ร.ฟ.ท.เตรียมเจรจาค่าเช่าที่สำนักงานใหญ่ ปตท.ก่อนหมดอายุสิ้นเดือน มี.ค.นี้ เผยที่ปรึกษาเสนอเช่า 3 แบบ ต่ำสุด 15 ปี 20 ปี สูงสุด 30 ปี ประเมินค่าเช่าจากมูลต่าที่ดินพร้อมทรัพย์สินส่วนควบ คาดต่ำสุด2,000 ล้านบาท “ประภัสร์” มั่นใจคุยกันได้ไม่มีปัญหา ส่วนประมูลสัญญา 3 (ระบบรถ) สายสีแดง 2.88 หมื่นล้านยังไม่ฟันธงเดินหน้าต่อ รอบอร์ดชี้ขาดเหตุมีมติยกเลิกไปแล้ว
นานประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ บริษัท ไนท์แฟรงค์ ชาร์เตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่ง ร.ฟ.ท.ให้เข้ามาประเมินมูลค่าที่ดินและทรัพย์สินบริเวณที่ตั้งสำนักงานใหญ่บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ริมถนนวิภาวดีรังสิตได้ส่งผลการประเมินและอัตราค่าเช่าที่เหมาะสมให้ ร.ฟ.ท.แล้ว ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้ให้ประเมินระยะเวลาต่ำสุดที่ 10 ปี 15 ปี 20 ปี 25 ปี และสูงสุดที่ 30 ปี โดยหลังจาก ร.ฟ.ท.พิจารณาตัวเลขทั้งหมดแล้วจะเจรจากับ ปตท.ซึ่งมีที่ปรึกษาประเมินในส่วนของ ปตท.เองเช่นกัน
“ต่างฝ่ายต่างมีที่ปรึกษาประเมินอัตราค่าเช่า สามารถนำตัวเลขมาเจรจาได้ทันที เชื่อว่าจะได้ข้อสรุปร่วมกันไม่ยากเพราะเบื้องต้นทั้งสองฝ่ายยอมรับหลักคิดเดียวกันแล้ว โดยผลตอบแทนรวมไม่น่าจะเกินหมื่นล้านบาท อยู่ที่จะตกลงอายุสัญญาเช่ากี่ปี ซึ่งมั่นใจว่าจะเจรจาได้ข้อยุติก่อนที่สัญญาปัจจุบันจะหมดอายุสิ้นเดือนมีนาคมนี้” นายประภัสร์กล่าว
แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวว่า เมื่อวันที่ 8 มีนาคมที่ปรึกษาได้เสนอผลประเมินราคาที่ดินสำนักงาน ปตท.ให้แล้วโดยกำหนดอายุสัญญาเช่าใหม่ที่เหมาะสมเป็น 3 แบบ คือ 15 ปี 20 ปี หรือ 30 ปี ซึ่งอัตราผลตอบแทนต่ำสุดประมาณ 2,000 ล้านบาท โดยหลักการประเมินกรณีสัญญาเดิมหมดอายุ 30 ปีแล้ว ภายใต้การตีความว่า ทรัพย์สินที่ ปตท.สร้างถือเป็นส่วนควบบนที่ดน ร.ฟ.ท.เป็นสิทธิ์ของ ร.ฟ.ท.ซึ่งหลังจากที่ ร.ฟ.ท.บริหารที่ดินเองจะคิดค่าเช่าที่ดิินและค่าทรัพย์สินส่วนควบที่ตั้งอยู่บนที่ดิน ร.ฟ.ท.ที่มีการใช้สอยรวมกัน
อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนหลังจากนี้ จะนำผลประเมินค่าเช่าเสนอผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เพื่อรายงานต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิจารณาภายในเดือนนี้ ก่อนเจรจากับ ปตท. มั่นใจว่าจะตกลงกันได้เพราะที่ปรึกษาของ ร.ฟ.ทและของ ปตท.ถือเป็นมืออาชีพที่เชี่ยวชาญเช่นเดียวกัน
ส่วนความคืบหน้าการประกวดราคาสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาท ที่มีปัญหาการตีความกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นกรรมการทับซ้อนกันนั้น นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต กล่าวว่า กรรมการประกวดราคาฯจะประชุมวันที่ 12 มีนาคม เพื่อสรุปผลเสนอบอร์ด โดยยอมรับว่าการพิจารณามีทั้งแนวทางเดินหน้าประกวดราคาต่อโดยยึดหลักการองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) ผู้ให้กู้ ยืนยันว่ากรรมการดังกล่าวเป็นแค่กรรมการอิสระไม่มีส่วนได้ส่วนเสีย ไม่ผิดเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) หรืออาจต้องยกเลิกเพราะหากยึดตามกฎหมายไทยเข้าข่ายฮั้ว
