“เครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนขึ้นได้ทุกคัน” ยื่นหนังสือคัดค้าน TOR ซื้อรถเมล์ NGV หลัง ขสมก.จัดทดสอบรถชานต่ำแต่ต้องยกเลิกกลางคันเหตุถุงลมพัง ชี้ข้ออ้างซื้อรถร้อนแบบชานสูงเพราะติดคอสะพานฟังไม่ขึ้น ยันเรียกร้องตามสิทธิเข้าถึงบริการสาธารณะ เพื่อคนพิการ, คนชราที่จะเพิ่มมากในอนาคต, เด็กและสตรีมีครรภ์ที่ใช้บริการได้สะดวก
รายงานแจ้งว่า เมื่อวันที่ 31 มกราคม นายอุดมโชค ชูรัตน์ ประธานเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนขึ้นได้ทุกคัน มูลนิธิสภาศูนย์การดำรงชีวิตอิสระคนพิการประเทศไทย ได้ยื่นหนังสือถึงผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อทักท้วงเรื่องการจัดซื้อรถโดยสารใช้เชื้อเพลิงเป็นก๊าซธรรมชาติ (NGV) จํานวน 3,183 คัน ภายหลังจากที่ ขสมก.ได้เชิญเครือข่ายฯ, สื่อมวลชนร่วมทดสอบรถโดยสารประจำทางแบบชานต่ำ (Low Floor) ที่มีทางลาดสำหรับรถ Wheel Chair และรถแบบมาตรฐานบันได 2 ขั้น ที่ติดตั้งลิฟต์ยกรถ Wheel Chair ที่นำมาวิ่งแต่ต้องยกเลิกเพราะรถแบบชานต่ำมีปัญหา ซึ่ง ขสมก.ชี้แจงว่าระบบถุงลมรั่ว โดยจะเชิญมาร่วมทดสอบใหม่
ทั้งนี้ นายนเรศ บุญเปี่ยม รองผู้อำนวยการและรักษาการ ผอ.ขสมก.ได้ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนว่า จะจัดซื้อรถธรรมดา(รถร้อน) จำนวน 1,659 คัน เป็นรถพื้นสูงติดตั้งลิฟต์โดยอ้างว่า รถพื้นต่ำมีปัญหาวิ่งไม่ได้บางจุดนั้น ทางเครือข่ายฯ ขอทักท้วงผู้บริหาร ขสมก.และกรรมการยกร่าง TOR ใน 3 ประเด็น คือ 1. ข้ออ้างเหตุซื้อรถพื้นสูงเพราะรถพื้นต่ำครูดสะพานนั้น ปัญหาคอสะพานเป็นหน้าที่ของหน่วยงานที่รับผิดชอบต้องปรับปรุงเพื่อความปลอดภัยของรถทุกคันไม่ใช่แค่รถเมล์ และคอสะพานที่ ขสมก.ยกมาอ้างเป็นถนนสายรองที่มีจำนวนน้อยเมื่อเทียบกับสะพานที่รถเมล์วิ่งผ่านทั้งหมด ควรแก้สะพานที่มีปัญหาแทนที่ใช้เป็นข้ออ้างเพื่อซื้อรถพื้นสูง
2. เหตุผลข้อเรียกร้องข้อแนะนำของเครือข่ายฯ ต่อ ขสมก. คณะ กก.ร่าง TOR กระทรวงคมนาคม รัฐบาล คือจัดซื้อรถไร้บันได เข้าถึงได้ด้วยทางลาดเพื่อความสะดวกไม่ใช่แค่คนพิการที่ใช้รถ Wheel Chair แต่ยังเพื่อผู้สูงอายุที่จะมีเพิ่มมากขึ้นในสังคมไทย เด็ก และสตรีมีครรภ์, การใช้ลิฟต์ยกมีความล่าช้าในการเตรียมเข้าจอด ปิดเปิดประตู การขึ้นลงของลิฟต์ และใช้ได้เฉพาะรถ Wheel Chair ซึ่งจะทำให้คนพิการถูกประณามจากคนรอบข้างที่ทำให้เกิดความล่าช้า ที่สุดคนพิการจะไม่กล้าใช้ กลายเป็นอุปกรณ์ส่วนเกินที่สิ้นเปลือง
3. การทำร่าง TOR ไม่จำเป็นต้องประมูลรถปรับอากาศพร้อมกับรถธรรมดาเพราะขณะนี้มีข้อตกลงร่วมกันว่ารถปรับอากาศควรใช้พื้นต่ำ มีทางลาด ก็สรุป TOR ดำเนินการประมูลไปก่อน ไม่ต้องรอและใช้เป็นข้ออ้างว่าข้อเรียกร้องรถธรรมดาแบบพื้นต่ำทำให้การจัดซื้อรวมล่าช้ายิ่งทำให้ประชาชนไม่มีรถใหม่ใช้ อย่างไรก็ตามข้อทักท้วงทั้งหมดเป็นความจำเป็นในฐานะผู้ต้องการใช้บริการ และเป็นไปตามสิทธิที่รับรองตามกฎหมายรัฐธรรมนูญเรื่องศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์ (มาตรา 4) การห้ามเลือกปฏิบัติ (มาตรา 30) การเข้าถึงและใช้ประโยชน์จากบริการสาธารณะ (มาตรา 30) เป็นต้น ทุกคนมีสิทธิในการมีส่วนร่วมในสังคมอย่างเสมอภาคเท่าเทียมกัน ซึ่งเป็นหน้าที่ของหน่วยงานรัฐ
