คมนาคมตั้งคณะกรรมการ 2 ชุดเร่งรัดกระบวนการแก้ปัญหาตามเกณฑ์ ICAO ปรับลดขั้นตอนจาก 1-2.5 ปีเหลือ 2-8 เดือน เผยเกาหลีใต้ และจีนแจ้งตรงสายการบินประเภทเช่าเหมาลำยังไม่อนุมัติเส้นทางบินช่วง เม.ย.นี้ แอร์ไลน์ดิ้นหาสายการบินอื่นช่วยขนผู้โดยสาร
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้แต่งตั้งคณะกรรมการ 2 ชุด คือ 1. คณะกรรมการอำนวยการ แก้ไขปัญหาผลกระทบจากการตรวจสอบกรมการบินพลเรือน ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) มี รมว.คมนาคมเป็นประธาน รมช.คมนาคมเป็นรองประธาน โดยมีปลัดกระทรวงคมนาคม และผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเป็นกรรมการ ทำหน้าที่ดูภาพรวมทั้งหมด พร้อมทั้งรายงานต่อนายกรัฐมนตรีทราบทุกสัปดาห์ และรายงานผลต่อ ICAO ทุก 15 วัน พร้อมทั้งส่งข้อมูลไปยังสถานทูตทั่วโลกที่มีสายการบินของประเทศไทยทำการบินไป เพื่อให้กระทรวงการต่างประเทศร่วมเป็นเครือข่ายในการชี้แจงทำความเข้าใจกับหน่วยงานที่ควบคุมด้านการบินของแต่ละประเทศ เพื่อช่วยผ่อนคลายและแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นได้ พร้อมกันนี้จะส่งทีมงานของกระทรวงคมนาคม บพ. และสายการบินต่างๆ เดินทางไปยังประเทศต่างๆ เพื่อทำความเข้าใจ โดยได้ไปชี้แจงที่ประเทศญี่ปุ่นแล้วเมื่อวันที่ 27 มี.ค. และต่อไปจะไปที่เกาหลีใต้ จีน ออสเตรเลีย และเยอรมนี
2. คณะกรรมการดำเนินงาน แก้ไขปัญหาผลกระทบจากการตรวจสอบกรมการบินพลเรือนของ ICAO มีนายวรเดช หาญประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ทำหน้าที่วางแผนการดำเนินงาน ประสานงานในทุกด้านที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ปัญหาต่างๆ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน ICAO ทั้งการปรับโครงสร้างใหม่ โดยแยกด้านนโยบาย (Policy) มาอยู่ที่กระทรวงคมนาคม แยกหน่วยงานกำกับดูแล (Regulator) ออกมา ตั้งเป็นสถาบันการบินพลเรือนแห่งชาติ ส่วน บพ.จะตั้งกรมขนส่งทางอากาศ เพื่อแยกหน้าที่กันอย่างชัดเจน และดำเนินการแก้ไขกฎหมาย การบรรจุอัตรากำลังคน และงบประมาณ การฝึกอบรม และระบบดาต้าเบส ให้ทันสมัยควบคู่ไปด้วย
“วันที่ 1 เม.ย. คณะกรรมการจะเริ่มทำงาน เป็นการบูรณาการทำงานตามที่นายกฯ มอบหมาย ให้แผนงานแก้ปัญหาและรายงานต่อนายกฯ เพื่อให้ได้สั่งการแก้ปัญหาตามมาตรา 11 เพื่อให้ไม่ต้องเข้ากระบวนการระบบปกติที่ต้องใช้เวลาเป็นปี เหลือประมาณ 45 วัน-60 วัน พร้อมกันนี้ จะเร่งยกระดับเป็นกรรมการระดับชาติซึ่งนายกรัฐมนตรีจะเป็นผู้แต่งตั้งต่อไป ส่วนการปรับปรุงแผนใหม่นั้นจะรายงานความคืบหน้าต่อ ICAO ภายในวันที่ 5-7 เม.ย.นี้ ว่าไทยได้ดำเนินการอะไรบ้าง ปรับจากแผนเดิมอย่างไร ซึ่งบางหัวข้อเสร็จภายใน 2 สัปดาห์บ้าง ภายใน 6 เดือนบ้าง หรือเสร็จในปีครึ่ง เช่นการปรับโครงสร้าง และใน 2 ปีช้าสุด แต่แผนใหม่จะชัดเจนขึ้นว่าจะแก้ไขเป็นรูปธรรมภายใน 2 เดือน และที่เหลือทุกกรณีจะต้องจบภายใน 8 เดือน”
