คณะผู้แทน กทพ.เจรจา BEM ขอลดวงเงินชดใช้ค่าเสียหายกรณีปัญหาขึ้นค่าทางด่วน หลังอนุญาโตฯ ชี้ขาดสั่ง กทพ.จ่ายชดเชยเอกชนกว่า 4.3 พันล้าน และเสนอเปลี่ยนฐานคำนวณปรับค่าผ่านทางใหม่ กทพ.เตรียมชงเข้าบอร์ด 11 พ.ค.นี้ ตัดสินใจจ่ายชดเชยหรือยื่นศาลปกครองเพิกถอนคำตัดสินอนุญาโตฯ
พล.อ.อ.ยุทธนา สุกุมลจันทร์ กรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ในฐานะประธานคณะผู้แทน กทพ.เจรจากับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เรื่องการชำระเงินส่วนต่างรายได้ค่าผ่านทางด่วนตามคำชี้ขาดของอนุญาโตตุลาการ เปิดเผยว่า บอร์ด กทพ.ได้แต่งตั้งคณะผู้แทน กทพ.ให้เจรจากับ BEM ซึ่งได้นัดเจรจากัน 2-3 ครั้งแล้วโดย ล่าสุดเมื่อวันที่ 4 พ.ค.ที่ผ่านมา ได้กำหนดกรอบการเจรจากับ BEM เพื่อขอลดวงเงินหนี้ตามคำตัดสินของอนุญาโตฯ และกำหนดวิธีการจ่ายคืนหนี้ เนื่องจากเป็นจำนวนเงินค่อนข้างสูง และมีการผูกพันกันในหลายส่วน ไม่ใช่เป็นหนี้ก้อนเดียว ทำให้การพิจารณาแนวทางการขอลดหนี้ค่อนข้างยุ่งยากและสับสน
ทั้งนี้ หลักๆ หนี้ดังกล่าวเกิดจากการปรับค่าทางด่วนในอดีต ที่ใช้ฐานการคำนวณที่ต่างกันระหว่างกทพ.กับ BEM โดยตามสัญญาสัมปทานระบบทางด่วนขั้นที่ 2 กำหนดปรับค่าทางด่วนทุกๆ 5 ปี โดยอิงจากดัชนีราคาผู้บริโภค (Consumer Price Index : CPI) โดยค่า CPI ในปีที่ปรับค่าทางด่วนจะต้องอยู่ที่ 5% จึงจะได้รับการปรับค่าผ่านทางได้ แต่ เมื่อสองฝ่ายใช้ฐานการคำนวณที่ต่างกัน ผลลัพธ์ค่าผ่านทางที่ออกมาจึงต่างกัน เป็นเหตุให้ยอดหนี้สูงตามไปด้วย
พล.อ.อ.ยุทธนากล่าวว่า ในการเจรจานั้นคณะผู้แทน กทพ.ได้เสนอให้มีการปรับตัวเลขการคำนวณค่า CPI ลดลงจาก 5% เหลือ 2.5% โดยทาง BEM เห็นตรงกัน ซึ่งเมื่อคำนวณตามเกณฑ์ใหม่แล้วจะทำให้ตัวเลขค่าผ่านทางที่จะปรับขึ้นมีสัดส่วนลดลงจากเดิมซึ่งจะทำให้ยอดหนี้ที่ กทพ.จะต้องจ่ายคืนลดลงตามไปด้วย
อย่างไรก็ตาม คณะผู้แทน กทพ.จะนัดเจรจากับ BEM อีกครั้ง เพื่อสรุปรายละเอียดตัวเลขทั้งหมด และจะนำผลการเจรจาและเงื่อนไขต่างๆ เสนอที่ประชุมบอร์ด กทพ.พิจารณา ในวันที่ 11 พ.ค.นี้ต่อไป
สำหรับคำชี้ขาดของอนุญาโตฯ นั้น เกิดจาก BEM ได้ยื่นต่ออนุญาโตฯ เรียกร้องให้ กทพ.ชดใช้ค่าเสียหาย กรณีไม่ได้ปรับค่าผ่านทางด่วนปี 46โดยอนุญาโตฯ ตัดสินให้ กทพ.ชดใช้ให้ BEM เป็นเงินส่วนต่างรายได้ค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคมฉบับลงวันที่ 29 ส.ค. 2546 โดยคิดเป็นค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยจำนวน 4,368,008,918.15 บาท และดอกเบี้ยตามสัญญาข้อ 25.6 ตามสัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 และชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินผลต่างส่วนแบ่งรายได้ค่าผ่านทางระหว่างอัตราค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคมฉบับลงวันที่ 29 ส.ค. 2546
อย่างไรก็ตาม บอร์ด กทพ.ได้ตั้งณะผู้แทน กทพ.เพื่อเจรจากับ BEM ในกรณีการชำระคืนในเงื่อนไขต่างๆ ในขณะที่ กทพ.ยังมีสิทธิยื่นฟ้องศาลปกครองให้พิจารณาเพิกถอนคำชี้ขาดของอนุญาโตตุลาการ ภายใน 90 วันนับจากวันที่ได้รับคำชี้ขาด ซึ่งขึ้นกับการพิจารณาของบอร์ด กทพ.ว่าจะมีมติอย่างไร
