รถหรูเตรียมควักเพิ่ม! ก.พลังงานจ่อรีดภาษีฯ น้ำมันเกรดพรีเมียมเต็มพิกัด

“กระทรวงพลังงาน” กางแผนรอเสนอรีดภาษีสรรพสามิตน้ำมันเกรดพรีเมียมทั้งเบนซินและดีเซลเต็มเพดาน 10 บาทต่อลิตร หรือจะทำให้ราคาขายปลีกน้ำมันเกรดพรีเมียมสูงขึ้นอีกกว่า 3 บาทต่อลิตรจากปัจจุบัน เผยส่วนใหญ่รถหรูคนมีเงินเติมอยู่มองที่ผ่านมาเป็นการฟุ่มเฟือยแถมไม่สนับสนุนนโยบายรัฐในการใช้พลังงานทดแทน

นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิดผยว่า ธพ.เตรียมเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เร็วๆ นี้ถึงแนวคิดในการให้เพิ่มอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมันเกรดพรีเมียมทั้งกลุ่มเบนซิน และดีเซล ให้เต็มเพดาน 10 บาทต่อลิตร จากปัจจุบันเบนซิน 95 เก็บที่ 6.30 บาทต่อลิตร ดีเซลเก็บอยู่ที่ 5.65 บาทต่อลิตร โดยค่ายน้ำมันมีการหันมาจำหน่ายน้ำมันเกรดพรีเมียมโดยราคาเบนซินพรีเมียม เฉลี่ยอยู่ที่ 31.11 บาทต่อลิตร เทียบกับราคาเบนซินปกติอยู่ที่ 30.66 บาทต่อลิตร ดีเซลเกรดพรีเมียมมีราคาตั้งแต่ 27.19-27.98 บาทต่อลิตร เทียบกับดีเซลปกติมีราคาอยู่ที่ 23.55 บาทต่อลิตร

ทั้งนี้ สาเหตุที่เสนอเพราะเห็นว่าเป็นชนิดน้ำมันที่เป็นทางเลือกสำหรับรถยนต์หรู ซึ่งเป็นการใช้ที่ฟุ่มเฟือยและที่สำคัญไม่ได้ส่งเสริมนโยบายรัฐในการใช้พลังงานทดแทนที่รัฐสนับสนุนการใช้แก๊สโซฮอล์ และดีเซลที่เป็นเกรดไบโอดีเซลที่จำหน่ายในปัจจุบันมากกว่า

สำหรับนโยบายการยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 นั้น ล่าสุดได้มีการใช้กลไกราคามาเป็นเครื่องมือ โดยพยายามทำให้มีส่วนต่างราคามาใกล้เคียงกันกับแก๊สโซฮอล์ 95 เพื่อจูงใจให้มีการใช้แก๊สโซฮอล์ 95 มากขึ้น ซึ่งยังเดินหน้าตามเป้าหมายเดิมที่จะยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 ภายในปี 2561 ในขณะนี้แต่หากค่ายน้ำมันรายใดเห็นว่าพร้อมที่จะจำหน่ายเพียงชนิดเดียวก็ขึ้นอยู่กับผู้ค้าได้ทันที

นายพงษ์ชัย ชัยจิรวิวัฒน์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มธุรกิจการตลาด บริษัท บางจากปิโตรเลียม กล่าวว่า เป้าหมายของกระทรวงพลังงานที่ต้องการยกเลิกจำหน่ายแก๊ศโซฮอล์ 91 นั้น ในทางปฏิบัติยังมีประเด็นที่เป็นข้อกังวล เนื่องจากปัจจุบันโรงกลั่นในประเทศผลิตน้ำมันพื้นฐานเบนซิน 95 ไม่เพียงพอ ส่วนใหญ่จะมีการผลิตเบนซินพื้นฐาน 91 จำนวนมาก หากยกเลิกการใช้แก๊สโซฮอล์ 91 ก็ต้องนำเข้าน้ำมันพื้นฐาน 95 ที่จะนำมาผสมผลิตเป็นแก๊สโซฮอล์ 95 มากขึ้น และจะต้องส่งออกเบนซินพื้นฐาน 91 แทน อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลได้

“รถยนต์ที่มีอยู่ในประเทศไทยสามารถใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 91 ได้ แต่หากต้องยกเลิกการใช้ไปจะทำให้ปริมาณการใช้ของเบนซินออกเทน 95 ซึ่งต้องนำเข้าเพิ่มจะมีต้นทุนเพิ่มขึ้นราว 40 สตางค์ต่อลิตร อาจเป็นภาระผู้ใช้น้ำมันในระยะยาวได้เช่นกัน” นายพงษ์ชัยกล่าว