ทอท.จี้ “ซิโน-ไทยฯ” เร่งเพิ่มกำลังคนและเครื่องจักร เร่งงานขยายสนามบินภูเก็ต หลังงานอืด ล่าช้ากว่าแผนถึง 200 วันแล้ว “เมฆินทน์” สั่งติดตามทุกสัปดาห์ หวังเร่งงานหลุมจอดเสร็จก่อน ลดแออัดเที่ยวบิน ทำใจภาพรวมเสร็จตามกำหนดสัญญา 3 พ.ค. 58 ยาก
นายเมฆินทร์ เพ็ชรพลาย กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.เปิดเผยว่า ขณะนี้การก่อสร้างโครงการขยายท่าอากาศยานภูเก็ต เพื่อเพิ่มขีดความสามารถการรองรับผู้โดยสารจาก 6.5 ล้านคนต่อปีเป็น 12.5 ล้านคนต่อปีมูลค่าลงทุน 5,146.7 ล้านบาท มีความล่าช้ากว่าแผนกว่า 20% หรือล่าช้ากว่าแผน ประมาณ 200 วัน ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่าสาเหตุเกิดจากผู้รับเหมา คือ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ประสบปัญหาขาดแคลนแรงงานและเครื่องจักรในการทำงาน ประกอบกับสภาพอากาศในพื้นที่มีฝนตกชุกถึง 8 เดือนในช่วง 1 ปี ทำให้ไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่
ทั้งนี้ ได้มีการติดตามการก่อสร้างอย่างใกล้ชิดทุกสัปดาห์เพื่อแก้ปัญหาให้รวดเร็วขึ้น โดยจะพยายามเร่งรัดผู้รับเหมาให้เพิ่มแรงงานและเครื่องจักรให้มากขึ้นเพื่อให้งานแล้วเสร็จตามสัญญาในวันที่ 3 พฤษภาคม 2558 และในส่วนของ ทอท.จะให้เร่งงานในส่วนของหลุมจอดอากาศยานให้แล้วเสร็จก่อน เพราะจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบินเนื่องจากหลุมจอดใช้เต็มขีดความสามารถแล้ว และเพื่อรองรับกรณีเปิดใช้งานสนามบินภูเก็ตแบบ 24 ชม.ด้วย
“ยอมรับว่าการก่อสร้างล่าช้ามากขนาดนี้จะเร่งให้เสร็จตามแผนคงยาก แต่จะให้ล่าช้าน้อยที่สุด และพยายามทำในส่วนที่มีความจำเป็นมากที่สุดให้เสร็จก่อน นั่นคือ หลุมจอด เพราะจะรับเครื่องบินได้เพิ่มขึ้น ส่วนอาคารผู้โดยสารหากยังไม่เสร็จก็สามารถใช้การบริหารจัดการแก้ปัญหาไปก่อน ต้องประสานกับผู้รับเหมาใกล้ชิดตลอดเวลาเพื่อปรับแผนให้เหมาะสม ซึ่งหากไม่เสร็จตามสัญญาผู้รับเหมาก็ต้องถูกปรับด้วย” นายเมฆินทร์กล่าว
สำหรับโครงการขยายท่าอากาศยานภูเก็ต บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้รับจ้าง เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2555 กำหนดแล้วเสร็จวันที่ 3 พฤษภาคม 2558 ระยะเวลาประมาณ 31 เดือน (930 วัน) งบประมาณในการก่อสร้าง 5,146.7 ล้านบาท จะเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารจาก 6.5 เป็น 12.5 ล้านคนต่อปี (แบ่งเป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศ 5 ล้านคนต่อปี และผู้โดยสารภายในประเทศ 7.5 ล้านคนต่อปี) ขีดความสามารถของทางวิ่งรองรับได้ 20 เที่ยวบินต่อชั่วโมง หลุมจอดเพิ่มขึ้นจาก 15 หลุมจอด เป็น 25 หลุมจอด สะพานเทียบเครื่องบินเพิ่มจาก 7 ชุด เป็น 11 ชุด และที่จอดรถยนต์เพิ่มจากประมาณ 500 คัน เป็นประมาณ 1,500 คัน ซึ่งสามารถแก้ไขปัญหาความแออัดของผู้โดยสารที่มาใช้บริการท่าอากาศยานภูเก็ตได้
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 57 ทอท.ได้เปิดอาคารตรวจบัตรโดยสารภายนอกอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานภูเก็ต (X Terminal) พื้นที่ 1,320 ตารางเมตร ไปแล้ว โดยจะให้บริการตรวจบัตรโดยสาร (Check-in) ของสายการบินเช่าเหมาลำได้ 1,000 คนต่อชั่วโมง ช่วยลดความแออัดอาคารผู้โดยสารหลักได้ถึงกว่า 37,000 คนต่อวัน โดยปี 2556 ภูเก็ตรองรับจำนวนผู้โดยสารประมาณ 10.98 ล้านคน ขณะที่มีขีดความสามารถเพียง 6.5 ล้านคนต่อปี
