีของ BTS - เขตคลองสาน (หน้า รพ.ตากสิน) ระยะทาง 1.72 กม.มี 3 สถานี ระยะที่ 2 จากถนนสมเด็จเจ้าพระยา (รพ.ตากสิน)-ถนนประชาธิปก (วัดอนงคารามวรวิหาร) ระยะทาง 0.96 กม.
โดยก่อนหน้านี้ คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ได้เห็นชอบในหลักการโครงการแล้ว โดยถือเป็นโครงข่ายระบบรอง หรือฟีดเดอร์ รวมอยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ระยะที่ 2 ซึ่ง กทม.จะให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (กทม.ถือหุ้น 99.98%) เป็นผู้ดำเนินการ
ทั้งนี้ เนื่องจากโครงการอยู่ในพื้นที่ 25 ตร.กม. เกาะกรุงรัตนโกสินทร์ ที่ตามมติ ครม.เดิมกำหนดให้การก่อสร้างเป็นระบบใต้ดิน ซึ่ง ครม.ครั้งนี้ยังไม่พิจารณายกเว้น ขณะที่ กทม.เสนอแผนก่อสร้างเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ โดย ครม.มอบหมายให้ กทม.สำรวจและออกแบบรายละเอียดก่อนพร้อมศึกษาและจัดทำรานงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมให้เรียบร้อยก่อนจึงจะพิจารณาต่อไป ส่วนการเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนด้วยนั้นจะต้องปฏิบัติ ตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556
อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้าสายสีทองมีโครงข่ายเชื่อมโยงกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) ที่สถานีประชาธิปก ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดในการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์เพิ่มเติมคาดว่าจะเสนอ ครม.ได้เร็วๆ นี้ และเชื่อมสายสีแดงส่วนใต้ (หัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย) ที่สถานีคลองสาน แต่ขณะนี้ยังติดปัญหา EIA ทั้งนี้ กทม.จะต้องประสานกับกระทรวงคมนาคม และ รฟม.เพื่อออกแบบสถานีเชื่อมต่อที่ประชาธิปกให้เกิดความสะดวกระหว่างระบบฟีดเดอร์กับรถไฟฟ้าสายหลัก
สำหรับเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีทอง เริ่มต้นสถานีกรุงธนบุรี (G1) เชื่อมต่อกับบีทีเอสสถานีกรุงธนบุรี โดยแนวเส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก บนเกาะกลางถนนกรุงธนบุรี แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเจริญนคร จากนั้นมุ่งหน้าเข้าสู่สถานีเจริญนคร (G2) ตั้งอยู่บริเวณสะพานข้ามคลองวัดทองเพลง แล้วมุ่งหน้าต่อไปยังแยกคลองสาน เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนสมเด็จเจ้าพระยา เพื่อเข้าสู่สถานีคลองสาน (G3) ซึ่งตั้งอยู่บริเวณเยื้องกับโรงพยาบาลตากสิน ส่วนสถานีประชาธิปก (G4) ตั้งอยู่บริเวณซอยสมเด็จเจ้าพระยา 6 กับซอยสมเด็จเจ้าพระยา 8 ช่วยแก้ปัญหาการจราจรในเขตกรุงธนบุรี
เตรียมชง ครม.อนุมัติประมูลรถไฟทางคู่ 3 สาย
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม กล่าวว่า ภายในเดือน ก.ย.นี้คาดว่าจะเสนอ ครม.ขออนุมัติโครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม.วงเงิน 26,000.4 ล้านบาท ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 20,036.53 ล้านบาท และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 24,840.54 ล้านบาท ส่วนทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 17,249.90 ล้านบาทนั้น คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบตั้งแต่วันที่ 26 เม.ย. 2559 ได้มีการการปรับปรุงร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ให้เปิดกว้างมากขึ้น และได้ชี้แจงต่อนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีแล้ว โดยประกาศในเว็บไซต์ 2 ครั้งแล้ว คาดว่าจะขายแบบประกวดราคาได้ใน ก.ย.-ต้นเดือน ต.ค.นี้ โดย TOR ใหม่เปิดกว้างให้มีผู้ยื่นประกวดราคาได้ 15 ราย
