“คมนาคม” ชง คจร.ตัดสินปรับเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้ม “ประจิน” เผยแนวเดิมตามแผนแม่บทเหมาะสมส่วนรวมได้ประโยชน์สูงสุด ผ่านสิ่งแวดล้อมแล้วพร้อมดำเนินการทันที ขณะที่ปรับแผนเดินรถสีม่วง ทดสอบระบบ 5 ธ.ค. 58 เปิดเป็นทางการปลาย มี.ค. 59 ด้าน กกร.เร่งพัฒนาโครงข่ายคมนาคม รับเปิด AEC
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เสนอปรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี) ช่วงจากศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เป็น พระราม 9-มีนบุรีว่า เบื้องต้นเห็นว่าการปรับแนวเส้นทางดังกล่าวเป็นการปรับเปลี่ยนสาระสำคัญในแผนแม่บทรถไฟฟ้า ดังนั้นจะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่มีนายกฯ เป็นประธาน พิจารณาว่าจะเห็นชอบตามที่ รฟม.เสนอหรือไม่ ซึ่งกรณีที่ปรับเส้นทางใหม่นั้นยอมรับว่ามีความเห็นที่หลากหลาย ซึ่งหลักการของแผนแม่บทรถไฟฟ้านั้นได้ศึกษาตามความเหมาะสมและประโยชน์ต่อส่วนรวม โดยมีการลงทุนก่อสร้างอุโมงค์ใต้สถานีศูนย์วัฒนธรรมของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินไว้สำหรับเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มแล้ว รวมถึงการใช้ศูนย์ซ่อมบำรุงห้วยขวางร่วมกัน อีกทั้งแนวเส้นทางเดิมตัดผ่านชุมชนและผ่านการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเรียบร้อยแล้ว ถือเป็นแนวเส้นทางที่เกิดประโยชน์สูงสุด ส่วนประเด็นค่าก่อสร้างแนวเส้นทางใหม่ถูกกว่าแนวเดิมตามแผนแม่บทนั้น เป็นไปตามหลักเมื่อระยะทางสั้นลงค่าก่อสร้างต้องถูกลง ซึ่งหาก คจร.ไม่เห็นด้วยกับการปรับแนวเส้นทาง รฟม.จะต้องใช้แนวเดิมซึ่งสามารถดำเนินการได้ทันทีเพราะมีแบบและผ่านสิ่งแวดล้อมแล้ว
ขณะนี้ได้มีการปรับแผนการเปิดให้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กม.ใหม่แล้ว หลังจากได้หารือกับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง และผู้ผลิตรถไฟฟ้าที่ประเทศญี่ปุ่น ยืนยันว่าจะสามารถส่งมอบขบวนรถได้ครบทั้งหมดก่อนเดือน ธ.ค. 2558 โดยแผนใหม่จะมีพิธีเปิดเดินรถอย่างไม่เป็นทางการในวันที่ 5 ธ.ค. 2558 โดยจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการโดยไม่เก็บค่าโดยสาร และมีการเร่งรัดแผนการทดสอบระบบ(Test Run) จาก 6 เดือนเป็น 4 เดือน โดยจะแล้วเสร็จประมาณปลายเดือน มี.ค. 2559 ซึ่งจะมีการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบาหรือโมโนเรลนั้น คาดว่าจะสรุปรายละเอียดหลังจากที่ได้มีการปรับรูปแบบการลงทุนเป็น PPP ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติโครงการได้ในเดือน มิ.ย.นี้ ทั้งนี้ ยอมรับว่าโครงการรถไฟฟ้าได้มีการปรับแผนงานจากเดิมที่จะเสนอ ครม.ขออนุมัติในเดือน ม.ค. เป็นเดือน มี.ค. โดยล่าสุดปรับจากเดือน มี.ค.เป็นเดือน มิ.ย.เนื่องจากมีการทบทวนในบางเรื่องเพื่อความรอบคอบ
กกร.เสนอคมนาคมเร่งพัฒนาโครงข่ายคมนาคม
พล.อ.อ.ประจินกล่าวภายหลังประชุมร่วมกับคณะกรรมการร่วม 3 สถาบันภาคเอกชน (กกร.) เมื่อวันที่ 18 พ.ค. ว่า กกร.ได้ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานของกระทรวงคมนาคมทั้งด้านขนส่งทางถนน ทางรถไฟ ทางน้ำ และทางอากาศ โดยขอให้เร่งรัดโครงข่ายถนนที่เชื่อมโยงภายในประเทศ เช่น เส้นทางจากสุโขทัย-อุตรดิตถ์-ด่านภูดู่ เพื่อสามารถเชื่อมไปยังหลวงพระบาง สปป.ลาว ซึ่งเป็นมรดกโลก, เส้นทางเชื่อมตอนเหนือของภาคอีสาน จากนครพนม-บึงกาฬ และการแก้ปัญหาจราจรบริเวณนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ภาคตะวันออก ส่วนการเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านไทย-สปป.ลาว (ห้วยโก๋น-ปากแบง) ซึ่งฝั่งลาวดำเนินการเสร็จแล้ว ส่วนฝั่งไทยติดเรื่องสิ่งแวดล้อม ส่วนเส้นทางไทย-กัมพูชา-เวียดนาม นั้นจะมีการเจรจาเพิ่มโควตารถยนต์ข้ามแดน รวมถึงข้อตกลงเรื่องกฎหมายข้ามแดน ซึ่งมอบให้สำนักนโยบายและแผนการจราจรและขนส่ง (สนข.) และกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ร่วมกันรับผิดชอบ
และเสนอให้พัฒนาเพื่อยกระดับ 3 สนามบินในภูมิภาค คือ สนามบินเลิงนกทา จังหวัดยโสธรเป็นสนามบินพาณิชย์ และขยายขีดความสามารถสนามบินสกลนครและบุรีรัมย์ เพื่อรองรับการเปิด AEC ที่คาดว่าจะมีนักลงทุนเข้ามาทางภาคอีสานเพิ่ม และโครงการศึกษาการขุดเจาะอุโมงค์ถนน ทล.12 (สายตาก-แม่สอด) ของกรมทางหลวง (ทล.) และเสนอปรับปรุงสะพานแม่น้ำเมย แห่งที่ 1 เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น
