อนุฯ ป.ป.ช.และเครือข่ายต่อต้านคอร์รัปชั่นร่วมกับเครือข่ายคนพิการ เตรียมฟ้องศาลปกครองเอาผิด ขสมก.หมกเม็ดราคากลาง จงใจปกปิดข้อมูลประมูลโครงการรถเมล์ NGV ไม่โปร่งใส หลัง ขสมก.ประกาศร่าง TOR ครั้งที่ 9 ยื่นเงื่อนไขตามเดิมไม่เปลี่ยนแปลง “ไพโรจน์” ยันข้อมูลกรมศุลฯ ชี้ชัด ขสมก.กำหนดราคากลางแพงเกินจริง 20% ทำให้รัฐเสียประโยชน์
นายไพโรจน์ วงศ์วิภานันท์ ประธานคณะอนุกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เปิดเผยว่า ทางองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้ประกาศร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) โครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ล้านบาท ครั้งที่ 9 ผ่านเว็บไซต์กรมบัญชีกลาง และเว็บไซต์ของ ขสมก.แล้ว ตั้งแต่วันที่ 23 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยคงรายละเอียดตามร่าง TOR ที่ประกาศในครั้งที่ 8 ไม่มีการปรับแก้สาระสำคัญแต่อย่างใด ซึ่งก่อนหน้านี้คณะอนุฯ ป.ป.ช.ได้ท้วงติงในส่วนของราคากลางที่ ขสมก.กำหนดรถปรับอากาศคันละ 4.5 ล้านบาท และรถธรรมดา (รถร้อน) คันละ 3.8 ล้านบาทนั้นสูงเกินจริง รวมถึงทางกลุ่มผู้พิการภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนขึ้นได้ทุกคันได้ร้องเรียนให้ปรับปรุงเงื่อนไขคุณสมบัติรถร้อนจำนวน 1,659 คันให้เป็นรถชานต่ำ ไร้บันไดเช่นเดียวกับรถปรับอากาศ เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดที่ประชาชนทุกคนสามารถใช้บริการได้
ทั้งนี้ การที่ ขสมก.ไม่ยอมปรับแก้เงื่อนไขคุณสมบัติรถร้อนและราคากลางตามที่มีข้อท้วงติงและการพยายามผลักดันที่จะเปิดประมูลตามเป้าหมายเดิมที่วางไว้ให้ได้เป็นการแสดงให้เห็นถึงวิธีการที่ไม่โปร่งใส จงใจปกปิดข้อมูลต่อสาธารณชน โดยเฉพาะการกำหนดราคากลางที่อ้างอิงตัวเลขจากราคาขายรถ ถือเป็นการทำงานที่หมกเม็ดและทำให้รัฐเสียประโยชน์ โดยล่าสุดได้รับข้อมูลจากกรมศุลกากรการนำเข้ารถโดยสารใช้ก๊าซ NGV ในหลายรูปแบบ เช่น นำเข้าสำเร็จรูป, นำเข้าแชสซีส์พร้อมเครื่องยนต์ หรือนำเข้าแบบแยกชิ้นส่วนมาประกอบ และราคาของค่ายรถยุโรปที่มีสเปกสูงกว่าที่ ขสมก.กำหนด สามารถซื้อรถได้ต่ำกว่าราคากลางที่ ขสมก.กำหนดประมาณ 20%
นายไพโรจน์กล่าวว่า เมื่อ ขสมก.ไม่ปรับแก้สเปกและราคากลางตามที่มีการท้วงติงจากหลายภาคส่วน ดังนั้น ตนในฐานะคณะทำงาน ป.ป.ช. และองค์กรต่อต้านคอร์รัปชั่น พร้อมด้วยเครือข่ายคนพิการฯ จะเดินหน้าฟ้องศาลปกครองต่อไป โดยเห็นว่าการกำหนดราคากลางที่สูงเกินจริงเป็นการจงใจไม่สุจริตของ ขสมก.ในการดำเนินโครงการนี้
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ทางกลุ่มคนพิการและคณะอนุฯ ป.ป.ช.ชุดเฝ้าระวังโครงการจัดซื้อรถเมล์ NGV และอนุกรรมาธิการด้านคนพิการและผู้ด้อยโอกาส วุฒิสภา ได้เข้าพบ พล.อ.พฤณท์ สุวรรณทัต รักษาการรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ซึ่งกำกับดูแล ขสมก.แล้ว ซึ่ง พล.อ.พฤณท์ได้รับข้อท้วงติงเรื่องราคากลางของอนุฯ ป.ป.ช.ไว้พิจารณา รวมถึงทางกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้ยืนยันกับกลุ่มคนพิการที่ร้องเรียนปัญหาที่ ขสมก.ระบุว่าจัดซื้อรถชานต่ำไม่ได้เพราะติดคอสะพานของ กทม.ว่าจะปรับปรุงแก้ไขปัญหาดังกล่าวให้เช่นกัน
รายงานข่าวแจ้งว่า ประกาศร่าง TOR ครั้งที่ 9 มีการแก้ไขรายละเอียดรที่แตกต่างจากร่าง TOR ครั้งที่ 8 เพียง 2 ข้อ คือ ข้อ 3.8 ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานการจำหน่ายรถโดยสาร ขนาด 12 ม.ให้แก่หน่วยราชการหรือรัฐวิสาหกิจหรือเอกชนภายในประเทศหรือต่างประเทศ จากเดิมกำหนดเฉพาะในประเทศ และข้อ 3.9 ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานให้บริการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่เคยใช้งานกับก๊าซธรรมชาติ (CNG) ที่จำหน่ายภายในประเทศ และที่นำมาประกอบเป็นรถโดยสารที่ยื่นเสนอราคาในครั้งนี้กับหน่วยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือเอกชนภายในประเทศหรือต่างประเทศ และรถยนต์สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จากเดิมกำหนดให้มีผลงานซ่อมเฉพาะในประเทศ ส่วนข้อกำหนดอื่นๆ ทั้งเรื่องสเปกรถของรถธรรมดาที่ยังเปิดช่องให้ยื่นข้อเสนอเป็นรถชานสูงได้ รวมถึงราคากลางของรถยังกำหนดในราคาเดิม โดยจะครบกำหนดรับฟังความเห็นในวันที่ 28 เมษายนนี้
