ห่วงแนวรับน้ำฝั่งตะวันตก “คมนาคม” เร่งทะลุคอขวด

“คมนาคม” สั่ง ร.ฟ.ท.ปรับงบ 44 ล้านขุดคลองเลียบทางรถไฟสายใต้คลองมหาสวัสดิ์ช่วงศาลาธรรมสพน์เพื่อใช้ผันน้ำ เผยกังวลแนวรับน้ำฝั่งตะวันตก เร่งผู้เกี่ยวข้องเร่งขุดลอก เพิ่มศักยภาพรองรับและระบายน้ำให้ได้ 60 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ส่วนด้านตะวันออกยังกังวลไอซีดีลาดกระบัง

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมติดตามการดำเนินการเพื่อหาแนวทางในการระบายน้ำในพื้นที่ฝั่งตะวันตก ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยา โดยมีนายรอยล จิตรดอน ผู้อำนวยการสถาบันสารสนเทศทรัพยากรน้ำและการเกษตร กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประกอบด้วย กรมเจ้าท่า (จท.), กรมทางหลวง (ทล.), กรมทางหลวงชนบท เข้าร่วม วานนี้ (30 ก.ค.) ว่า ขณะนี้ยังมีความกังวลการระบายน้ำฝั่งตะวันตกที่ยังมีข้อจำกัดทำให้การรองรับและระบายน้ำไม่เต็มประสิทธิภาพ โดยเฉพาะช่วงคลองมหาสวัสดิ์ตัดคลองทวีวัฒนา ซึ่งรองรับน้ำจากบางบัวทองโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะมีการขุดคลองยืมเลียบทางรถไฟสายใต้คลองมหาสวัสดิ์เพื่อใช้ผันน้ำ ช่วงสถานีบ้านฉิมพลี-ศาลาธรรมสพน์-ศาลายา ระยะทาง 7,513 เมตร วงเงิน 43.77 ล้านบาท โดยโยกจากงบปรับปรุงขยายคอสะพานทางรถไฟสายมหาชัยมาดำเนินการ โดยคาดว่าจะได้ผู้รับเหมาภายในเดือนสิงหาคม 2555 และดำเนินการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี

นอกจากนี้ ได้มอบให้กรมทางหลวง (ทล.) วางแผนให้ถนนพุทธมณฑลสาย 4 สามารถระบายน้ำจากคลองยืมลงสู่คลองภาษีเจริญ หรือแม่น้ำท่าจีนด้วย ส่วนกรมเจ้าท่า (จท.) ได้ทำแผนขุดลอกแม่น้ำท่าจีนเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำสู่อ่าวไทย เนื่องจากแม่น้ำท่าจีนจะต้องรับปริมาณน้ำที่มากขึ้นจากการสร้างคันถนนป้องกันน้ำท่วมตามแนวคลองพระยาบรรลือ และคลองพระพิมล หากดำเนินการแล้วเสร็จจะสามารถรับน้ำได้เพิ่มขึ้น 500 คิวต่อวินาที โดยคาดว่าจะเสร็จตามแผนในเดือนสิงหาคม ส่วนของการขุดลอกคลองทวีวัฒนาซึ่งกรมเจ้าท่าใช้งบประมาณ 20 ล้านบาทดำเนินการขุดลอกให้มีความลึก 1.80 เมตรโดยมีระยะทาง 13.7 กม. ขณะนี้มีความคืบหน้า 90%

นายจารุพงศ์กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีกังวลขีดความสามารถในการรองรับและระบายน้ำฝั่งตะวันตก ซึ่งยังไม่ชัดเจน เดิมคาดว่าระบายน้ำได้ 40 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที แต่เป้าหมายหลังปรับปรุงแล้วจะต้องเพิ่มเป็น 60 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ส่วนการระบายน้ำด้านตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยานั้นมีจุดที่กังวลบริเวณไอซีดีลาดกระบัง ด้านเหนือสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นที่ต่ำ โดยให้ ทล. ทช. และกรมชลประทานร่วมสำรวจ เพื่อให้สามารถระบายน้ำจากแนวป้องกันน้ำพระราชดำริลงสู่คลองร้อยคิว และสถานีสูบน้ำคลองด่าน ส่วนกรมชลฯ ได้ดำเนินการเสริมคันคลองพระองค์ไชยานุชิตและคลองประเวศแล้ว โดยจะมีการติดตามความคืบหน้าการดำเนินการอีกครั้งใน 2 สัปดาห์