“คมนาคม” เขย่าแผนก่อสร้างสุวรรณภูมิเฟส 2 แบ่งก่อสร้าง 2 ช่วง รับข้อเสนอ ทอท.ดันก่อสร้าง Multi-Function Terminal ก่อนและชะลออาคารด้านตะวันออก เข้าทาง ทอท.เปิดทางคิงเพาเวอร์ฮุบพื้นที่เชิงพาณิชย์อาคารใหม่ แถมไม่ต้องทุบ “ซิตี้ การ์เด้น”
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ทางคณะทำงานศึกษาความเหมาะสมการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่ 2 ได้สรุปแนวทางแล้วหลังจากได้นำข้อเสนอของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. และแผนพัฒนาเฟส 2 ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติไว้มาเปรียบเทียบกัน โดยเห็นด้วยกับข้อเสนอของ ทอท.ในการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่บริเวณด้านเหนือ (North Terminal) ของอาคารเทียบเครื่องบิน A ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารภายในประเทศ และระหว่างประเทศได้ เรียกว่า Multi-Function Terminal ทำให้จะต้องเสนอ ครม.เพื่อทบทวนแผน โดยแบ่งการก่อสร้างเฟส 2 ออกเป็น 2 ระยะ เพื่อให้สอดคล้องกับงบประมาณและเวลาที่มีจำกัด
ทั้งนี้ แผนพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะ 2 จะแบ่งเป็น 2 ระยะ โดยระยะแรกจะมี 5 แผนงาน ประกอบด้วย 1. อาคารผู้โดยสารหลังใหม่บริเวณด้านเหนือ (North Terminal) และระบบรถไฟฟ้า Monorail วงเงินรวม 2.9 หมื่นล้านบาท 2. การก่อสร้างลานจอดอากาศยานระยะไกลจำนวน 28 หลุม (Remote Parking) และ 3. ก่อสร้างอุโมงค์ต่อเชื่อมไปยังลานจอดอากาศยานระยะไกล วงเงินประมาณ 1.2 หมื่นล้านบาท 4. งานก่อสร้างอาคารที่จอดรถ 5. การก่อสร้างทางวิ่ง (รันเวย์) เส้นที่ 3 วงเงิน 1.9 หมื่นล้านบาท
ส่วนระยะ 2 จะเป็นงานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Midfield Satellite) วงเงิน 27,864.653 ล้านบาท และอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก สำหรับรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศ พื้นที่ประมาณ 14,580 ตารางเมตร พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้อาคารผู้โดยสารหลัก วงเงินประมาณ 6,780.190 ล้านบาท
“เป้าหมายในการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 คือ ขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารจาก 45 เป็น 60 ล้านคนต่อปี การขึ้นลงเครื่องบินต้องปลอดภัย การให้บริการผู้โดยสารสะดวก รวดเร็ว ซึ่ง ทอท.เสนอก่อสร้างอาคารผู้โดยสารด้านเหนือ โดยระบุว่าผู้โดยสารจะสะดวกเพราะเป็นอาคารรองรับได้ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ และสายการบินไทยซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติจะมีพื้นที่เฉพาะในการให้บริการผู้โดยสาร เพราะสามารถเข้าออกได้สะดวก ไม่ซับซ้อน ตอนนี้ให้คณะทำงานทำแผนรายละเอียดเป็นแผนฟังที่ชัดเจนเข้าใจง่ายพร้อมนำเสนอ ครม. ส่วนประเด็นที่ North Terminal ยังไม่มีแบบและยังไม่ผ่านการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมนั้น คาดว่าสามารถเร่งรัดได้” พล.อ.อ.ประจินกล่าว
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การที่ฝ่ายนโยบายรับข้อเสนอของ ทอท.ในการก่อสร้าง North Terminal เพื่อให้โครงการสุวรรณภูมิเฟส 2 ได้เดินหน้า และยังสมประโยชน์ที่ไม่ต้องทุบโครงการซิตี้ การ์เด้น ซึ่งเป็นร้านค้าในอาคารผู้โดยสารหลักของบริษัท คิงเพาเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป ที่ก่อสร้างเป็นอาคาร 2 ชั้น บนพื้นที่ 1,500 ตารางเมตร มีพื้นที่ใช้สอย 2,500 ตารางเมตร ซึ่งเป็นพื้นที่ส่วนเกินจากสัญญาสัมปทานทันที และคาดว่ากลุ่มคิงเพาเวอร์จะได้พื้นที่เชิงพาณิชย์ที่อาคาร North Terminal อีกจำนวนมาก ดังนั้นหากในอนาคตมีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก ในระยะ 2 อาจจะเจรจากับคิงเพาเวอร์ให้ยินยอมคืนพื้นที่ซิตี้ การ์เด้นได้
