ทอท.เตรียมชงบอร์ดเยียวยา 5 สายการบินช่วงน้ำท่วมเพิ่ม หลังถูกโวยไม่เป็นธรรม เอื้อแอร์เอเชียเกินเหตุ ขณะที่แผนพัฒนาเชิงพาณิชย์ 6 กิจกรรมต้องปรับใหม่ เหตุย้ายโลว์คอสต์กลับดอนเมืองพื้นที่พัฒนาน้อยลง แต่ยังไม่ล้มศูนย์ซ่อมเครื่องบิน รอนโยบายศูนย์ซ่อมฯ สนามบินโคราชชัด
ว่าที่ เรืออากาศโท อนิรุทธิ์ ถนอมกุลบุตร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยภายหลังผู้บริหาร 5 สายการบิน เช่น นกแอร์, โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ และโซล่าร์แอร์ เข้าพบวานนี้ (28 มิ.ย.) ว่า ได้หารือถึงมาตรการให้ความช่วยเหลือชดเชยกรณีที่สายการบินได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมเมื่อปี 2554 จนต้องย้ายไปให้บริการที่สนามบินสุวรรณภูมิเป็นเวลาประมาณ 3 เดือน ซึ่งเป็นคนละส่วนกับมาตรการจูงใจ 14 สายการบินที่จะย้ายมาจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยจะเสนอมาตรการช่วยเหลือเยียวยาเรื่องน้ำท่วมแก่ 5 สายการบินต่อคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท.ที่มีพลอากาศเอก สุเมธ โพธิ์มณี เป็นประธานพิจารณาในการประชุมวันที่ 16 กรกฎาคมนี้ จากนั้นจึงจะเปิดเผยรายละเอียดได้
โดยก่อนหน้านี้ ทอท.ได้ให้ความช่วยเหลือแก่สายการบินที่ต้องย้ายไปให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเนื่องจากเหตุน้ำท่วมท่าอากาศยานดอนเมืองช่วงปลายปี 2554 โดยเก็บค่าเช่าพื้นที่และค่าธรรมเนียมการใช้บริการในอัตราเดียวกับท่าอากาศยานดอนเมือง และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการใช้บริการระบบตรวจบัตรผู้โดยสารขึ้นเครื่องสำหรับการใช้บริการระบบบางส่วนในอัตราพิเศษ แต่สายการบินเห็นว่าการเยียวยาเรื่องอื่นๆ ยังช่วยเหลือไม่เต็มที่ ทั้งนี้ สายการบินนกแอร์ได้ย้ายกลับมาให้บริการที่ท่าอากาศยานดอนเมืองตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา ส่วนสายการบินโอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ ย้ายกลับมาให้บริการเมื่อวันที่ 27 มิถุนายนที่ผ่านมาแล้ว
ซึ่งจากมาตรการให้ความช่วยเหลือสายการบินและผู้ประกอบการที่ได้รับผลกระทบช่วงน้ำท่วม ทำให้ ทอท.มีรายได้ลดลงประมาณ 110 ล้านบาท
ปรับแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์ดอนเมืองใหม่
ว่าที่ เรืออากาศโท อนิรุทธิ์กล่าวว่า ขณะนี้ฝ่ายบริหารธุรกิจของ ทอท.กำลังศึกษาเพื่อปรับแผนการพัฒนาเชิงพาณิชย์ท่าอากาศยานดอนเมือง 6 กิจกรรม เพื่อให้การใช้ประโยชน์พื้นที่มีความเหมาะสมและเกิดประโยชน์สูงสุด หลังจากมีการย้ายสายการบินต้นทุนต่ำ (Low Cost Airline) เส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศแบบจุดต่อจุด (Point to Point) มาให้บริการที่ดอนเมือง เนื่องจากขณะนี้แนวคิดในการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานดอนเมืองมีการปรับเปลี่ยนไปโดยมีการให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์มากขึ้น ซึ่งทำให้พื้นที่ในการทำกิจกรรมเชิงพาณิชย์ลดลง และต้องดูปัจจัยที่กระทบด้วย เช่น ปริมาณการจราจรทางอากาศที่เพิ่มขึ้น เพื่อความรอบคอบ
ส่วนกรณีที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม มีนโยบายจะพัฒนาท่าอากาศยานนครราชสีมาของกรมการบินพลเรือน (บพ.) เป็นศูนย์ซ่อมอากาศยานจะกระทบต่อแผนโครงการศูนย์ซ่อมอากาศยานของ ทอท.ที่ดอนเมืองหรือไม่นั้น เห็นว่าการซ่อมบำรุงเครื่องบินมีหลายแบบ เช่น ศูนย์ซ่อมฐานล้ออากาศยาน (แลนดิ้งเกียร์), เครื่องบินขนาดเล็ก, ขนาดใหญ่ ซึ่งต้องดูความชัดเจนที่สนามบินนครราชสีมาด้วย และการลงทุนศูนย์ซ่อมอากาศยานขึ้นอยู่กับผู้ลงทุนด้วยว่าจะเลือกที่ไหน อย่างไรก็ตาม เป้าหมายคือจะต้องใช้ทรัพย์สินที่มีให้เกิดประโยชน์ที่สุด ซึ่งอาจจะมีการปรับลดบางกิจกรรมหรือเพิ่มกิจกรรมก็ได้
สำหรับ 6 กิจกรรม ประกอบด้วย 1. โครงการซ่อมบำรุงอากาศยาน 2. โครงการบริหารจัดการอะไหล่อากาศยานในภูมิภาค 3. โครงการเขตสินค้าปลอดอากร (Free Zone) 4. โครงการศูนย์ขนส่งกระจายสินค้า 5. โครงการศูนย์แสดงสินค้าและนิทรรศการ และ 6. โครงการอาคารผู้โดยสารสำหรับอากาศยานส่วนบุคคล (Private Jet Terminal) ดำเนินการแล้วตั้งแต่ปี 2553
