ทล.เคาะค่าจ้าง กทพ.ตกลงจ่ายตามจริง เตรียมประกาศเก็บค่าผ่านทางสุขสวัสดิ์-บางขุนเทียน คาดเริ่มกลางปี 56 เผยต้องเจรจาการจัดส่งรายได้กับกรมบัญชีกลางกรณีกทพ.ขอหักค่าใช้จ่ายก่อน ส่วนระบบปิดมอเตอร์เวย์ สาย 7, 9 เปิดใช้ พ.ค. 56 ขณะที่บัตร Easy Pass ร่วมใบเดียวใช้ได้ทั้งทางด่วนและมอเตอร์เวย์รอเฟส 2
นายสิทธิชัย บุญสะอาด ผู้อำนวยการกองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) กรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการจัดเก็บค่าผ่านทางถนนวงแหวนรอบนอก กทม. ตอนบางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์ บางขุนเทียน ของกรมทางหลวงระยะทาง 14.5 กิโลเมตร ซึ่งเป็นทางเชื่อมต่อทางพิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ขณะนี้การเจรจารายละเอียดเพื่อให้ กทพ.เป็นผู้จัดเก็บค่าผ่านทางนั้นได้ข้อยุติแล้ว และอยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อมเพื่อออกประกาศจัดเก็บอย่างเป็นทางการ คาดว่าจะเริ่มได้ประมาณกลางปี 2556
โดยกำหนดค่าผ่านทางรถยนต์ไม่เกิน 4 ล้อ เสียในอัตรา 15 บาท, รถยนต์เกิน 4 ล้อ แต่ไม่เกิน 6 ล้อ เสียในอัตรา 25 บาท และรถยนต์เกิน 6 ล้อ เสียในอัตรา 35 บาท โดยหลักจะแบ่งรายได้เป็น 3 ส่วน คือ ค่าบริหารจัดการ ค่าจ้าง กทพ. และค่าซ่อมบำรุง ซึ่ง กทพ.คิดค่าจ้างตามค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจริง คือ เงินเดือน และค่าล่วงเวลา ซึ่งเบื้องต้นตัวเลขค่าจ้างรวมเฉลี่ยจะไม่เกิน 6 บาทต่อคัน ซึ่งจะมีเหลือรายได้เพียงพอสำหรับการบริหารจัดการ
นายสิทธิชัยกล่าว่า หลังจากนี้จะเป็นการเจรจารายละเอียดการจัดทำข้อตกลง ระเบียบ หลักเกณฑ์เงื่อนไขวิธีการเบิกจ่ายเงินที่จัดเก็บได้ ร่วมกับกรมบัญชีกลาง สำนักงบประมาณ และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เพื่อตกลงเงื่อนไขการจัดส่งรายได้ค่าผ่านทาง กรณีที่ กทพ.ขอหักค่าใช้จ่ายก่อนส่งรายได้ว่าทำได้หรือไม่
ส่วนความคืบหน้าการจัดทำระบบผ่านทางมอเตอร์เวย์หมายเลข 7 (กรุงเทพฯ-ชลบุรี) และ 9 (ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) เป็นระบบปิด คือ รับบัตรขาเข้าและจ่ายเงินปลายทาง เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่ผู้ใช้ทางมากขึ้นนั้น จะเริ่มทดลองใช้ได้ในเดือนพฤษภาคม 2556 แน่นอนและหลังจากนั้นจะมีการเปิดใช้บัตรผ่านทางอัตโนมัติ (Easy Pass) มอเตอร์เวย์ ซึ่งตามนโยบายกระทรวงคมนาคมให้กรมทางหลวงและกทพ.ทำระบบ Easy Pass เพื่อให้สามารถใช้บัตรใบเดียวกันได้ทั้งทางด่วนและมอเตอร์เวย์ โดยจะต้องติดตั้งระบบที่ด่านซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนและมอเตอร์เวย์ 3 แห่ง คือ ศรีนครินทร์, จตุรโชติ และบางบ่อ
“หลักๆ ที่ต้องคุยกัน คือ การบริหารจัดการ การจัดส่งเงินค่าผ่านทางระหว่างกัน การเติมเงิน ซึ่งต้องมีคนกลาง เช่น ธนาคารเข้ามาช่วย โดยกรมฯ ได้ตั้งงบประมาณปี 56 สำรองไว้สำหรับติดตั้งระบบ Easy Pass เพิ่มเติมไว้ประมาณ 25 ล้านบาท” นายสิทธิชัยกล่าว
