“คมนาคม” สั่งกรมทางหลวงผ่อนผันประกาศบังคับน้ำหนักบรรทุก 58 ตันออกไปอีก 6 เดือน “ชัชชาติ” เผยต้องรอผลศึกษาน้ำหนักที่ชัดเจนก่อนบังคับใช้ ชี้สั่งชะลอไม่ใช่กลัวคำขู่ปิดถนนแต่เพื่อความเป็นธรรม เหตุรัฐไม่ทำตามข้อตกลง พร้อมจับผู้ประกอบการทำเอ็มโอยูให้ยอมรับผลศึกษา และตั้ง “วิเชียร” ดูปัญหารถ 4 ล้อแบกน้ำหนักเกิน เผยถูกร้องเรียนมาก
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้หารือร่วมกับกรมทางหลวง (ทล.), สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย และผู้ประกอบการรถบรรทุกแล้วได้ข้อสรุปว่า กระทรวงคมนาคมโดยกรมทางหลวงจะผ่อนผันการบังคับใช้ประกาศกรมทางหลวงให้ใช้พิกัดน้ำหนักบรรทุก รถพ่วง 7 เพลา 24 ล้อ ไม่เกิน 53 ตัน ตั้งแต่วันที่ 1มกราคม-31ธันวาคม 2556 ออกไป 6 เดือน โดยให้บรรทุกได้ตามการผ่อนผันเดิมที่ไม่เกิน 58 ตันไปก่อน เพื่อรอผลการศึกษาน้ำหนักที่เหมาะสม ซึ่งกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) จะว่าจ้างสถาบันการศึกษาซึ่งเป็นคนกลางเข้ามาศึกษาให้ได้ข้อสรุปภายใน6 เดือน
ทั้งนี้ ต้องยอมรับว่าภาครัฐไม่ชัดเจนในเรื่องดังกล่าวเช่นกัน เนื่องจากมีการผ่อนผันน้ำหนักบรรทุกรถประเภทรถพ่วง 7 เพลา 24 ล้อมาตั้งแต่ปี 2552 ที่ 58 ตัน โดยตกลงว่าจะทยอยปรับลดมาเป็น 53 ตัน และ 50.5 ตันตามกฎหมายในปี 2556 แต่ยังไม่มีการศึกษาที่ชัดเจนว่าน้ำหนักที่เหมาะสมควรเป็นเท่าไรออกมา ดังนั้นการจะบังคับใช้เลยจึงไม่ยุติธรรมต่อผู้ประกอบการ และเพื่อเป็นการแสดงความจริงใจ ในวันที่ 14 มกราคมนี้จะมีการลงนามในบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) ร่วมกับผู้ประกอบการรถบรทุกทั้ง 9 สมาคมเพื่อเป็นข้อตกลงร่วมกันในการปฏิบัติเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกที่ชัดเจน โดยจะต้องยอมรับผลการศึกษาที่ออกมา
“ที่ผ่อนผันไม่ได้มาจากกลัวคำขู่ปิดถนน ไม่ต้องพูดเรื่องนี้ ผมรับไม่ได้และจะไม่ยอมแน่นอน เพราะผมพร้อมคุยพร้อมฟังเหตุผลตลอดเวลา ซึ่งต้องยอมรับว่าที่ผ่านมารัฐไม่ชัดเจน ดังนั้นต้องไม่เป็นเหมือนเดิม ต้องทำให้ครบก่อนบังคับใช้ ไม่เช่นนั้นต่อไปคุยอะไรกันก็คงยาก ตอนนี้ตกลงกันและจะทำเอ็มโอยู ไม่ว่าผลศึกษาจะออกมาน้ำหนักเท่าไรก็ต้องยอมรับ ห้ามมีปัญหา” นายชัชชาติกล่าว
ส่วนน้ำหนักบรรทุกของประเทศอาเซียน (AEC) นั้น นายชัชชาติกล่าวว่า ส่วนใหญ่กำหนดที่ไม่เกิน 38 ตัน แต่ในการพิจารณาจะต้องดูผลกระทบในภาพรวมโดยจะให้ความสำคัญต่อรถบรรทุกภายในประเทศเป็นหลัก และเห็นว่ารถบรรทุกที่วิ่งข้ามประเทศอาเซียนมีจำนวนไม่มาก
