บอร์ด รฟม.ขีดเส้นรถไฟฟ้า 6 สายต้องลงนามสัญญากับเอกชนครบทุกโครงการในปี 58 เพื่อให้เปิดเดินรถทุกสายได้ในปี 63 ตามแผนแม่บท สั่ง รฟม.ทำตารางทำงานใหม่ช่วงปี 57-58 เจาะลึกปัญหารายโครงการ และวิธีแก้ไข “รัชนี” ชี้เจรจา BMCL เดินรถสีม่วง (สัญญา 4) ต้องจบได้แล้ว ยืดเยื้ออีกอาจต้องเจรจาให้ใช้ฟรีช่วงทดสอบระบบ ธ.ค. 58
นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟม.เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคมได้ติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟฟ้า 6 สายในแผนแม่บทที่อยู่ในความรับผิดชอบของ รฟม. ซึ่งพบว่าทุกโครงการยังมีความล่าช้ากว่าแผนงานทั้งสิ้น ดังนั้นจึงได้มอบหมายให้นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าฯ รฟม.ไปจัดทำตารางการทำงานแต่ละโครงการในปี 2557-2558 โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี 2558 จะต้องสามารถเปิดประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 6 สายพร้อมกับลงนามกับเอกชนผู้รับงานได้ทุกสัญญา เพื่อเป็นการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าทั้งระบบได้ภายในปี 2563 ตามแผน
“ที่ผ่านมาบอร์ดอนุมัติโครงการไปตามแผน และส่งเรื่องไปกระทรวคมนาคมเพื่อเสนอครม.อนุมัติหมดแล้วอยู่ที่กระทรวงจะเสนอเมื่อใด เช่นสายสีเขียว และสายสีชมพู บอร์ดเห็นชอบตั้งแต่ปลายปี 55 แล้ว ส่วนสายสีน้ำเงินที่กำลังก่อสร้างก็ติดปัญหาใหญ่2 จุด คือที่แยกบางพลัด และสามแยกไฟฉาย ซึ่งทาง รมว.คมนาคมได้หารือกับผู้ว่าฯ กทม.เพื่อแก้ปัญหาแล้ว โดยบอร์ดกำชับให้ รฟม.ติดตามว่าการแก้ปัญหาจะกระทบต่อแผนก่อสร้างล่าช้าออกไปเท่าไร ส่วนสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) มีปัญหาที่หมู่บ้านเสริมสินไม่ให้ตัดผ่าน ก็ต้องหาทางแก้ไขจะทำอย่างไร รวมถึงสายสีส้มมีปัญหาเวนคืนตรงราชปรารถ หลังจากขยับสถานีเข้าไปใกล้แอร์พอร์ตลิงก์แล้วลดเวนคืนไปกว่า 100 หลังคาจะเดินหน้าได้หรือไม่ รฟม.ต้องรีบดูทุกจุดที่เป็นปัญหาแล้วมาทำเป็นตารางในช่วง2 ปีนี้” นางสาวรัชนีกล่าว
ส่วนความคืบหน้าการเจรจาต่อรองกับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ในงานสัญญาที่ 4 ในรูปแบบ PPP-Gross Cost (สัมปทานสำหรับการลงทุน การจัดหาระบบรถไฟฟ้า การให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษา) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางซื่อ-บางใหญ่นั้น นางสาวรัชนีกล่าวว่า คณะกรรมการตามมาตรา 13 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 35) ที่มีนายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าฯ รฟม.เป็นประธาน ได้รายงานผลล่าสุด ซึ่งทาง BMCL ยอมปรับลดลง 220 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและดอกเบี้ย) โดยให้เร่งสรุปเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอที่ประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรีชุดที่ 3 ที่มีนายกิตติรัตน์เป็นประธานและเสนอ ครม.พิจารณาต่อไป
ทั้งนี้ เรื่องเดินรถสีม่วงควรจะต้องจบได้แล้ว ต้องตัดสินใจว่าจะอนุมัติให้ลงนามสัญญากับเอกชนหรือไม่เพราะล่าช้ามานานแล้ว และอาจจะเปิดเดินรถไม่ทันตามแผนเดือนธันวาคม 2558 ซึ่ง รฟม.อาจจะต้องเจรจากับเอกชนเพื่อขอให้เปิดให้ประชาชนใช้บริการในเดือนธันวาคม 2558 ซึ่งน่าจเป็นช่วงของการทดสอบระบบ (Test Run) ไปก่อนเพื่อให้การเดินรถได้ตามแผนที่กำหนด แต่หากการเจรจายังยืดเยื้อและลงนามล่าช้าออกไปอีกก็อาจจะต้องเจรจาเร่งรัดงานให้เร็วกว่าแผน 1,200 วันด้วย ซึ่งขึ้นอยู่กับเอกชนว่าจะยอมหรือไม่
นอกจากนี้บอร์ดยังได้สั่งการให้คณะกรรมการตามมาตรา 13 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลําโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ที่ได้แต่งตั้งเรียบร้อยแล้วให้เริ่มดำเนินการร่างทีโออาร์สัญญาประกวดราคาระบบเดินรถทันที เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการคู่ขนานกันไปกับการก่อสร้างงานโยธา เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการได้ภายในปี 2560 โดยให้นำปัญหาที่เกิดกับการเดินรถสีม่วง (สัญญา 4) เป็นแนวในการร่างทีโออาร์เพื่อไม่ให้เกิดช่องโหว่ และทำให้ล่าช้า
สำหรับโครงการรถไฟฟ้า 6 สายที่อยู่ในความรับผิดชอบของ รฟม.นั้น มีระยะทางรวม 268.2 กิโลเมตร ประกอบด้วย 1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กิโลเมตร 2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลําโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 27 กิโลเมตร 3. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทางรวม 25 กิโลเมตร 4. โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี ระยะทาง 37.5กิโลเมตร 5. โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 19.8 กิโลเมตร และ 6. สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 27 กิโลเมตร
