คมนาคมเสนอ ครม.ตั้งบอร์ด ร.ฟ.ท.ชุดใหม่ ถือโอกาสชุดเดิมหมดวาระรื้อใหม่ยกชุด ส่งผู้บริหารภาคเอกชนกุมบังเหียนเร่งโครงการใหญ่ ระบุงานรถไฟสุดอืด ประมูลทางคู่สะดุด “สมคิด” เร่งยกเครื่อง TOR แก้ปัญหาล็อกสเปก
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้เสนอรายชื่อคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ชุดใหม่ แทนบอร์ด ร.ฟ.ท.ชุดเก่าที่มีนายสราวุธ เบญจกุล เป็นประธาน ซึ่งได้หมดวาระการทำงานเมื่อวันที่ 5 สิงหาคมที่ผ่านมา ไปยังคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) เพื่อพิจารณาตามขั้นตอน และเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไปแล้ว คาดว่าจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุม ครม.ในวันที่ 17 ส.ค.นี้เพราะ ร.ฟ.ท.มีงานที่ต้องเร่งอีกมาก
รายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้ได้มีการเสนอ พลเอก สุรพงษ์ สุวรรณอัตถ์ ประธานบอร์ด บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) เป็นประธานบอร์ด ร.ฟ.ท.คนใหม่ แต่พบว่ามีคุณสมบัติที่มีส่วนได้เสียในสัญญากับ ร.ฟ.ท. จึงต้องเปลี่ยนตัวเป็นภาคเอกชนแทน
โดยตาม พ.ร.บ.การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 มาตรา 24 กำหนดให้กรรมการ ร.ฟ.ท. ประกอบด้วย ประธาน 1 คน และกรรมการไม่น้อยกว่า 4 คน แต่ไม่เกิน 6 คน กำหนดวาระบอร์ดคราวละ 3 ปี
ทั้งนี้ เมื่อบอร์ด ร.ฟ.ท.ครบวาระ ฝ่ายนโยบายจึงถือโอกาสปรับใหม่ทั้งชุด เนื่องจากขณะนี้ ร.ฟ.ท.มีหลายโครงการที่ต้องเร่งรัดตามนโยบายของรัฐบาล โดยมีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีติดตามงาน ซึ่งที่ผ่านมาหลายโครงการยังมีความล่าช้า เช่น การประกวดราคาโครงการรถไฟทางคู่ การประกวดราคาจัดซื้อจัดหาต่างๆ ซึ่งมักถูกร้องเรียนเรื่องการล็อกสเปก ล่าสุดรถไฟทางคู่เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 17,249.90 ล้านบาท ครม.เห็นชอบตั้งแต่ 26 เม.ย. 2559 แต่ถึงขณะนี้ยังไม่สามารถออกประกาศเชิญชวนได้ เนื่องจากต้องปรับปรุงร่างเอกสารประกวดราคา (TOR) เพื่อเปิดกว้างและแก้ข้อครหาล็อกสเปก
โดยล่าสุด พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มีข้อสั่งการให้โครงการที่มีมูลค่าเกิน 1,000 ล้านบาทหน่วยงานต้องส่ง TOR ให้รองนายกฯ สมคิดตรวจสอบก่อนรวมถึงคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ต้องพิจารณาด้วย
“ประเมินงานของรถไฟตอนนี้ค่อนข้างช้า ซึ่งระดับนโยบายอาจจะไม่พอใจผลงาน และยังมีปัญหาเรื่องล็อกสเปก TOR กำหนดทุนจดทะเบียนหรือผลงานเพื่อให้งานกับเอกชนขาประจำไม่กี่ราย ซึ่งเรื่องเหล่านี้เป็นปัญหาเดิมของรถไฟที่ยังไม่สามารถแก้ไขได้ จนถึงบอร์ดชุดล่าสุดนี้ก็ยังมีข้อร้องเรียนเดิมๆ”
อย่างไรก็ตาม เรื่องการปรับ TOR นั้น นายออมสินเคยระบุว่า การปรับใหม่เพื่อเปิดกว้างให้มีเอกชนร่วมประมูลได้หลายรายนั้นจะต้องดูเรื่องประสิทธิภาพในการทำงานร่วมด้วย ไม่ใช่ประมูลได้ราคาถูกแต่ทำงานไม่สำเร็จโครงการจะเสียหาย
