“คมนาคม” เชื่อ BMCL ลดราคาเดินรถไฟฟ้าสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ) อีกอย่างน้อย 400 ล้าน หลัง กก.กลั่นกรองฯ สั่งต่อรองเพิ่ม แฉเสนอซื้อรถไฟฟ้าตู้ละ 75 ล้านบาท ขณะที่ตลาดญี่ปุ่นและยุโรปผู้ผลิตบางรายขายที่ 60 ล้านบาท ส่วนเดินรถ 1 สถานี (เตาปูน-บางซื่อ) ส่อปัญหา เหตุ BMCL เมินพ่วงสัมปทานใต้ดิน อยากรับจ้างเดินรถเหมือนสีม่วงเพื่อลดความเสี่ยง
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า จากผลการประชุมคณะกรรมการกลั่นกรอง เรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่มีนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คลังเป็นประธานเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม ที่ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อสัญญา 4 รูปแบบการร่วมทุนแบบ PPP Gross Cost (สัมปทานสำหรับการลงทุนการจัดหาระบบรถไฟฟ้าการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษา) กับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ซึ่งสรุปการเจรจาค่าจ้างรวมที่ 83,310 ล้านบาท เพิ่มเติมในประเด็นราคาจัดหารถไฟฟ้า 21 ขบวนหรือ 63 ตู้ ซึ่งเสนอราคาจัดหาที่ 5,293 ล้านบาท โดยเห็นว่ายังเกินกรอบที่กำหนดประมาณ 400 ล้านบาทนั้น ล่าสุดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ประสานงานให้ BMCL ทราบถึงมติดังกล่าวแล้ว และอยู่ระหว่างรอคำตอบจาก BMCL
ทั้งนี้ เชื่อว่าทาง BMCL จะพิจารณาปรับลดราคาค่าตั๋วรถไฟฟ้าลง เนื่องจากรัฐบาลมีจุดยืนค่อนข้างชัดเจนในเรื่องนี้ ในขณะที่ราคาค่าจ้างในหัวข้ออื่นๆ สำหรับการจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงค่อนข้างนิ่งแล้ว ดังนั้น หาก BMCL ยังยืนยันราคาเดิมต่อไปอาจจะลำบาก ซึ่งหลังต่อรองราคาจะลดลงมากกว่า 400 ล้านบาท เนื่องจากมีภาษีและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องด้วย รวมแล้วน่าจะลดได้เกือบ 600 ล้านบาท
แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า ในส่วนของการเดินรถ 1 สถานี (1 กิโลเมตร) จากเตาปูน-บางซื่อ ซึ่งคณะกรรมการกลั่นกรองฯ ต้องการให้เสนอมาพิจารณาพร้อมกันนั้น คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ที่มี นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล เป็นประธาน ได้มีมติให้ รฟม.ใช้วิธีการจ้างแบบ PPP : Net Cost โดยรัฐบาลเป็นผู้ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนเอกชนจะได้รับสิทธิในการรับสัมปทานเก็บค่าโดยสารและแบ่งส่วนแบ่งรายได้ให้รัฐเช่นเดียวกับสัญญาสัมปทานเดินรถสายเฉลิมรัชมงคลเนื่องจากเป็นแนวทางที่ได้ราคาถูกกว่า โดยให้เจรจากับ BMCL ผู้รับสัมปทานเดิมนั้น เบื้องต้นทาง BMCL ยืนยันว่าต้องการให้จ้างเดินรถ PPP : Gross Cost ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับการเดินรถสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ) เนื่องจากไม่ต้องแบกรับความเสี่ยงเพราะเป็นการรับจ้างเดินรถอย่างเดียวโดยได้รับค่าจ้างสม่ำเสมอคงที่
แหล่งข่าวซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านระบบรถไฟฟ้าให้ข้อมูลว่า หากพิจารณาเฉพาะราคาตัวรถไฟฟ้าที่มีการเจรจากันพบว่า รถไฟฟ้า 21 ขบวนหรือ 63 ตู้ เสนอราคาจัดหาที่ตู้ละประมาณ 75 ล้านบาท หรือ 2.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับราคาในตลาดปัจจุบันจากผู้ผลิตรถไฟฟ้าญี่ปุ่นหรือยุโรปบางราย สามารถซื้อได้ในราคาตู้ละ 60 ล้านบาท ส่วนงานซ่อมบำรุงต่างๆ นั้นจะมีสัญญาแยกต่างหาก ไม่เกี่ยวกับราคารถไฟฟ้า ดังนั้น วงเงินค่าจัดหารถไฟฟ้ายังมีช่องที่สามารถจะปรับลดราคาลงได้อีกแน่นอนอยู่ที่เอกชนจะลดหรือไม่
