“จารุพงศ์” ปลื้มผลงาน 1 ปีไม่มีโครงการใดถูก ป.ป.ช.ตรวจสอบ ไร้เรื่องฉาวทุจริต แม้ต้องเร่งประมูลโครงการฟื้นฟูน้ำท่วมกว่า 4 หมื่น ล. ขณะที่กรมเจ้าท่าเจอปัญหาผู้รับเหมาขุดลอกร่องน้ำล่าช้า 2 สัญญาเตรียมยกเลิก ยันไม่พบผู้รับเหมาลักไก่ไม่ขุดลอกจริงตามสัญญา
นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการดำเนินงานในรอบ 1 ปี (23 ส.ค. 54-23 ส.ค. 55) ของกระทรวงคมนาคมว่า ในการดำเนินนโยบาย 1 ปีที่ผ่านมาต้องถือว่ากระทรวงคมนาคมไม่มีการทุจริตคอร์รัปชันให้เกิดความเสียหายหรืออื้อฉาวแม้จะมีการดำเนินโครงการเร่งด่วนในเรื่องการบริหารจัดการน้ำอย่างบูรณาการและมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีการฟื้นฟู บูรณะ ซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายจากมหาอุทกภัยภายใต้งบกลาง 120,000 ล้านบาท โดยได้รับจัดสรร 19,035.62 ล้านบาท และการดำเนินโครงการตามแผนป้องกันอุทกภัยระยะเร่งด่วน งบประมาณ 350,000 ล้านบาท ซึ่งได้รับจัดสรร 21,724.45 ล้านบาทก็ตาม โดยจากการตรวจสอบไปยังคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ไม่พบว่ามีโครงการใดเข้าข่ายที่จะต้องถูกสอบเรื่องทุจริตคอร์รัปชัน
ทั้งนี้ โครงการส่วนใหญ่จะใช้การประกวดราคาแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) เนื่องจากต้องเร่งรัดดำเนินการ แต่ได้เน้นความถูกต้องตามระเบียบและข้อกฎหมาย จึงป้องกันไม่ให้เกิดการทุจริตได้มาก และหลีกเลี่ยงการใช้วิธีพิเศษประมูลยกเว้นจำเป็นเร่งด่วนจริงๆ
โดยโครงการฟื้นฟู บูรณะ ซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายจากมหาอุทกภัย รวม 29 โครงการ (1,266 สัญญา) ปัจจุบันมีความก้าวหน้า 80% ส่วนโครงการตามแผนป้องกันอุทกภัยระยะเร่งด่วนวงเงิน 21,724.45 ล้านบาท รวม 189 โครงการ ประกอบด้วย กรมทางหลวง 91 โครงการ วงเงิน 9,583.80 ล้านบาท กรมทางหลวงชนบท 36 โครงการ วงเงิน 8,858.49 ล้านบาท กรมเจ้าท่า 62 โครงการ วงเงิน 3,282.16 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกำกับดูแลกรมเจ้าท่า ระบุว่า ได้ตรวจพบโครงการขุดลอกและฟื้นฟูสภาพร่องน้ำในพื้นที่ประสบอุทกภัยของกรมเจ้าท่า 26 โครงการ วงเงิน 1,200 ล้านบาท มีความผิดปกติ 4 โครงการ โดยมีทั้งโครงการที่ล่าช้าและโครงการที่อาจไม่มีการขุดลอกจริง และได้ตั้งนายศรศักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ตรวจสอบข้อเท็จจริงแล้ว
ด้านนายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ อธิบดีกรมเจ้าท่า ยืนยันว่า การขุดลอกมีความคืบหน้าตามแผนเป็นส่วนใหญ่ และยังไม่พบว่ามีผู้รับเหมารายใดลักไก่ไม่ขุดลอกตามสัญญา โดยขณะนี้ตรวจพบการขุดลอกและฟื้นฟูร่องน้ำแม่น้ำปิงใน จ.กำแพงเพชร ซึ่งบริษัท เล็กเจริญก่อสร้างเป็นผู้รับเหมา จำนวน 2 ตอน วงเงิน 110 ล้านบาท ล่าช้ากว่าแผนเกือบ 80% ซึ่งเร็วๆ นี้จะมีการยกเลิกสัญญาก่อนสัญญาจะครบกำหนดวันที่ 26 กันยายนนี้ โดยยอมรับว่าตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำยังขุดลอกไม่หมด ซึ่งได้มีการสำรวจสภาพร่องน้ำและทำเป็นแผนที่เพื่อให้ทราบว่ามีจุดใดบ้างที่ยังไม่ได้ขุดลอก และเร่งจัดสรรงบประมาณปี 2556 ดำเนินการเพื่อการระบายน้ำที่ยั่งยืน
นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการดำเนินงานในรอบ 1 ปี (23 ส.ค. 54-23 ส.ค. 55) ของกระทรวงคมนาคมว่า ในการดำเนินนโยบาย 1 ปีที่ผ่านมาต้องถือว่ากระทรวงคมนาคมไม่มีการทุจริตคอร์รัปชันให้เกิดความเสียหายหรืออื้อฉาวแม้จะมีการดำเนินโครงการเร่งด่วนในเรื่องการบริหารจัดการน้ำอย่างบูรณาการและมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีการฟื้นฟู บูรณะ ซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายจากมหาอุทกภัยภายใต้งบกลาง 120,000 ล้านบาท โดยได้รับจัดสรร 19,035.62 ล้านบาท และการดำเนินโครงการตามแผนป้องกันอุทกภัยระยะเร่งด่วน งบประมาณ 350,000 ล้านบาท ซึ่งได้รับจัดสรร 21,724.45 ล้านบาทก็ตาม โดยจากการตรวจสอบไปยังคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ไม่พบว่ามีโครงการใดเข้าข่ายที่จะต้องถูกสอบเรื่องทุจริตคอร์รัปชัน
ทั้งนี้ โครงการส่วนใหญ่จะใช้การประกวดราคาแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) เนื่องจากต้องเร่งรัดดำเนินการ แต่ได้เน้นความถูกต้องตามระเบียบและข้อกฎหมาย จึงป้องกันไม่ให้เกิดการทุจริตได้มาก และหลีกเลี่ยงการใช้วิธีพิเศษประมูลยกเว้นจำเป็นเร่งด่วนจริงๆ
โดยโครงการฟื้นฟู บูรณะ ซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายจากมหาอุทกภัย รวม 29 โครงการ (1,266 สัญญา) ปัจจุบันมีความก้าวหน้า 80% ส่วนโครงการตามแผนป้องกันอุทกภัยระยะเร่งด่วนวงเงิน 21,724.45 ล้านบาท รวม 189 โครงการ ประกอบด้วย กรมทางหลวง 91 โครงการ วงเงิน 9,583.80 ล้านบาท กรมทางหลวงชนบท 36 โครงการ วงเงิน 8,858.49 ล้านบาท กรมเจ้าท่า 62 โครงการ วงเงิน 3,282.16 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกำกับดูแลกรมเจ้าท่า ระบุว่า ได้ตรวจพบโครงการขุดลอกและฟื้นฟูสภาพร่องน้ำในพื้นที่ประสบอุทกภัยของกรมเจ้าท่า 26 โครงการ วงเงิน 1,200 ล้านบาท มีความผิดปกติ 4 โครงการ โดยมีทั้งโครงการที่ล่าช้าและโครงการที่อาจไม่มีการขุดลอกจริง และได้ตั้งนายศรศักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ตรวจสอบข้อเท็จจริงแล้ว
ด้านนายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ อธิบดีกรมเจ้าท่า ยืนยันว่า การขุดลอกมีความคืบหน้าตามแผนเป็นส่วนใหญ่ และยังไม่พบว่ามีผู้รับเหมารายใดลักไก่ไม่ขุดลอกตามสัญญา โดยขณะนี้ตรวจพบการขุดลอกและฟื้นฟูร่องน้ำแม่น้ำปิงใน จ.กำแพงเพชร ซึ่งบริษัท เล็กเจริญก่อสร้างเป็นผู้รับเหมา จำนวน 2 ตอน วงเงิน 110 ล้านบาท ล่าช้ากว่าแผนเกือบ 80% ซึ่งเร็วๆ นี้จะมีการยกเลิกสัญญาก่อนสัญญาจะครบกำหนดวันที่ 26 กันยายนนี้ โดยยอมรับว่าตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำยังขุดลอกไม่หมด ซึ่งได้มีการสำรวจสภาพร่องน้ำและทำเป็นแผนที่เพื่อให้ทราบว่ามีจุดใดบ้างที่ยังไม่ได้ขุดลอก และเร่งจัดสรรงบประมาณปี 2556 ดำเนินการเพื่อการระบายน้ำที่ยั่งยืน
