“คมนาคม” สั่งทบทวนวงเงินลงทุนและราคากลางโครงการเมกะโปรเจกต์หลังราคาน้ำมันลดลงต่อเนื่อง ฉุดต้นทุนค่าก่อสร้างลดลงตาม ประเดิมรถไฟฟ้าสายสีส้ม และมอเตอร์เวย์ ด้าน “อาคม” เร่งรถไฟ Missing Link ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง คาดบอร์ด สศช.พิจารณาเร็วๆ นี้ก่อนชง ครม.ขออนุมัติเผย “นายกฯ” เร่งรัดเพื่อแก้จุดตัดแยกยมราช
นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เนื่องจากสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งน้ำมันถือเป็นปัจจัยของต้นทุนที่สำคัญในการดำเนินการก่อสร้างโครงการต่างๆ ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงมีนโยบายให้แต่ละหน่วยงานทบทวนปรับปรุงวงเงินลงทุนโครงการใหม่เพื่อให้ราคากลางเป็นราคาปัจจุบัน โดยหลักการทุกโครงการก่อนที่เตรียมนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติโครงการจะต้องปรับกรอบวงเงินลงทุนโครงการอีกครั้งก่อนเสนอ ครม.ให้เป็นราคาปัจจุบันก่อน เพราะบางโครงการมีการประเมินกรอบวงเงินลงทุนไว้ 3 ปีแล้ว ซึ่งราคาน้ำมันตอนนั้นสูงกว่าขณะนี้ ควรต้องทบทวนใหม่ ส่วนโครงการที่ได้รับอนุมัติจาก ครม.แล้วและอยู่ในกระบวนการประกวดราคานั้นจะมีการจัดราคากลางให้หน่วยงานทบทวนราคากลางอีกครั้งเพื่อให้เป็นปัจจุบันมากที่สุดเช่นกัน
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมมีแผนลงทุนโครงการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2559 เพื่อขับเคลื่อนมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจและการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของประเทศมูลค่ากว่า 1.77 ล้านล้านบาท การทบทวนต้นทุนโครงการจะทำให้ลดเงินลงทุนลง โดยโครงการที่จะมีการทบทวนราคากลาง คือ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 21.2 กม. วงเงิน 95,108 ล้านบาท (ค่าก่อสร้างงานโยธา 85,483 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 9,625 ล้านบาท) ซึ่งจะเปิดประกวดราคาในต้นปี 2559 ส่วนมอเตอร์เวย์ทั้ง 3 เส้นทางของกรมทางหลวง (ทล.) นั้นจะต้องทบทวนราคากลางใหม่ในส่วนของสัญญาที่ยังไม่ได้เปิดประมูล
ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญาที่ 3 (งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) นั้นอยู่ระหว่างรวบรวมความเห็นของหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง ทั้งสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กระทรวงการคลัง ซึ่งก่อนหน้านี้ทางคมนาคมได้จัดประชุมชี้แจงข้อสงสัยในเรื่องราคาที่ต้องปรับเพิ่มจากกรอบวงเงินเดิมที่ได้รับอนุมัติกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปแล้ว โดยคาดว่าจะนำเสนอ ครม.เพื่อขออนุมัติกรอบวงเงินใหม่ในเดือน ม.ค. 2559
รายงานข่าวแจ้งว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เจรจากับกิจการร่วมค้า MHSC Consortium (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation) โดยได้สรุปราคาที่ 32,399 ล้านบาท ขณะที่กรอบวงเงินเดิมที่ได้รับอนุมัติคือ 28,899 ล้านบาท
นายชาติชายชาติกล่าวว่า ในการประชุมหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเพื่อติดตามผลการดำเนินโครงการสำคัญของกระทรวงคมนาคม โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน เมื่อวันที่ 18 ธ.ค.ที่ผ่านมานั้น ได้มีการติดตามเร่งรัดโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน (Missing Link) ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง วงเงิน 44,157.76 ล้านบาท ซึ่ง ร.ฟ.ท.รายงานว่าอยู่ระหว่างการจัดส่งข้อมูลเพิ่มเติมให้ทางสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เพื่อนำเสนอต่อที่ประชุมบอร์ด สศช.ในเร็วๆ นี้ จากนั้นจะเสนอ ครม.เพื่อขออนุมัติโครงการต่อไป
ทั้งนี้ โครงการรถไฟสีแดงในส่วน Missing Link นี้ นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้เร่งรัด เนื่องจากเป็นโครงการที่จะแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟบริเวณแยกยมราช ซึ่งปัจจุบันมีปัญหารถติดอย่างมาก
