“ประภัสร์” ยื่นคำขาด ปตท.ต้องจ่ายค่าเช่าหลังสัญญาใช้ฟรีเดิมหมดอายุ มี.ค. 56 นี้ เมินอ้างสิทธิ์เดิมตั้งแต่เป็นการปิโตรเลียม ชี้วันนี้ ปตท.ไม่ใช่หน่วยงานรัฐแล้ว อย่าทำตัวเป็นเศรษฐีเอาเปรียบยาจก ขณะที่ใจกว้างเปิดโอกาสให้เสนอค่าเช่าที่อยากจ่ายมาก่อน หากไม่ยอมจ่ายเตรียมย้ายออกได้เลย ส่วนแอร์พอร์ตลิงก์เพิ่มหน้าที่ซื้ออะไหล่ลดขั้นตอนแก้ปัญหาบริการ
นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงการใช้ที่ดินของ ร.ฟ.ท.จำนวน 24 ไร่ บริเวณที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ที่สัญญาจะหมดอายุในเดือนมีนาคม 2556 ว่า ล่าสุดนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท.ได้มาหารือโดยระบุว่า ปตท.มีสิทธิ์เหนือพื้นดินและเงื่อนไขสัญญาสามารถต่ออายุได้อีก 30 ปี โดยไม่ต้องจ่ายค่าตอบแทน ซึ่ง ร.ฟ.ท.ยืนยันว่าสัญญาดังกล่าวเป็นเรื่องเดิมที่ให้สิทธิ์กับการปิโตรเลียมแห่งประเทศไทยที่ได้เปลี่ยนแปลงเป็น ปตท.ในปัจจุบัน ซึ่งถือว่าผู้ใช้ประโยชน์ขณะนี้ไม่ใช่รัฐต่อรัฐโดยแจ้งให้ ปตท.เร่งเสนออัตราค่าเช่าที่เห็นว่าเหมาะสมมาก่อนที่หมดสัญญา
“ปตท.จะมายึกยักไม่จ่ายค่าเช่าโดยอ้างสิทธิ์เหมือนก่อนที่เป็นการปิโตรเลียมไม่ได้ อย่าทำเหมือนเศรษฐีเอาเปรียบยาจก ร.ฟ.ท.ไม่ได้เรียกร้องอะไร และยังเปิดโอกาสให้ ปตท.เสนอค่าเช่าที่พอใจด้วย การเจรจาอยู่บนพื้นฐานของวันนี้ ที่ ปตท.ไม่ใช้รัฐวิสาหกิจแล้ว จะมาอยู่ฟรีแล้วอ้างว่าได้โอนสิทธิ์มาไม่ได้ ถ้าตัดสินใจช้า ร.ฟ.ท.ก็จะเสนอค่าเช่าไป ถ้าไม่อยากเช่า ปตท.ต้องย้ายออกเพื่อจะได้นำที่ดินมาใช้ประโยชน์อื่น เช่น ย้ายสำนักงานของรถไฟไปอยู่แทน” นายประภัสร์กล่าว
ส่วนการแก้ปัญหาบริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์นั้น นายประภัสร์กล่าวว่า จะปรับปรุงขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างให้มีความคล่องตัวมากขึ้นโดยจะเพิ่มหน้าที่ให้บริษัทร.ฟ.ท.จำกัด จัดซื้ออะไหล่ประเภทสิ้นเปลือง เช่น น้ำมันเครื่องได้เอง ซึ่งจะเพิ่มหน้าที่ดังกล่าวเข้าไปในสัญญาจ้างเดิมที่กำหนดให้เป็นผู้เดินรถและซ่อมบำรุงเท่านั้น ส่วนการจัดซื้อต่างๆ จะต้องเสนอขออนุมัติจาก ร.ฟ.ท.ก่อน ทำให้จัดซื้อล่าช้าจนกระทบต่อการให้บริการ โดยเบื้องต้น ร.ฟ.ท.จะตั้งงบประมาณ 50 ล้านบาท เพื่อสำรองไว้จัดซื้อดังกล่าว โดยเมื่อมีการเบิกใช้จะเติมให้เต็มวงเงินเพื่อให้มีสภาพคล่องอย่างต่อเนื่อง ส่วนอะไหล่ที่ใช้เพื่อซ่อมบำรุงเป็นจำนวนมากให้แอร์พอร์ตลิงก์ทำแผนจัดซื้อเสนอมาตามปกติ ซึ่งจะนำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ในวันที่ 22 ธันวาคมนี้
“ตอนนี้มีรถ 1 ขบวนที่ต้องจอดอยู่เฉยๆ เพราะไม่มีอะไหล่ ซึ่งหลังจากนี้จะอ้างปัญหาซื้ออะไหล่ไม่ได้เพราะ ร.ฟ.ท.ปรับวิธีลดขั้นตอนลงแล้ว และจะทำให้การให้บริการเป็นไปตามมาตรฐานมากขึ้นและให้ประสิทธิภาพการเดินรถอยู่ที่ 99% จากปัจจุบันอยู่ที่ 96% ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกจะเร่งติดตั้งลิฟต์ บันไดเลื่อนทุกสถานี และขณะนี้ได้เริ่มก่อสร้าง sky walk เชื่อมมักกะสันกับรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเพชรบุรีแล้วหลังจากปรับแบบใหม่ คาดว่ากลางปี 56 จะแล้วเสร็จ”
นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงการใช้ที่ดินของ ร.ฟ.ท.จำนวน 24 ไร่ บริเวณที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ที่สัญญาจะหมดอายุในเดือนมีนาคม 2556 ว่า ล่าสุดนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท.ได้มาหารือโดยระบุว่า ปตท.มีสิทธิ์เหนือพื้นดินและเงื่อนไขสัญญาสามารถต่ออายุได้อีก 30 ปี โดยไม่ต้องจ่ายค่าตอบแทน ซึ่ง ร.ฟ.ท.ยืนยันว่าสัญญาดังกล่าวเป็นเรื่องเดิมที่ให้สิทธิ์กับการปิโตรเลียมแห่งประเทศไทยที่ได้เปลี่ยนแปลงเป็น ปตท.ในปัจจุบัน ซึ่งถือว่าผู้ใช้ประโยชน์ขณะนี้ไม่ใช่รัฐต่อรัฐโดยแจ้งให้ ปตท.เร่งเสนออัตราค่าเช่าที่เห็นว่าเหมาะสมมาก่อนที่หมดสัญญา
“ปตท.จะมายึกยักไม่จ่ายค่าเช่าโดยอ้างสิทธิ์เหมือนก่อนที่เป็นการปิโตรเลียมไม่ได้ อย่าทำเหมือนเศรษฐีเอาเปรียบยาจก ร.ฟ.ท.ไม่ได้เรียกร้องอะไร และยังเปิดโอกาสให้ ปตท.เสนอค่าเช่าที่พอใจด้วย การเจรจาอยู่บนพื้นฐานของวันนี้ ที่ ปตท.ไม่ใช้รัฐวิสาหกิจแล้ว จะมาอยู่ฟรีแล้วอ้างว่าได้โอนสิทธิ์มาไม่ได้ ถ้าตัดสินใจช้า ร.ฟ.ท.ก็จะเสนอค่าเช่าไป ถ้าไม่อยากเช่า ปตท.ต้องย้ายออกเพื่อจะได้นำที่ดินมาใช้ประโยชน์อื่น เช่น ย้ายสำนักงานของรถไฟไปอยู่แทน” นายประภัสร์กล่าว
ส่วนการแก้ปัญหาบริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์นั้น นายประภัสร์กล่าวว่า จะปรับปรุงขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างให้มีความคล่องตัวมากขึ้นโดยจะเพิ่มหน้าที่ให้บริษัทร.ฟ.ท.จำกัด จัดซื้ออะไหล่ประเภทสิ้นเปลือง เช่น น้ำมันเครื่องได้เอง ซึ่งจะเพิ่มหน้าที่ดังกล่าวเข้าไปในสัญญาจ้างเดิมที่กำหนดให้เป็นผู้เดินรถและซ่อมบำรุงเท่านั้น ส่วนการจัดซื้อต่างๆ จะต้องเสนอขออนุมัติจาก ร.ฟ.ท.ก่อน ทำให้จัดซื้อล่าช้าจนกระทบต่อการให้บริการ โดยเบื้องต้น ร.ฟ.ท.จะตั้งงบประมาณ 50 ล้านบาท เพื่อสำรองไว้จัดซื้อดังกล่าว โดยเมื่อมีการเบิกใช้จะเติมให้เต็มวงเงินเพื่อให้มีสภาพคล่องอย่างต่อเนื่อง ส่วนอะไหล่ที่ใช้เพื่อซ่อมบำรุงเป็นจำนวนมากให้แอร์พอร์ตลิงก์ทำแผนจัดซื้อเสนอมาตามปกติ ซึ่งจะนำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ในวันที่ 22 ธันวาคมนี้
“ตอนนี้มีรถ 1 ขบวนที่ต้องจอดอยู่เฉยๆ เพราะไม่มีอะไหล่ ซึ่งหลังจากนี้จะอ้างปัญหาซื้ออะไหล่ไม่ได้เพราะ ร.ฟ.ท.ปรับวิธีลดขั้นตอนลงแล้ว และจะทำให้การให้บริการเป็นไปตามมาตรฐานมากขึ้นและให้ประสิทธิภาพการเดินรถอยู่ที่ 99% จากปัจจุบันอยู่ที่ 96% ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกจะเร่งติดตั้งลิฟต์ บันไดเลื่อนทุกสถานี และขณะนี้ได้เริ่มก่อสร้าง sky walk เชื่อมมักกะสันกับรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเพชรบุรีแล้วหลังจากปรับแบบใหม่ คาดว่ากลางปี 56 จะแล้วเสร็จ”
