“ประจิน” ขีดเส้นตั้งกรมขนส่งทางรางใน ก.ย. 58 เริ่มใช้งบประมาณปี 59 วางบทบาทรวมศูนย์งานกำกับดูแลมาตรฐานปลอดภัย ราคา งานก่อสร้างและเชื่อมโครงข่ายระบบรางทั้งประเทศ ลดบทบาท ร.ฟ.ท., รฟม.เหลือเดินรถ ส่วนเฟส 2 ทยอยโอนทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานให้กรมรางต่อไป
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการพัฒนาโครงสร้างระบบราชการของกระทรวงคมนาคม วันนี้ (6 ม.ค.) ว่า ที่ประชุมได้สรุปกรอบแนวทางและขั้นตอนในการขอจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางเป็นกรมใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในการพัฒนาระบบรางของประเทศ ซึ่งมีขั้นตอนในการจัดตั้งซึ่งคาดว่าจะสรุปเสนอไปยังสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาระบบราชการ (ก.พ.ร.) ได้ภายในวันที่ 3 มีนาคม จากนั้นขั้นตอนการพิจารณาจะต้องเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาเห็นชอบร่าง พ.ร.บ.จัดตั้งกรมราง ได้ภายในเดือนกรกฎาคม และเสนอเข้าสู่วาระการประชุมของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หรือ สนช. เพื่อพิจารณาอนุมัติและประกาศใช้กฎหมาย โดยคาดว่าจะจัดตั้งกรมรางได้และเริ่มทำงานในเดือนตุลาคม 2558 ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเดิมที่กำหนดไว้ในเดือนมิถุนายนประมาณ 3 เดือน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า บทบาทและภารกิจของกรมรางจะเป็นผู้กำกับดูแล (Regulator) ในเรื่องมาตรฐานความปลอดภัย การบริการ กำหนดโครงสร้างราคา และการเชื่อมโยงโครงข่ายระบบรางทั้งหมดของประเทศ และการพัฒนาระบบรางในอนาคตที่จะมีนวัตกรรมใหม่ๆ และดูแลการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของระบบรางทั้งหมด โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (แอร์พอร์ตเรลลิงก์) จะทำหน้าที่เดินรถ โดยในช่วงเปลี่ยนผ่านระหว่างที่มีกรมรางเกิดขึ้นนี้จะมีการกำหนดระยะเวลาในการถ่ายโอนโครงสร้างพื้นฐานที่ทั้ง 3 หน่วยงานได้ก่อสร้างไว้ ซึ่งจะมีการประชุมคณะกรรมการพัฒนาโครงสร้างระบบราชการของกระทรวงคมนาคม เพื่อกำหนดความชัดเจนต่อไป
สำหรับโครงสร้างของกรมราง ประกอบด้วย อธิบดี 1 คน รองอธิบดี 3 คน ส่วนบุคลากรประมาณ 200-300 คนนั้นในช่วงแรกจะถ่ายโอนมาจาก ร.ฟ.ท., รฟม. โดยจะเป็นพนักงานรุ่นใหม่ เนื่องจากอัตราเงินเดือนยังไม่สูงมาก จะไม่มีปัญหา หากเป็นพนักงานที่ทำงานมานานแล้วอัตราเงินเดือนของรัฐวิสาหกิจะสูงกว่าหน่วยงานราชการ ส่วนภารกิจจะค่อยๆ ทยอยโอนถ่ายมา เพื่อให้สามารถฝึกบุคลากรได้ทัน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานจะมีแผนในการทยอยโอนมายังกรมราง โดยจะเริ่มจากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เดิมก่อน ส่วนงานที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง เช่น โครงการรถไฟทางคู่ต่างๆ และรถไฟฟ้า จะให้การก่อสร้างแล้วเสร็จก่อนจึงจะมีแผนในการโอนมายังกรมราง
