ขสมก.กลับลำแก้ TOR ซื้อรถปรับอากาศ NGV หลังถูกติง TOR ครั้งที่ 6 กำหนดสเปกเสี่ยงผิด กม.ขนส่ง แต่ยันสเปกรถร้อนเหมือนเดิมเปิดกว้าง ยื่นได้ทั้งแบบชานต่ำถึงชานสูงมีบันได 2 ขั้น อ้างติดคอสะพานแก้ไม่ได้ ด้านคนพิการเผารถเมล์จำลองเดินหน้าคัดค้าน ลั่นฟ้องศาลปกครองแน่ ส่วนอนุฯ กมธ.พัฒนาสังคม-เด็ก ผู้สูงอายุ คนพิการวุฒิสภา เรียก ขสมก.ชี้แจงวันนี้ (11 ก.พ.)
นายนเรศ บุญเปี่ยม รักษาการผู้อำนวยการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ในฐานะประธานคณะกรรมการร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) โครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ล้านบาท เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการร่าง TOR เมื่อวันที่11 ก.พ. ว่า ที่ประชุมได้เห็นชอบปรับปรุงเงื่อนไข TOR ในส่วนของคุณสมบัติรถปรับอากาศจำนวน 1,524 คัน จากที่ประกาศผ่านเว็บไซต์ครั้งที่ 6 ที่กำหนดรถโดยสารจะต้องออกแบบให้สามารถวิ่งบริการประชาชนในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลตามสภาพของถนนและสะพานในปัจจุบันได้ดี โดยเมื่อมีการบรรทุกเต็มอัตราบรรทุกต้องไม่มีส่วนใดของตัวรถเว้นแต่ยางของรถ สัมผัสหรือกระแทกกับพื้นถนนหรือพื้นสะพานในขณะวิ่งใช้งาน โดยตัดข้อความ “รถต้องมีมุมเงย (Approach angle) มุมจาก (Departure angle) และมุมคร่อม (Breakover angle) แต่ละมุมไม่น้อยกว่า 9.2 องศา” ออก
และเพิ่มข้อความว่า ต้องเป็นรถที่พื้นห้องโดยสารห่างจากพื้นถนนขณะวิ่งไม่เกิน 45 ซม. และขณะจอดไม่เกิน 40 ซม.แทน และเป็นรถไม่มีบันได (Non step Bus) ติดตั้งสะพานทางลาด ส่วนรถธรรมดา (รถร้อน) จำนวน 1,659 คัน ไม่มีการปรับแก้ TOR แล้ว จากที่กำหนดใหม่โดยเปิดกว้างให้ผู้เสนอสามารถยื่นได้ทั้งรถแบบชานต่ำ (Low Floor) ที่มีทางลาด หรือกึ่งชานต่ำ (Semi Low floor) หรือแบบมาตรฐาน (บันได 2 ขั้น) ติดตั้งลิฟต์ยก เพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ทำให้คนพิการใช้บริการได้ทั้งหมด 3,138 คัน
ทั้งนี้ คณะกรรมการฯ จะประกาศร่าง TOR ลงเว็บไซต์ครั้งที่ 7 ระหว่างวันที่ 12 ก.พ.-18 ก.พ. 2557 รวม 5 วันทำการ หากไม่มีความเห็นเพิ่มเติมจะลงเว็บครั้งที่ 8 เพื่อยืนยันอีกครั้งก่อนขายเอกสารประกวดราคา และคาดว่าในเดือนพฤษภาคม 2557 จะลงนามสัญญากับผู้ชนะประมูลและรับมอบรถล็อตแรกประมาณเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2557 และจะทยอยส่งมอบจนครบทั้ง 3,183 คันใน 1 ปี
