ขสมก.ชงบอร์ดแก้ระเบียบขอใช้รถเมล์ไฟฟ้า

ขสมก.ชงบอร์ด 24 ก.พ.นี้แก้ไขระเบียบคุณสมบัติรถเมล์ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าได้ จากเดิมกำหนดใช้น้ำมันและก๊าซ NGV เพื่อรับการเช่ารถเมล์ไฟฟ้า 200 คัน “ปราณี” เผยขณะนี้มีบริษัทจีน 2-3 รายสนใจ ยันต้องเปิดประมูลเพื่อความโปร่งใส พร้อมชงรายละเอียดสัญญา PBC เช่า NGV 120 คัน เร่งจัดหาวิ่งบริการใน 3 เส้นทาง โอดซากรถ 600 คันขายไม่ออก ติดมติ ครม.ห้ามไปใช้ต่อ

นางปราณี ศุกระศร รักษาการผู้อำนวยการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ขสมก. ที่มี พล.ต.อ.เอก อังสนานนท์ ปลัดสำนักนายกัฐมนตรี เป็นประธานในวันที่ 24 ก.พ.นี้ ขสมก.เตรียมเสนอรายละเอียดโครงการจัดหารถเมล์ NGV จำนวน 120 คัน พร้อมกับเสนอขอแก้ไขระเบียบข้อบังคับ ขสมก.ในเรื่องคุณลักษณะรถโดยสารที่จะมีการจัดหาโดยเปิดกว้างมากขึ้น จากเดิมระบุเป็นรถใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลง กับใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) โดยเพิ่มพลังงานไฟฟ้าด้วย เพื่อรองรับการจัดหารถเมล์ไฟฟ้าจำนวน 200 คัน ซึ่งจะรายงานที่ประชุมบอร์ดรับทราบผลการศึกษาของสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ด้วย โดยขณะนี้มีบริษัทเอกชนของจีน 2-3 รายได้ติดต่อมายัง ขสมก. มีการเสนอข้อมูลในการให้บริการรถเมล์ไฟฟ้า ซึ่ง ขสมก.รับไว้เป็นข้อมูล แต่ในการจัดหารถนั้นจะต้องเปิดประกวดราคาเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาร้องเรียน

ทั้งนี้ บอร์ด ขสมก.เห็นชอบในหลักการในการจัดหารถเมล์ NGV 120 คันนั้นจะใช้รูปแบบสัญญาการบริหารจัดการเดินรถเชิงคุณภาพ (Performance Based Contract : PBC) แบบผ่อนปรนแล้วเมื่อวันที่ 27 ม.ค.ที่ผ่านมา โดยจะเป็นรูปแบบการให้เอกชนจัดหารถโดยสารเครื่องยนต์ใช้ก๊าซ NGV สเปกชานต่ำ มีอุปกรณ์ส่วนควบมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัย และมีหน้าที่ซ่อมแซมและบำรุงรักษารถโดยสาร โดย ขสมก.จะบริหารจัดการเดินรถ, จัดเก็บค่าโดยสาร, จัดหาพนักงานประจำรถ, จัดหาเชื้อเพลิง โดยจะนำมาวิ่งให้บริการใน 3 เส้นทาง สาย A1, A2 และสาย 522 เนื่องจากรถมีสภาพเก่า

ส่วนการจัดซื้อรถเมล์ NGV จำนวน 489 คันนั้น ร่าง TOR ยังไม่ได้ข้อสรุป ต้องรอการพิจารณาของคณะกรรมการร่าง TOR ต่อไป จึงไม่มั่นใจว่าจะสามารถประกาศร่าง TOR ได้ในเดือน ก.พ.นี้หรือไม่

***หั่นราคาซากรถ 600 คัน หลังเอกชนเมินซื้อ

นางปราณีกล่าวว่า ขณะนี้ ขสมก.ต้องเร่งผลักดันในการขายรถเมล์เก่าประมาณ 600 คัน ซึ่งประกาศขายนานแล้วแต่ไม่ได้รับความสนใจ เนื่องจากมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อปี 2546 ที่ระบุไม่ให้นำรถเก่าไปทำรถโดยสารอีก หรือผู้ซื้อไม่สามารถนำแชสซีส์รถ ขสมก.ไปต่อเป็นรถใหม่ได้ ทำให้ ขสมก.ต้องเสนอขายซากรถเป็นเศษเหล็ก ซึ่งไม่มีผู้สนใจ ในขณะเดียวกัน ราคาขายต้องปรับลดลงเรื่อยๆ ตามสภาพซากที่เสื่อมลง พร้อมกันนี้ ขสมก.ยังต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายอู่จอดรถ เพื่อเป็นที่เก็บซากรถ 600 คัน ดังนั้นจะต้องปรับลดราคาเพื่อเร่งหาผู้ซื้อให้ได้

“รถพวกนี้เก่ามาก ผ่านการใช้งานมานานเกือบ 20 ปี เป็นรถโดยสารรุ่นเก่าครีมน้ำเงิน ครีมแดง และ ปอ.น้ำเงิน ยี่ห้อแดวู เบนซ์ ที่เคยมีปัญหาเหมาซ่อมกับบริษัทเอกชนและยกเลิกไป สภาพใช้ไม่ได้ ต้องขายเป็นเศษเหล็ก แต่เพราะติดมติ ครม.ห้ามนำแชสซีส์ไปต่อเป็นรถโดยสารใหม่ ทำให้ไม่มีใครอยากซื้อ ซึ่งก่อนหน้านี้ ขสมก.ได้ประสานไปยังกองทัพเรือเพื่อขอให้นำซากรถไปทำปะการังเทียม ทางกองทัพเรือยังไม่เอาเลย เพราะบอกว่าเศษเหล็กรถ ขสมก.อาจจะทำให้เกิดมลพิษทางทะเลได้” นางปราณีกล่าว