จับตา ครม. 11 ธ.ค.นี้ “คมนาคม” ชงตั้งอธิบดีกรมเจ้าท่าคนใหม่ จ่อส่งคนนอกนั่ง ล้างภาพทุจริตประมูลขุดลอก “ประเสริฐ” สั่งปรับทีโออาร์รื้อราคากลางประมูลใหม่ ยอมรับตั้งคนนอกหวังสร้างภาพลักษณ์ใหม่
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 11 ธันวาคมนี้จะมีการเสนอแต่งตั้งอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) คนใหม่ โดยอาจจะแต่งตั้งบุคคลภายนอกซึ่งเป็นระดับ 10 เท่ากัน เนื่องจากการแต่งตั้งจากระดับรองอธิบดีนั้นจะต้องมีการสรรหาระดับ 9 ขึ้น 10 ซึ่งต้องใช้เวลาและยังไม่ได้ดำเนินการ นอกจากนี้จะมีการเสนอแต่งตั้งคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) 2 คน ซึ่งว่างอยู่ให้ครบด้วย
รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้มี 2 คนที่เข้าข่ายจะได้รับการเสนอเป็นอธิบดีกรมเจ้าท่า โดย นายศรสักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (ด้านการขนส่ง) ถือว่ามีโอกาสสูงเนื่องจากเป็นคนนอกที่ฝ่ายการเมืองคาดหวังจะให้เข้าไปปรับเปลี่ยนวัฒนธรรมการทำงานเดิมของกรมเจ้าท่าที่มีภาพความไม่โปร่งใส ส่วนนายประเสริฐศิริ สุขะวัธนกุล ที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจการขนส่งทางน้ำ ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกโยกย้ายจากกรมเจ้าท่าเข้ามาเป็นผู้ตรวจฯ ซึ่งถือเป็นลูกหม้อที่อาจมีปัญหาเรื่องการทำงานในรูปแบบเดิมๆ
นายประเสริฐ จันทรรวงทอง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กรมเจ้าท่าต้องมีการปรับปรุงการทำงานหลายอย่างเพื่อแก้ปัญหาภาพลักษณ์ที่ถูกมองว่าไม่โปร่งใส ซึ่งหากอธิบดีเป็นคนนอกเชื่อว่าจะมีมุมมองใหม่ๆ ที่จะช่วยปรับเปลี่ยนองค์กรได้ โดยจะคัดเลือกผู้ที่เหมาะสมในระดับเดียวกันซึ่งมีประมาณ 5-6 คน ส่วนกรณีที่การประมูลของกรมเจ้าท่าไม่มีการรับประกันผลงานและเงื่อนไขทีโออาร์และราคากลางยังไม่เหมะสมกับความเป็นจริงนั้น ได้สั่งให้กรมเจ้าท่าปรับปรุงใหม่แล้ว โดยกรณีราคากลางนั้นให้เปรียบเทียบกับหน่วยงานอื่นที่มีงานลักษณะใกล้เคียงกัน เช่น กรมชลประทาน ซึ่งทราบว่าราคากลางขุดลอกปากแม่น้ำที่กว้างเกิน 25 เมตรอยู่ที่ 40 บาทต่อคิว ขณะที่กรมเจ้าท่าใช้ราคากลางเดียวคือ 34.50 บาทต่อคิวในทุกๆ พื้นที่
“กรมเจ้าท่าต้องไปออกแบบเงื่อนไขการประมูลมาใหม่ ดูว่าจุดใดยังเป็นช่องที่จะทำให้เกิดการทุจริตได้ โดยให้ยึดหลักรัฐไม่เสียหาย ถ้าจะต้องปรับราคากลางขึ้นก็ต้องมีเหตุผลมาอธิบายว่าราคากลางตอนนี้เป็นปัญหาอย่างไร ส่วนการรับประกันผลงานให้ดูว่าถ้าจะกำหนดที่ 6 เดือนทำได้หรือไม่ ต้องเพิ่มเงื่อนไขอะไร เพราะการขุดลอกแหล่งน้ำธรรมชาติควบคุมไม่ได้ ก็ต้องหาอะไรมาสร้างความมั่นใจให้ผู้รับเหมาและฝ่ายรัฐด้วยไม่ใช่ไม่รับประกันอะไรเลย ที่สำคัญต้องให้ประชาชนเข้ามาร่วมตรวจสอบการทำงานได้ด้วย โดยจะต้องสรุปในเดือนธันวาคมนี้” นายประเสริฐกล่าว