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้นางสร้อยทิพย์เคยระบุว่า บอร์ด ร.ฟ.ท.ได้มีมติให้ยกเลิกการประกวดราคาไปแล้ว เนื่องจากเห็นว่าเข้าข่ายผิดพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542 (พ.ร.บ.ฮั้วประมูล) แน่นอน ดังนั้น หาก ร.ฟ.ท.ต้องการให้เดินหน้าการประกวดราคาต่อจะต้องมีเหตุผลมากพอที่จะให้บอร์ดกลับมติใหม่
นานประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ บริษัท ไนท์แฟรงค์ ชาร์เตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่ง ร.ฟ.ท.ให้เข้ามาประเมินมูลค่าที่ดินและทรัพย์สินบริเวณที่ตั้งสำนักงานใหญ่บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ริมถนนวิภาวดีรังสิตได้ส่งผลการประเมินและอัตราค่าเช่าที่เหมาะสมให้ ร.ฟ.ท.แล้ว ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้ให้ประเมินระยะเวลาต่ำสุดที่ 10 ปี 15 ปี 20 ปี 25 ปี และสูงสุดที่ 30 ปี โดยหลังจาก ร.ฟ.ท.พิจารณาตัวเลขทั้งหมดแล้วจะเจรจากับ ปตท.ซึ่งมีที่ปรึกษาประเมินในส่วนของ ปตท.เองเช่นกัน
“ต่างฝ่ายต่างมีที่ปรึกษาประเมินอัตราค่าเช่า สามารถนำตัวเลขมาเจรจาได้ทันที เชื่อว่าจะได้ข้อสรุปร่วมกันไม่ยากเพราะเบื้องต้นทั้งสองฝ่ายยอมรับหลักคิดเดียวกันแล้ว โดยผลตอบแทนรวมไม่น่าจะเกินหมื่นล้านบาท อยู่ที่จะตกลงอายุสัญญาเช่ากี่ปี ซึ่งมั่นใจว่าจะเจรจาได้ข้อยุติก่อนที่สัญญาปัจจุบันจะหมดอายุสิ้นเดือนมีนาคมนี้” นายประภัสร์กล่าว
แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวว่า เมื่อวันที่ 8 มีนาคมที่ปรึกษาได้เสนอผลประเมินราคาที่ดินสำนักงาน ปตท.ให้แล้วโดยกำหนดอายุสัญญาเช่าใหม่ที่เหมาะสมเป็น 3 แบบ คือ 15 ปี 20 ปี หรือ 30 ปี ซึ่งอัตราผลตอบแทนต่ำสุดประมาณ 2,000 ล้านบาท โดยหลักการประเมินกรณีสัญญาเดิมหมดอายุ 30 ปีแล้ว ภายใต้การตีความว่า ทรัพย์สินที่ ปตท.สร้างถือเป็นส่วนควบบนที่ดน ร.ฟ.ท.เป็นสิทธิ์ของ ร.ฟ.ท.ซึ่งหลังจากที่ ร.ฟ.ท.บริหารที่ดินเองจะคิดค่าเช่าที่ดิินและค่าทรัพย์สินส่วนควบที่ตั้งอยู่บนที่ดิน ร.ฟ.ท.ที่มีการใช้สอยรวมกัน
อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนหลังจากนี้ จะนำผลประเมินค่าเช่าเสนอผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เพื่อรายงานต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิจารณาภายในเดือนนี้ ก่อนเจรจากับ ปตท. มั่นใจว่าจะตกลงกันได้เพราะที่ปรึกษาของ ร.ฟ.ทและของ ปตท.ถือเป็นมืออาชีพที่เชี่ยวชาญเช่นเดียวกัน
ส่วนความคืบหน้าการประกวดราคาสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาท ที่มีปัญหาการตีความกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นกรรมการทับซ้อนกันนั้น นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต กล่าวว่า กรรมการประกวดราคาฯจะประชุมวันที่ 12 มีนาคม เพื่อสรุปผลเสนอบอร์ด โดยยอมรับว่าการพิจารณามีทั้งแนวทางเดินหน้าประกวดราคาต่อโดยยึดหลักการองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) ผู้ให้กู้ ยืนยันว่ากรรมการดังกล่าวเป็นแค่กรรมการอิสระไม่มีส่วนได้ส่วนเสีย ไม่ผิดเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) หรืออาจต้องยกเลิกเพราะหากยึดตามกฎหมายไทยเข้าข่ายฮั้ว
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้นางสร้อยทิพย์เคยระบุว่า บอร์ด ร.ฟ.ท.ได้มีมติให้ยกเลิกการประกวดราคาไปแล้ว เนื่องจากเห็นว่าเข้าข่ายผิดพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542 (พ.ร.บ.ฮั้วประมูล) แน่นอน ดังนั้น หาก ร.ฟ.ท.ต้องการให้เดินหน้าการประกวดราคาต่อจะต้องมีเหตุผลมากพอที่จะให้บอร์ดกลับมติใหม่
