“คมนาคม”ดันตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน สร้างมอเตอร์เวย์ 2 สาย เร่งแก้ระเบียบ กองทุนมอเตอร์เวย์ โอนสิทธิ์รายได้มาระดมทุน คาด 7 เดือนเสนอครม.
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมจะตั้งกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่อพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่าง (มอเตอร์เวย์) 2 สาย คือ สาย 6 (บางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา) ระยะทาง 196 กม. วงเงินลงทุน 60,620 ล้านบาท และสาย 81(บางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรี) ระยะทาง 98 กม. วงเงินลงทุน 45,946 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างหารือสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาเพื่อพิจารณาข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้อง จากนั้นคาดว่าจะใช้เวล่ประมาณ 7 เดือนในการร่างทีโออาร์จ้างที่ปรึกษาและนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบ
ทั้งนี้ ประเด็นหลักที่ต้องพิจารณา เช่น กรมทางหลวงสามารถโอนสิทธิรายได้จากกองทุนมอเตอร์เวย์ให้กับกองทุนรวมได้หรือไม่ , เงินที่ได้รับจากการโอนสิทธิ์ ต้องนำเข้าบัญชีเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางหรือไม่, เงินที่ได้รับจากการโอนสิทธิ์ นำไปซื้อหน่วยลงทุนของกองทุนรวมได้หรือไม่ และรายได้จากค่าผ่านทางที่ต้องโอนสิทธิ์ให้กับกองทุนรวม ยังถือว่าเป็นรายได้ค้าผ่านทางตามพ.ร.บ.ค่าผ่านทางพ.ศ.2497 หรือถือเป็นสิทธิที่กองทุนรวมสามารถบริหารจัดการได้
นายชัชชาติกล่าวว่า ข้อกฎหมายเหล่านี้ต้องชัดเจน เพราะจะทำให้รู้ว่า จะเดินหน้าไปได้หรือไม่ แต่เชื่อว่าจะแก้ไขระเบียบได้ ปัจจุบันมอเตอร์เวย์ที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน 2 สาย คือสาย 7 (กรุงเทพฯ-ชลบุรี สายใหม่) สาย 9 (วงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก) นั้นมีรายได้ประมาณ 3,000 ล้านบาทต่อปี ซึ่งสามารถนำมาเป็นทุนในการออกหน่วยกองทุนได้ถึง 4 หมื่นล้านบาท ซึ่งสามารถลงทุนมอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรีได้ ส่วนที่ยังขาดนั้น จะใช้การกู้เพิ่มหรืออกเป็นตราสารมาช่วยได้
อย่างไรก็ตาม กองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานในส่วนของมอเตอร์เวย์มีข้อดีคือ จะไม่เป็นหนี้สาธารณะ แม้จะมีอัตราดอกเบี้ยประมาณ 7% ซึ่งสูงกว่าการกู้เงินมาลงทุนที่มีอัตราดอกเบี้ย 3-5 % ก็ตาม ในขณะที่มีโอกาสทำได้เพราะมีทุนจากกองทุนเดิมไว้แล้ว โดยกองทุนจะสำเร็จหรือไม่ นโยบายรัฐบาลจะต้องทำชัดแจนและทำตามสัญญากับผู้เข้ามาลงทุนในเรื่องผลตอบแทน