นอกจากนี้ยังได้ตั้ง พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานคณะอนุกรรมการพิจารณาน้ำหนักบรรทุกในภาพรวม โดยเฉพาะปัญหารถประเภท 4 ล้อบรรทุกน้ำหนักเกินและส่งผลกระทบทำให้ถนนชำรุดเสียหายเร็วทำให้ต้องสูญเสียงงประมาณในการซ่อมถนนสูงกว่า 48,000 ล้านบาทต่อปี เพื่อให้การพิจารณาครอบคลุมรถทุกประเภทและทุกมิติ
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้หารือร่วมกับกรมทางหลวง (ทล.), สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย และผู้ประกอบการรถบรรทุกแล้วได้ข้อสรุปว่า กระทรวงคมนาคมโดยกรมทางหลวงจะผ่อนผันการบังคับใช้ประกาศกรมทางหลวงให้ใช้พิกัดน้ำหนักบรรทุก รถพ่วง 7 เพลา 24 ล้อ ไม่เกิน 53 ตัน ตั้งแต่วันที่ 1มกราคม-31ธันวาคม 2556 ออกไป 6 เดือน โดยให้บรรทุกได้ตามการผ่อนผันเดิมที่ไม่เกิน 58 ตันไปก่อน เพื่อรอผลการศึกษาน้ำหนักที่เหมาะสม ซึ่งกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) จะว่าจ้างสถาบันการศึกษาซึ่งเป็นคนกลางเข้ามาศึกษาให้ได้ข้อสรุปภายใน6 เดือน
ทั้งนี้ ต้องยอมรับว่าภาครัฐไม่ชัดเจนในเรื่องดังกล่าวเช่นกัน เนื่องจากมีการผ่อนผันน้ำหนักบรรทุกรถประเภทรถพ่วง 7 เพลา 24 ล้อมาตั้งแต่ปี 2552 ที่ 58 ตัน โดยตกลงว่าจะทยอยปรับลดมาเป็น 53 ตัน และ 50.5 ตันตามกฎหมายในปี 2556 แต่ยังไม่มีการศึกษาที่ชัดเจนว่าน้ำหนักที่เหมาะสมควรเป็นเท่าไรออกมา ดังนั้นการจะบังคับใช้เลยจึงไม่ยุติธรรมต่อผู้ประกอบการ และเพื่อเป็นการแสดงความจริงใจ ในวันที่ 14 มกราคมนี้จะมีการลงนามในบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) ร่วมกับผู้ประกอบการรถบรทุกทั้ง 9 สมาคมเพื่อเป็นข้อตกลงร่วมกันในการปฏิบัติเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกที่ชัดเจน โดยจะต้องยอมรับผลการศึกษาที่ออกมา
“ที่ผ่อนผันไม่ได้มาจากกลัวคำขู่ปิดถนน ไม่ต้องพูดเรื่องนี้ ผมรับไม่ได้และจะไม่ยอมแน่นอน เพราะผมพร้อมคุยพร้อมฟังเหตุผลตลอดเวลา ซึ่งต้องยอมรับว่าที่ผ่านมารัฐไม่ชัดเจน ดังนั้นต้องไม่เป็นเหมือนเดิม ต้องทำให้ครบก่อนบังคับใช้ ไม่เช่นนั้นต่อไปคุยอะไรกันก็คงยาก ตอนนี้ตกลงกันและจะทำเอ็มโอยู ไม่ว่าผลศึกษาจะออกมาน้ำหนักเท่าไรก็ต้องยอมรับ ห้ามมีปัญหา” นายชัชชาติกล่าว
ส่วนน้ำหนักบรรทุกของประเทศอาเซียน (AEC) นั้น นายชัชชาติกล่าวว่า ส่วนใหญ่กำหนดที่ไม่เกิน 38 ตัน แต่ในการพิจารณาจะต้องดูผลกระทบในภาพรวมโดยจะให้ความสำคัญต่อรถบรรทุกภายในประเทศเป็นหลัก และเห็นว่ารถบรรทุกที่วิ่งข้ามประเทศอาเซียนมีจำนวนไม่มาก
นอกจากนี้ยังได้ตั้ง พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานคณะอนุกรรมการพิจารณาน้ำหนักบรรทุกในภาพรวม โดยเฉพาะปัญหารถประเภท 4 ล้อบรรทุกน้ำหนักเกินและส่งผลกระทบทำให้ถนนชำรุดเสียหายเร็วทำให้ต้องสูญเสียงงประมาณในการซ่อมถนนสูงกว่า 48,000 ล้านบาทต่อปี เพื่อให้การพิจารณาครอบคลุมรถทุกประเภทและทุกมิติ