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ขณะนี้มีองค์การการบินของญี่ปุ่น หรือ Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) ได้มีหนังสือแจ้งมายังกรมการบินพลเรือนไทยอย่างเป็นทางการว่า ได้รับแจ้งจาก ICAO ว่า บพ.ของไทยติดเรื่องข้อบกพร่องที่มีนัยต่อความปลอดภัย (SSC) จึงขอให้ระงับการบินเพิ่มหรือเปิดเส้นทางใหม่ เปลี่ยนแปลงเส้นทาง เปลี่ยนแปลงขนาดเครื่องบิน นับจากวันที่ 24 มี.ค. ส่วนเกาหลีใต้และจีนนั้นยังไม่ได้มีการแจ้งเป็นทางการมาที่ บพ. แต่ติดต่อไปที่สายการบินที่ทำการขอเพิ่มเที่ยวบินหรือเปิดเส้นทางบิน ทั้งเช่าเหมาลำและแบบประจำว่าไม่อนุญาต ซึ่งจะต้องประสานไปในระดับกรมการบินของประเทศ ซึ่งต้องแก้ปัญหาเช่าเหมาที่มีการขายตั๋วไปแล้ว จะประสานงานทั้งการใช้เครื่องบินประจำ และเครื่องบินจากต่างประเทศมาช่วยบรรเทาปัญหาที่เกิดขึ้น เราทำได้แค่ประสานงาน
นายวรเดช หาญประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้ชี้แจงรายละเอียดการแก้ไขปัญหาและความตั้งใจจริงของไทยซึ่งญี่ปุ่นรับทราบแจ้งว่าจะพยายามหาทางบรรเทาปัญหาที่เกิดขึ้น แต่ขอให้ไทยอย่าคาดหวังมาก เนื่องจากตามกฎหมายของญี่ปุ่นเมื่อประเทศใดมี SCC จากการตรวจสอบของ ICAO จะไม่มีการพิจารณาเพิ่มเที่ยวบิน เปลี่ยนแบบเครื่องบิน หรือเพิ่มเส้นทางบินใหม่ได้ ซึ่งญี่ปุ่นเคยปฏิบัติกับอินเดีย และฟิลิปปินส์ อย่างไรก็ตาม ญี่ปุ่นและไทยมีสัมพันธ์ที่ดีต่อกัน และนักท่องเที่ยวมีความต้องการเดินทางจำนวนมาก จึงจะพิจารณาอย่างยืดหยุ่นมากกว่ากรณีอื่นๆ ซึ่งญี่ปุ่นต้องดำเนินการให้ประชาชนญี่ปุ่นมั่นใจว่าสายการบินของไทยมีความปลอดภัย จึงต้องเตรียมการเป็นพิเศษ โดยเฉพาะแผนการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัยและการดำเนินการของสายการบิน โดยสายการบินประจำในเส้นทางปัจจุบันญี่ปุ่นมีข้อมูลแล้ว แต่สำหรับสายการบินใหม่ที่จะขอทำการบินแบบประจำและไม่ประจำจะพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อความมั่นใจด้านความปลอดภัย ซึ่งต้องขอเวลาพิจารณาภายในเพื่อตอบคำถามต่อสาธารณชนได้
ประเทศเกาหลีใต้, จีนเริ่มแล้ว ไม่อนุมัติเปิดบินเช่าเหมาลำช่วง เม.ย.
นายสมชาย พิพุธวัฒน์ อธิบดีกรมการบินพลเรือน กล่าวว่า สายการบินที่กระทบจากมาตรการของญี่ปุ่น คือ เที่ยวบินเช่าเหมาลำ 3 สายการบินช่วง เม.ย. รวมประมาณ 300 เที่ยวบิน คือ ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการบินไปในเส้นทางฮอกไกโดตลอดทั้งฤดู (มี.ค.-ก.ย.) ประมาณ 100 กว่าเที่ยวบิน, สายการบินนกสกู๊ต ช่วง เม.ย. สายการบินเอเชีย แอตแลนติก 27 เที่ยวบิน โดยได้พยายามโอนผู้โดยสารที่จองตั๋วแล้วไปสายการบินประจำ
ประเทศเกาหลีใต้มีสายการบินเช่าเหมาลำ 2 สายการบิน คือ สายการบินนกสกู๊ต และสายการบินเอเชีย แอตแลนติก มี 35 เที่ยวบิน ประมาณ 7,000 คน ส่วนประเทศจีนมีสายการบินแบบเช่าเหมาลำ 3 สายการบิน รวมประมาณ 300 เที่ยวบิน คือ ไทยแอร์เอเชีย, โอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์, สกายวิวแอร์เวย์ โดยในวันที่ 3 เม.ย.นี้จะเดินทางไปเกาหลีใต้เพื่อชี้แจง
