“การบินไทย” ชี้ฐานะการเงินและสภาพคล่องไม่มีปัญหาไม่จำเป็นต้องกู้เงินแล้ว โดยมีเงินสดหมุนเวียนเพียงพอในการบริหารงานถึงเดือน มี.ค.58 “อารีพงศ์” เผยเหตุผลมาจากมาตรการประหยัดที่มีการปรับลดเที่ยวบินลง และเลื่อนรับมอบเครื่องบินดรีมไลเนอร์ 787 จำนวน 2 ลำไปรับกลางปีหน้า ส่วนยอดจอง 3 เดือนสุดท้ายแนวโน้มดี บอร์ดถกตั้งอนุฯ กำกับยุทธศาสตร์แผนฟื้นฟู ประสานตรงซูเปอร์บอร์ดช่วยขับเคลื่อนแผนตามเป้า
นายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม รักษาการประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงกรณีที่ นายรังสรรค์ ศรีวรศาสตร์ ปลัดกระทรวงการคลัง ระบุว่า คลังจะไม่มีการหาแหล่งเงินกู้ หรือค้ำประกันให้การบินไทย เนื่องจากการบินไทยยังมีสภาพคล่องสามารถดำเนินธุรกิจได้ ว่า ฐานะการเงิน และสภาพคล่องของการบินไทยในขณะนี้อยู่ในระดับปกติ หรือมีเงินหมุนเวียนตามเกณฑ์ขั้นต่ำที่เพียงพอสำหรับการบริหารงาน จึงไม่จำเป็นต้องกู้เงินมาเสริมสภาพคล่องแต่อย่างใด จากเดิมที่ประเมินว่า สภาพคล่องจะเริ่มมีปัญหาในเดือนกันยายน ทั้งนี้ เป็นผลมาจากมาตรการประหยัดค่าใช้จ่าย การปรับลดเที่ยวบินให้เหมาะสม และเลื่อนรับมอบเครื่องบินในปีนี้ จำนวน 2 ลำ ออกไปเป็นกลางปี 2558 โดยสามารถใช้เงินสดหมุนเวียนที่มีพร้อมกับใช้เครดิตไลน์ของบริษัทบริหารจัดการไปได้จนถึงเดือนมีนาคม 2558 โดยไม่ต้องกู้เงินแต่อย่างใด
“แผนที่จะกู้เงินจากธนาคารออมสินมาเสริมสภาพคล่องก่อนหน้านี้นั้น เป็นแนวคิดที่เตรียมไว้เท่านั้น ซึ่งเมื่อดูผลมาตรการลดรายจ่าย และเลื่อนรับมอบเครื่องบินออกไป ประกอบกับรายได้ที่เริ่มปรับเพิ่มขึ้นในช่วง High Season ทำให้กระแสเงินสดในมือตอนนี้บวกกับใช้เครดิตไลน์เป็นระยะๆ จะเพียงพอสำหรับการบริหารงาน แต่ยอมรับว่าเครื่องบินที่เลื่อนไปรับมอบปี 2558 จะเป็นภาระค่าใช้จ่ายในปีหน้าต้องเพิ่มขึ้นไปด้วย”
นายอารีพงศ์ กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ดการบินไทย เมื่อวันที่ 9 กันยายน ได้มีมติตั้งคณะอนุกรรมการกำกับยุทธศาสตร์แผนฟื้นฟูการบินไทย เพื่อช่วยทำให้แผนมีความชัดเจนและขับเคลื่อนแผนไปข้างหน้าได้ตามเป้าหมาย โดยอนุกรรมการกำกับยุทธศาสตร์ที่ตั้งขึ้นมานี้จะทำงานร่วมกับฝ่ายบริหารบริษัท และซูเปอร์บอร์ด โดยจะดูรายละเอียดของแผนฟื้นฟูที่ฝ่ายบริหารดำเนินมาว่าเพียงพอแล้วหรือไม่ ในขณะเดียวกัน ก็จะต้องรายงานประสานข้อมูลกับซูเปอร์บอร์ดอย่างใกล้ชิด ซึ่งบอร์ดการบินไทยใหม่ 4 คน ที่เพิ่งได้รับแต่งตั้งเข้ามา ล้วนเป็นผู้มีความชำนาญในเรื่องการเงิน การปรับโครงสร้างองค์กร การบริหารจัดการ
ทั้งนี้ แผนการลดรายจ่ายเพิ่มรายได้ของบริษัทนั้นยังเดินไปตามเป้าหมาย ซึ่งบอร์ดให้ทบทวนกระบวนการโดยเน้นให้ปรับลดเป็นเชิงระบบมากขึ้น และใหมีความยั่งยืนได้อย่างไรซึ่งต้องยอมรับว่า สายการบินพรีเมียมจะต้องมีการปรับกลยุทธ์ และกระบวนการในการแข่งขัน เพื่อให้สอดคล้องต่อสถานการณ์การแข่งขันของธุรกิจการบินในปัจจุบันที่มีสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) จำนวนมาก และได้เข้ามาให้บริการในเส้นทางต่างประเทศเพิ่มขึ้นอีกด้วย
โดยฝ่ายขายนั้นถือเป็นส่วนสำคัญของบริษัท ซึ่งขณะนี้ยอดขายยังไม่กลับสู่ระดับเดิม ส่วนยอดจองตั๋วล่วงหน้าในช่วง 3 เดือนนั้น อยู่ในระดับ 78% ซึ่งเริ่มดีขึ้น โดยการเดินทางของนักท่องเที่ยวในภาพรวมของประเทศไทยช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาลดลง แต่ขณะนี้สัญญาณเริ่มกลับเข้าสู่ปกติ โดยยอดจองตั๋วล่วงหน้าดีขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากสถานการณ์การเมืองเริ่มนิ่ง แต่ยอมรับว่านักท่องเที่ยวจากญี่ปุ่น และยุโรปยังฟื้นตัวช้า เนื่องจากยังมีปัญหาทางเศรษฐกิจอยู่ แต่ตัวเลขเริ่มมีทิศทางที่ดีขึ้น และคาดหวังว่าในช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปีนี้ (ตุลาคม-ธันวาคม) นักท่องเที่ยวในภาพรวมจะกลับมาจนทำให้บริษัทมีกำไรในไตรมาส 4 ปี 2557
ด้าน พล.อ.อ.ศิวเกียรติ์ ชเยมะ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย กล่าวว่า ตามแผนในปีนี้จะรับมอบเครื่องบินดรีมไลเนอร์ 787 จำนวน 6 ลำ แต่จะปรับใหม่โดยเลื่อน 2 ลำ ไปรับมอบกลางปี 2558 แทนเพื่อลดภาระค่าใช้จ่าย โดยในปีจะเหลือรับมอบเพียง 4 ลำ ซึ่งเข้ามาแล้ว 1 ลำ เป็นการเช่าเพื่อดำเนินงาน
