แฉไฟไหม้รถไฟ JR WEST คาโรงงานมักกะสัน เมื่อวันที่ 29 ส.ค. หลังนายกฯ เคาะระฆังเป็นประธานพิธีปล่อยขบวนรถเที่ยวปฐมฤกษ์ที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) แต่มีคำสั่งจากบิ๊กรถไฟให้ลบข้อมูลและภาพออกจากเฟซบุ๊กและกลุ่มโซเชียลฯ ของชมรมของการรถไฟฯ ทันที วิจารณ์แซดสงสัยการดัดแปลงทำได้อย่างไรทั้งที่ยังไม่เปิดประมูล ขณะที่ผู้ว่าฯ การรถไฟเพิ่งเสนอบอร์ดรถไฟชุดใหม่ขออนุมัติงบดัดแปลงรถเมื่อ 30 ส.ค.แต่ไม่ระบุเป็นชุดเดียวกับที่ไฟไหม้หรือไม่
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 29 ส.ค.ที่ผ่านมา ที่โรงงานมักกะสันได้เกิดเหตุไฟไหม้รถ JR-West รถชุดที่การรถไฟฯ ได้รับมาจาก West Japan Railway Company หรือ JR-West ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งในช่วงเช้าวันดังกล่าว พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เพิ่งเป็นประธานในพิธีเปิดเดินขบวนรถใหม่เที่ยวปฐมฤกษ์ที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้การจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่บริการเชิงพาณิชย์จำนวน 115 คันไปหมาดๆ
โดยทันทีที่เกิดเหตุการณ์ ได้มีการโพสต์ข้อมูลและภาพเหตุการณ์ลงเฟซบุ๊ก “๑ คน ๑ พลัง ร่วมใจกันสร้างความภาคภูมิใจให้กลับคืนมา” เพียงไม่นานก็มีการลบข้อมูลดังกล่าวออกจนหมด
รายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้ได้มีบริษัทรายหนึ่งเข้าไปในโรงงานมักกะสันเพื่อทำการดัดแปลงรถ JR-West รวม 4 คัน เพื่อทำเป็นรถจัดเช่าพิเศษ หรือโบกี้จัดเฉพาะ หรือ SRT Prestige โดยเบื้องต้นยังไม่มีการทำสัญญาจ้างใดๆ ซึ่งข่าววงในระบุว่าเป็นลักษณะการให้ทำงานไปก่อนแล้วค่อยขออนุมัติดำเนินโครงการภายหลัง โดยหลังเกิดเหตุไฟไหม้รถ 1 คัน บริษัทดังกล่าวขนคนและข้างของออกจากพื้นที่ทันที
ต่อมาวันที่ 30 ส.ค.หลังเกิดเหตุเพียงวันเดียว คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ ชุดใหม่ ที่มีนายพิชิต อัคราทิตย์ เป็นประธาน ได้มีการประชุมทั้งๆ ที่บอร์ดการรถไฟฯ ชุดนี้เพิ่งได้รับการแต่งตั้งจาก ครม.เมื่อวันที่ 23 ส.ค. และประชุมนัดแรกไปเมื่อวันที่ 25 ส.ค.ที่ผ่านมา
การเรียกประชุมอีกครั้ง ภายใน5 วัน ต้องมีเรื่องเร่งด่วนหรือไม่?
โดยรายงานข่าวแจ้งว่า มีการเสนอขออนุมัติงบประมาณดัดแปลงรถ JR-West จำนวน 4 คัน ซึ่งบอร์ดการรถไฟฯ คนหนึ่งยอมรับว่า นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าฯการรถไฟฯ ได้ขอให้บอร์ดประชุมเนื่องจากมีเรื่องขออนุมัติเกี่ยวกับการซ่อมบำรุง ข้อเท็จจริงคือมีการเสนอขออนุมัติงบประมาณกว่า 40 ล้านบาท หรือเฉลี่ยคันละกว่า 10 ล้านบาทเพื่อดัดแปลงรถ JR-West 4 คัน แต่มติบอร์ดอนุมัติ 2 คัน หลังพิจารณาเห็นว่า อีก 2 คันยังไม่จำเป็นเร่งด่วน
ทั้งนี้ รายงานข่าวไม่ยืนยันว่าในการเสนอขออนุมุติดัดแปลงรถ JR-West ต่อบอร์ดเมื่อวันที่ 30 ส.ค.ดังกล่าวเป็นของรถที่ถูกไฟไหม้หรือเป็นการดัดแปลงรถในชุดอื่น
แหล่งข่าวจากการรถไฟฯ ให้ข้อมูลว่า รถชุด 4 คันที่เกิดไฟไหม้ไป 1 คันนั้นมีคำสั่งให้บริษัทเอกชนเข้าไปดำเนินการโดยยังไม่มีการอนุมัติและทำสัญญา ขณะที่มีการคำนวนค่าใช้จ่ายไว้ที่คันละ 4 ล้านบาท รวม 4 คัน ประมาณ 16 ล้านบาท โดยเป็นการดัดแปลงตัวถัง ตัวรถ ต่อมามีการเพิ่มงานให้ทำโดยวงเงินปรับขึ้นเป็นคันละ 11 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม เรื่องที่เกิดขึ้นนี้มีประเด็นที่น่าสังเกต คือ เหตุการณ์ไฟไหม้ในโรงงานถือเป็นเรื่องใหญ่ แต่กลับมีคำสั่งให้ปกปิดข่าวและลบข้อมูลหลักฐานออก มีการวิจารณ์ภายในรถไฟแต่ไม่มีการเผยแพร่ข้อมูลใดๆ ออกมา เนื่องจากมีคำสั่งจากผู้ใหญ่ของการรถไฟฯ อย่างเด็ดขาด
การให้คนนอกเข้าไปในโรงงานมักกะสันซึ่งเป็นพื้นที่เฉพาะโดยไม่ได้รับอนุญาต เพราะยังไม่ได้ทำสัญญาจ้าง ทำได้หรือไม่ และถือเป็นการบุกรุกหรือไม่
ที่สุดการตรวจสอบจะดำเนินการได้หรือไม่ กรณีรถที่ไฟไหม้จะหาหลักฐานจากไหน เข้าข่ายมีการทำลายหลักฐานหรือไม่ และเอกชนที่เข้าไปทำการดัดแปลง มีการขนของออกจากพื้นที่โดยเร่งด่วน โดยไม่มีการตรวจสอบใดๆ กรณีที่มีบุคคลภายในเข้าไปในโรงงาน การเข้าออกพื้นที่กระทำโดยสะดวก ไม่มีเอกสารและการตรวจสอบ นี่เป็นการทำงานของการรถไฟฯ ยุคนี้