ผู้สื่อข่าวถามว่า กรณีตัดข้อความมุมองศา รถปรับอากาศไม่น้อยกว่า 9.2 องศาที่กำหนดใน TOR ครั้งที่ 6 ออกนั้นเพราะมีความเห็นว่าจะทำให้รถที่ซื้อมาจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกไม่ได้เพราะความสูงระหว่างพื้นถนนถึงพื้นห้องโดยสารเกิน 40 ซม.ซึ่งผิดกฎหมายนั้น นายนเรศชี้แจงว่า เป็นการกำหนดเชิงวิชาการเพื่อให้ผู้ยื่นประมูลเห็นชัดเจนแต่เมื่อมีความเห็นค้านจึงตัดออก และกำหนดความสูงไม่เกิน 40 ซม.แทน พร้อมกันนี้ ยืนยันว่าผู้ประมูลจะต้องใช้แชสซีส์สำหรับรถโดยสารเท่านั้น ห้ามใช้แชสซีส์รถบรรทุกดัดแปลงโดยเด็ดขาด
โดย TOR ครั้งที่ 6 ซึ่งมีผู้เสนอความเห็นรวม 7 รายส่วนใหญ่เป็นประเด็นเดิม ซึ่ง ขสมก.ยืนยันว่ารถเมล์ NGV จะต้องวิ่งให้บริการได้ทุกถนนโดยสายหลัก เช่น พหลโยธิน สุขุมวิท ลาดพร้าว เพชรบุรี พัฒนาการ พระราม 6 พระราม 1 เพลินจิต พระราม 4 สามเสน ราชดำเนิน วงแหวนตะวันตก ตะวันออก เพชรเกษม บางนา-ตราด รามอินทรา ตากสิน ประชาธิปก ติวานนท์ พระราม 2 เอกชัย-จอมทอง แจ้งวัฒนะ รัตนาธิเบศร์ งามวงศ์วาน บรมราชชนนี รัชดาภิเษก รามคำแหง ประดิษฐ์มนูธรรม ราชพฤกษ์ ฯลฯ จะมีรถปรับอากาศและรถร้อนวิ่งให้บริการทั้ง 108 เส้นทางตามสัดส่วนของผู้โดยสาร แต่ยอมรับว่าถนนสายรองที่เหลือจะมีเฉพาะรถร้อนบริการเท่านั้นเพราะมีปัญหากายภาพของคอสะพาน
โดยวานนี้ (11 ก.พ.) กลุ่มผู้พิการภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนขึ้นได้ทุกคัน ได้วางพวงหรีดบริเวณหน้ากระทรวงคมนาคมและเผารถเมล์จำลองหน้าสำนักงานใหญ่องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อเรียกร้องให้ ขสมก.ยุติการจัดซื้อโครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ล้านบาท ตามเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ครั้งที่ 6 ที่ประกาศผ่านเว็บไซต์
นายอุดมโชค ชูรัตน์ ประธานภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนขึ้นได้ทุกคัน กล่าวว่า ทางภาคีฯ ได้เรียกร้องให้ ขสมก.กำหนด TOR จัดซื้อรถเมล์รถโดยสารทั้งรถปรับอากาศ และรถธรรมดา (รถร้อน) ทั้ง 3,183 คันเป็นแบบรถชานต่ำ (Low Floor) มีทางลาด เพื่อให้ประชาชนทุกคนสามารถใช้บริการได้อย่างสะดวกไม่ใช่แต่เฉพาะคนพิการเท่านั้น ในขณะที่ข้ออ้างเรื่องวิ่งช่วงน้ำท่วมและแก้ปัญหาวิ่งผ่านจุดที่คอสะพานสูงไม่ได้ที่ ขสมก.นำมาเป็นประเด็นที่ต้องซื้อรถร้อนแบบชานสูง มีบันได 2 ขั้นนั้น เป็นเรื่องที่แสดงให้เห็นว่า ขสมก.ไม่มีความจริงใจ ดังนั้นกลุ่มภาคีฯ ต้องการให้ ขสมก.หยุด TOR ครั้งที่ 6 และปรับแก้ให้ถูกต้องก่อน
และในวันนี้ (12 ก.พ.) ทางคณะอนุกรรมาธิการการพัฒนาสังคมและกิจการเด็ก เยาวชน สตรี ผู้สูงอายุ คนพิการและผู้ด้อยโอกาสวุฒิสภา ได้เชิญ ขสมก.และผู้เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมรถโดยสารและด้านกฎหมายมาชี้แจงข้อเท็จจริงด้วย อย่างไรก็ตาม หาก ขสมก.ยังเดินหน้าตาม TOR ดังกล่าวทางกลุ่มภาคีฯ จะยื่นฟ้องศาลปกครองต่อไป เพราะถือว่า ขสมก.มีหน้าที่จัดซื้อรถที่ประชาชนทุกคนใช้บริการได้