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 11 ธันวาคมนี้จะมีการเสนอแต่งตั้งอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) คนใหม่ โดยอาจจะแต่งตั้งบุคคลภายนอกซึ่งเป็นระดับ 10 เท่ากัน เนื่องจากการแต่งตั้งจากระดับรองอธิบดีนั้นจะต้องมีการสรรหาระดับ 9 ขึ้น 10 ซึ่งต้องใช้เวลาและยังไม่ได้ดำเนินการ นอกจากนี้จะมีการเสนอแต่งตั้งคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) 2 คน ซึ่งว่างอยู่ให้ครบด้วย
รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้มี 2 คนที่เข้าข่ายจะได้รับการเสนอเป็นอธิบดีกรมเจ้าท่า โดย นายศรสักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (ด้านการขนส่ง) ถือว่ามีโอกาสสูงเนื่องจากเป็นคนนอกที่ฝ่ายการเมืองคาดหวังจะให้เข้าไปปรับเปลี่ยนวัฒนธรรมการทำงานเดิมของกรมเจ้าท่าที่มีภาพความไม่โปร่งใส ส่วนนายประเสริฐศิริ สุขะวัธนกุล ที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจการขนส่งทางน้ำ ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกโยกย้ายจากกรมเจ้าท่าเข้ามาเป็นผู้ตรวจฯ ซึ่งถือเป็นลูกหม้อที่อาจมีปัญหาเรื่องการทำงานในรูปแบบเดิมๆ
นายประเสริฐ จันทรรวงทอง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กรมเจ้าท่าต้องมีการปรับปรุงการทำงานหลายอย่างเพื่อแก้ปัญหาภาพลักษณ์ที่ถูกมองว่าไม่โปร่งใส ซึ่งหากอธิบดีเป็นคนนอกเชื่อว่าจะมีมุมมองใหม่ๆ ที่จะช่วยปรับเปลี่ยนองค์กรได้ โดยจะคัดเลือกผู้ที่เหมาะสมในระดับเดียวกันซึ่งมีประมาณ 5-6 คน ส่วนกรณีที่การประมูลของกรมเจ้าท่าไม่มีการรับประกันผลงานและเงื่อนไขทีโออาร์และราคากลางยังไม่เหมะสมกับความเป็นจริงนั้น ได้สั่งให้กรมเจ้าท่าปรับปรุงใหม่แล้ว โดยกรณีราคากลางนั้นให้เปรียบเทียบกับหน่วยงานอื่นที่มีงานลักษณะใกล้เคียงกัน เช่น กรมชลประทาน ซึ่งทราบว่าราคากลางขุดลอกปากแม่น้ำที่กว้างเกิน 25 เมตรอยู่ที่ 40 บาทต่อคิว ขณะที่กรมเจ้าท่าใช้ราคากลางเดียวคือ 34.50 บาทต่อคิวในทุกๆ พื้นที่
“กรมเจ้าท่าต้องไปออกแบบเงื่อนไขการประมูลมาใหม่ ดูว่าจุดใดยังเป็นช่องที่จะทำให้เกิดการทุจริตได้ โดยให้ยึดหลักรัฐไม่เสียหาย ถ้าจะต้องปรับราคากลางขึ้นก็ต้องมีเหตุผลมาอธิบายว่าราคากลางตอนนี้เป็นปัญหาอย่างไร ส่วนการรับประกันผลงานให้ดูว่าถ้าจะกำหนดที่ 6 เดือนทำได้หรือไม่ ต้องเพิ่มเงื่อนไขอะไร เพราะการขุดลอกแหล่งน้ำธรรมชาติควบคุมไม่ได้ ก็ต้องหาอะไรมาสร้างความมั่นใจให้ผู้รับเหมาและฝ่ายรัฐด้วยไม่ใช่ไม่รับประกันอะไรเลย ที่สำคัญต้องให้ประชาชนเข้ามาร่วมตรวจสอบการทำงานได้ด้วย โดยจะต้องสรุปในเดือนธันวาคมนี้” นายประเสริฐกล่าว
