กระทรวงพลังงานเตรียมเสนอ “กบง.” เคาะขึ้น NGV เดือน ต.ค.อีกระลอก 50 สต./กก. ดันราคาขายปลีกรถส่วนบุคคลขยับเป็น 14 บ./กก. ขณะที่ราคา NGV รถสาธารณะยังหาข้อยุติไม่ได้ใครจะอุ้ม ขณะที่รถบรรทุกเตรียมถกหารือเร็วๆ นี้รณรงค์ติดสติกเกอร์ ลด ละ เลิกใช้ NGV
แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงานเปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เดือนตุลาคมนี้จะมีการเสนอพิจารณาการปรับราคาก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือ NGV อีกครั้ง ซึ่งอยู่ที่การตัดสินใจของ รมว.พลังงานว่าจะขึ้นราคาอีก 0.50 บาทต่อ กก.หรือไม่ เนื่องจากมีการประเมินต้นทุนราคา NGV ในเดือน ต.ค.-ธ.ค. ว่าจะเฉลี่ยอยู่ที่ระดับ 14.61 บาทต่อ กก. ดังนั้น หากจะให้ใกล้เคียงกับต้นทุนจริงก็จะต้องขยับขึ้นอีก 0.50 บาทต่อ กก. และหากจะลอยตัวทันทีอย่างน้อยก็จะต้องปรับขึ้นอีก 1 บาทต่อ กก.
ส่วนรถโดยสารสาธารณะราคา NGV คงที่ 10 บาทต่อ กก. ขณะนี้หาก บมจ.ปตท.ต้องการจะให้เลิกอุดหนุนเพราะอ้างต้องเข้า พ.ร.บ.การแข่งขันทางการค้า และเสนอให้ใช้เงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงมาชดเชยราคาส่วนนี้นั้น ยอมรับว่าเบื้องต้นคงจะดำเนินการไม่ได้เนื่องจากตามกฎหมายจะต้องดูแลราคาพลังงานทั้งระบบไม่สามารถเลือกเฉพาะกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง ซึ่งประเด็นดังกล่าวก็คงจะต้องหารือเพื่อให้ได้ข้อสรุป
“การเสนอขึ้นราคาที่ผ่านมามีการศึกษาเบื้องต้นถึงส่วนต่างระหว่างราคา NGV รถยนต์ทั่วไปกับรถยนต์สาธารณะนั้น หากที่สุดรัฐจะต้องดูแลราคารถสาธารณะจะต้องต่างกันเพียง 3 บาทต่อ กก.เท่านั้น ซึ่งหากรถยนต์ขึ้นไประดับ 14 บาทต่อ กก.รถสาธารณะก็จะต้องขึ้นเป็น 11 บาทต่อ กก. ส่วนที่เหลือจึงเป็นการอุดหนุนจากรัฐ” แหล่งข่าวกล่าว
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เร็วๆ นี้ทางสหพันธ์ฯ จะหารือร่วมกับสมาชิกเพื่อที่จะรณรงค์การลด ละ เลิกใช้ NGVหลังจากที่คณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ได้พิจารณาปรับราคาขายปลีกเพิ่มอีก 0.50 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) ทำให้ราคาขายปลีกสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลมาอยู่ที่ 13.50 บาทต่อ กก. และมีแนวโน้มที่จะปรับขึ้นให้สะท้อนต้นทุนที่ 14-15 บาทต่อ กก. ซึ่งถึงจุดนั้น หากเทียบกับดีเซลในปัจจุบันแล้วพบว่าการใช้จะคุ้มค่ากว่ามาก เพราะ NGV มีการเติมก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มาก ส่งผลให้การซ่อมบำรุงเกิดขึ้นอีก
“ปัจจุบันรถยนต์ที่ใช้ NGV จะมีประมาณ 4 แสนกว่าคัน และประมาณ 1 แสนกว่าคันจะเป็นรถบรรทุก ซึ่งที่ผ่านมาผู้ประกอบการมีการติดตั้งอุปกรณ์ใช้ NGV ก็เพราะรัฐบาลโดย บมจ.ปตท.มีนโยบายส่งเสริมเพื่อลดต้นทุนขนส่ง ที่ผ่านมาจะขึ้นราคาเราก็ไม่ได้ว่าแต่ขอให้มีปั๊มเพียงพอตอนนั้นก็เป็นปัญหา เรายื่นหนังสือถึงนายกรัฐมนตรีแล้วในเมื่อท่านไม่รับฟังเหตุผลเราก็คงทำอะไรไม่ได้นอกจากหันไปใช้ดีเซลเหมือนเดิม ซึ่งเราก็คงจะรณรงค์ลด ละ เลิกใช้ เช่น ติดสติกเกอร์ที่รถ เป็นต้น” นายยูกล่าว
