เปิดประมูลเดินรถน้ำเงิน รฟม.ชงบอร์ดเคาะแนวสัมปทานและเจรจาตรง

รฟม.เตรียมชงบอร์ด 21 ต.ค.พิจารณารูปแบบร่วมทุนเดินรถสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ใช้สัมปทาน (PPP-Net Cost) เดินหน้าเจรจา BMCL เผยผลวิเคราะห์เปิดประมูลภายใต้การเดินรถต่อเนื่องเพื่อประชาชนสะดวก “ยอดยุทธ” มั่นใจ กก.PPP เลือกวิธีที่ดีที่สุด ขณะที่การก่อสร้างช้ากว่าแผนติดปัญหา กทม.ส่งพื้นที่ช้า เตรียมขยายสัญญารับเหมา เปิดเดินรถปลายปี 62

พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบให้คัดเลือกเอกชนเดินรถสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย โดยใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุน 56 แทน พ.ร.บ.ร่วมทุน 35 แล้ว ซึ่งคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) ซึ่งประกอบด้วยผู้ทรงคุณวุฒิจากหลายหน่วยงาน เชื่อว่าจะหาวิธีการคัดเลือกเอกชนที่ทำให้ประชาชนและรัฐได้รับประโยชน์สูงสุด ซึ่งตามแผนจะเร่งเปิดเดินรถให้เร็วที่สุด ภายใต้แนวทางการเดินรถต่อเนื่อง ซึ่งต้องดูข้อกฎหมายประกอบด้วย

ด้านนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า จะเร่งสรุปรายงานการศีกษาวิเคราะห์โครงการเดินรถสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเสนอบอร์ด รฟม.พิจารณาในวันที่ 21 ต.ค.นี้ และเสนอกระทรวงคมนาคมเห็นชอบก่อนเสนอไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และคณะกรรมการ PPP ต่อไป ซึ่งหากได้รับความเห็นชอบ รฟม.จะตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุน 56 เพื่อพิจารณาวิธีคัดเลือกเอกชน หากใช้การเจรจาจะใช้เวลาประมาณ 3 เดือน คาดว่าจะได้ตัวผู้รับงานเดินรถในปี 2559 แน่นอน

ส่วนการวิเคราะห์พบว่ารูปแบบ PPP-Net Cost (สัมปทาน โดยเอกชนเป็นผู้เดินรถและซ่อมบำรุง พร้อมทั้งรับความเสี่ยงค่าโดยสารและจ่ายผลตอบแทนให้รัฐ) มีความเหมาะสม เพราะตอบโจทย์ในเรื่องเดินรถต่อเนื่อง ซึ่งประชาชนได้รับความสะดวก ไม่เพิ่มหนี้สาธารณะภาครัฐ ซึ่งกรอบสัญญารวมการจัดหารถ 30 ปีจะมีความคุ้มค่าในการลงทุน และมีการวิเคราะห์ข้อดีข้อเสีย และข้อจำกัดของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

สำหรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ นั้นขณะนี้คืบหน้า 65% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนรวมๆ ประมาณ 1 ปี เนื่องจากการส่งมอบพื้นที่มีปัญหาหลายจุด โดยเฉพาะสามแยกไฟฉาย โดยขณะนี้ได้ข้อยุติแล้ว รฟม.อยู่ระหว่างปรับแผนงานก่อสร้างเพื่อเร่งรัด พร้อมกับพิจารณารายละเอียดเพื่อขยายระยะเวลาก่อสร้างให้ผู้รับเหมารวมถึงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นด้วย ทั้งนี้ งานโยธาจะทยอยแล้วเสร็จตั้งแต่ปี 2561 ส่วนจะเปิดเดินรถได้เมื่อใดขึ้นกับการคัดเลือกเอกชน ซึ่งจะใช้เวลาในส่วนนี้ 33 เดือน ตามแผนกำหนดเปิดเดินรถปลายปี 2562