ทล.เผยผลทดลองใช้ยางพาราผสมราดถนนช่วยเพิ่มความทนทาน

กรมทางหลวงเดินหน้าทดสอบใช้ยางพาราผสมแอสฟัลต์คอนกรีตราดถนน เริ่มทดลองบนถนนจริงช่วงองครักษ์-นครนายก สนองนโยบายรัฐบาลที่ต้องการนำยางพารามาใช้ในงานก่อสร้างเพื่อเพิ่มความต้องการยางภายในประเทศ เผยคุณสมบัติยางพาราเรื่องความยืดหยุ่น และคงทน มีส่วนช่วยยืดอายุการใช้งานถนน

นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า สำนักวิเคราะห์และตรวจสอบของกรมทางหลวงดำเนินงานโครงการวิจัยก่อสร้างแปลงทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตผสมยางธรรมชาติ (Natural Rubber Modified Asphalt Concrete) ตามนโยบายกระทรวงคมนาคมในการศึกษาและวิจัยการนำยางธรรมชาติ (ยางพารา) มาใช้เป็นวัตถุดิบในงานก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวง ทางพิเศษ และทางรถไฟ เพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนาและปรับปรุงโครงข่ายถนน ซึ่งได้มีการตั้งคณะทำงานเพื่อศึกษาคุณสมบัติของยาง AC 60/70 ผสมยางพารา และคุณสมบัติของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ผสมยางพารา พบว่าการผสมยางพารากับยางมะตอยใช้ราดถนนมีข้อดีเพราะยางธรรมชาติ มีความคงตัวสูง (Stability) ความยืดหยุ่นดี (Elasticity) และทนความล้าดี (Fatigue resistance) ซึ่งจะนำมาเป็นตัวเสริมคุณสมบัติยางมะตอย ช่วยยืดอายุการใช้งานของถนน

โดยล่าสุดได้ทดสอบบนทางหลวงหมายเลข 305 ตอนองครักษ์-นครนายก (กม.51+750-53.750 (ขาเข้า) เพื่อให้ทราบถึงคุณสมบัติและพฤติกรรมของผิวทางแอสฟัลต์ผสมยางพาราเมื่อมีรถบรรทุกวิ่งผ่านในสภาพอากาศร้อนหรือมีฝนตกเป็นทางเลือกหนึ่งในการกำหนดผิวทางให้เหมาะสมกับปริมาณการจราจร สภาพภูมิอากาศ และภูมิประเทศ ที่สำคัญจะช่วยเพิ่มอุปสงค์การใช้ยางพารา และเป็นการสนองตอบต่อนโยบายของรัฐบาลอีกด้วย

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวเกิดจากการประชุมแนวทางการเพิ่มอุปสงค์ของยางพาราในประเทศ เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2555 ที่มี น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เป็นประธานได้เห็นชอบในหลักการให้กระทรวงคมนาคม และกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้อง

อย่างไรก็ตาม จากการรายงานของ INRO (1999) พบว่า มีการใช้ยางธรรมชาติในงานทางอย่างกว้างขวางทั้งในเนเธอร์แลนด์ สหรัฐอเมริกา อังกฤษ และออสเตรเลีย ซึ่งมีผลทำให้ถนนมีความทนทานมากขึ้น