บอร์ด รฟม.เคาะค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง เริ่มต้น 14 บาท สูงสุด 42 บาท เตรียมเปิดบริการ ส.ค. 59 ใจป้ำยกเว้นค่าแรกเข้า 16 บาท กรณีใช้สีม่วงเชื่อมสายเฉลิมรัชมงคล โดยรับภาระจ่ายชดเชยให้ BEM ระบุใช้บริการตลอดสาย บางใหญ่-หัวลำโพง 70 บาท พร้อมหั่นค่าลงทุนสายสีส้มลงอีกกว่า 1 พันล้านบาท เร่งเสนอ ครม.ขออนุมัติเปิดประมูลใน 3 เดือน
พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟม. เมื่อวันที่ 13 ม.ค. มีมติเห็นชอบอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน ระยะทาง 23 กม. จำนวน 16 สถานี ที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือน ส.ค. 59 โดยบุคคลทั่วไปเริ่มต้น 14 บาท สูงสุด 42 บาท (ค่าแรกเข้า 14 บาท และเก็บตามระยะทาง กม.ละ 2 บาท) โดยได้พิจารณาอย่างรอบคอบทั้งประเด็นอัตราที่ใกล้เคียงกับค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเฉลิมรัชมงคล และประมาณการจำนวนผู้โดยสาร โดยจะเสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป
ทั้งนี้ รฟม.ได้ทำสัญญากับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ให้เป็นผู้บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีม่วง ในรูปแบบ PPP-Gross Cost หรือจ้างบริหารเดินรถ โดย รฟม.เป็นผู้จัดเก็บรายได้ค่าโดยสารเอง ซึ่งเท่ากับจะรับความเสี่ยงเอง พร้อมกันนี้ เพื่อให้เกิดความสะดวกในการเดินทาง กรณีผู้โดยสารใช้บริการสายสีม่วงเชื่อมกับสายสีน้ำเงิน เฉลิมรัชมงคล จะได้รับการยกเว้นค่าแรกเข้าของสายสีน้ำเงินที่ 16 บาท เช่น ใช้บริการจากสถานีบางใหญ่-หัวลำโพง ค่าโดยสารตลอดสาย 70 บาท โดยในส่วนของค่าแรกเข้าสายสีน้ำเงินนั้น รฟม.จะรับภาระจ่ายให้ BEM แทน
***หั่นกรอบวงเงินลงทุนสายสีส้มลง 1,028 ล้านบาท
นอกจากนี้ บอร์ด รฟม.ยังได้เห็นชอบการปรับกรอบเงินลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ด้านตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ระยะทาง 21.2 กม. จากกรอบเดิม 95,108 ล้านบาท ลดลง 1,028 ล้านบาท เหลือ 94,080 ล้านบาท หลังจากได้พิจารณาปรับเปลี่ยนมาใช้วัสดุในประเทศเพิ่มขึ้น แต่ยังมีวัสดุที่จำเป็นต้องนำเข้าเนื่องจากผลิตในประเทศไม่ได้ เช่น ราง โครงสร้างรับทางวิ่ง พัดลมระบายอากาศในอุโมงค์ เป็นต้น เสนอกลับไปยัง ครม.ภายใน 30 วันนับจากที่ ครม.ได้มีข้อสังเกตของ ครม.เมื่อเดือน ธ.ค. 58 ให้ รฟม.พิจารณาใช้วัสดุภายในประเทศ และเสนอ ครม.พิจารณาภายใน 30 วัน โดยระหว่างรอ ครม.อนุมัติ รฟม.จะจัดทำรายละเอียดราคากลางเพื่อเตรียมพร้อมในการทำ TOR ไว้ โดยจะเร่งเปิดประมูลภายใน 3 เดือนหลัง ครม.อนุมัติกรอบวงเงินใหม่
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าฯ รฟม. กล่าวว่า ในการกำหนดค่าโดยสารสายสีม่วงนั้น รฟม.ได้ประเมินจากหลายปัจจัยโดยคำนึงถึงผู้โดยสารเป็นหลัก ซึ่งพบว่าอัตรา 14-42 บาทนั้นเหมาะสม ยอมรับได้ เมื่อเปรียบเทียบกับการเดินทางแบบอื่น รวมถึงต้องมีความสะดวกในการใช้บริการ ซึ่งยังไม่แน่ใจว่ารายได้ของสายสีม่วงจะเพียงพอต่อค่าใช้จ่ายหรือไม่ ซึ่งหากไม่เพียงพออาจจะต้องเสนอการสนับสนุนภาครัฐบาล อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มเปิดให้บริการจะมีปัญหาในการเชื่อมต่อระหว่างสายสีม่วงกับสายสีน้ำเงิน โดยช่วง 1 สถานี (เตาปูน-บางซื่อ) ยังไม่มีการเดินรถ ซึ่ง รฟม.อยู่ระหว่างคิดรูปแบบการให้บริการ เช่น จัดเดินรถบีอาร์ที หรือบัสเลน โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารถึง 6,000 คน/ชม.
ส่วนการประมูลสายสีส้ม ด้านตะวันออกนั้น ในการจัดทำราคากลางก่อสร้างงานโยธา รฟม.จะสรุปและประกาศก่อนประมูล 30 วัน เพื่อให้ราคามีความสอดคล้องกับต้นทุน ปัจจุบันมากที่สุด โดยเฉพาะราคาน้ำมันที่มีการปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง
